一輛汽車的零組件動輒少說也有上千上萬，各個功能也不盡相同，了解車輛的基本架構，修車、養車才會更有概念，更減少白花冤枉錢的機會。
引擎
引擎是汽車的心臟，用來驅動車輛前進。當前的引擎科技不斷朝著節能高效的方向發展，過去必須仰賴大排氣量與高轉速才能擁有大馬力的時代已經過去，取而代之的是小排氣量結合渦輪以及油電混合動力的技術。
變速箱
車輛起步時需要低轉速、高扭矩，而高速行駛時則需要高轉速、低扭矩，而變速箱就是負責將馬力與扭力傳遞至驅動輪。變速箱的發展在近年來也有著重大的突破，雙離合器的科技讓變速箱的效率有著顯著的提升，不過傳統手？自排系統也朝著多檔位的方向前進。
輪胎
輪胎等於車子的四隻腳，好的輪胎可以減少不平路面的震盪，也能減少車輛打滑機會。交通部制定新規，汽車輪胎溝深將強制納入檢查項目，只要輪胎的溝深不足1.6mm，將限期1個月更換、否則將被吊銷牌照
電瓶
電瓶要供應汽車上所有電器的電源，沒有一輛汽車在電瓶沒電的情況下能夠順利啟動行駛，也因此電瓶的健康與否也將直接關係到車輛的正常運作，電瓶屬於消耗性的材料，其壽命約在1.5至3年左右。
避震器
車輛的懸載結構，基本上是由搖臂、圈簧與避震器所組成。每個環節都扮演著重要的角色，然而對多數車主來說，避震器是其中較易損壞的零組件，尤其是較為新式、高級車款常用的氣壓式避震器，更是很有可能在使用3至5年後壽終正寢。
渦輪
在節能減碳的風潮之下，較小排氣量的引擎搭配渦輪增壓系統的組合，已經成為許多汽車大廠的研發趨勢，尤其是歐系車廠或專攻歐洲市場的汽車品牌，都特別著重在此一領域的發展，過去240匹馬力的恐怕要3.0升以上的引擎才能提供，但今日只要2.0升引擎便能輕鬆達成，而且更省油。
儀表
在汽車設計的議題中，儀表的演變也是相當有看頭的部分，尤其是當前液晶技術的不斷提升，有部分車款甚至已經將儀表完全數位化，除了可以為駕駛人提供更為豐富的資訊顯示外，視覺上的效果也能夠有更多的變化。
