中古車的賞車與鑑定，是要判斷車子是否有事故、泡水等情形；而實際上路試車，則是能讓消費者掌握行駛中相關機件的使用程度，或是了解買車後有多少零件需要更換。上路試乘不單單只是開車兜風一下，在試駕過程中需要眼觀四面、耳聽八方，感受車輛是否行駛順暢、有震動頓挫，聽聽看有沒有異音傳出，這些都是評鑑車輛狀況的參考標準，也是與車商談價格的籌碼。
必知22：上路試駕，注意車輛行駛流暢性。
必知23：行駛中車輛頓挫、有奇怪聲響，車輛零件恐有毛病。
必知24：注意水溫表，有沒有飆高或是過低。
中古車的賞車與鑑定，是要判斷車子是否有事故、泡水等情形；而實際上路試車，則是能讓消費者掌握行駛中相關機件的使用程度，或是了解買車後有多少零件需要更換。上路試乘不單單只是開車兜風一下，在試駕過程中需要眼觀四面、耳聽八方，感受車輛是否行駛順暢、有震動頓挫，聽聽看有沒有異音傳出，這些都是評鑑車輛狀況的參考標準，也是與車商談價格的籌碼。買到狀況良好的中古車，駕駛安全才有保障，因此，掌握試車流程及注意事項，不僅攸關你的荷包，更是攸關用車人的安全。
儀表警示燈 氣囊號誌應最後滅
試車第一步就是看看儀表板燈號是否顯示正常。將車鑰轉至On的紅火階段（未發動），此時行車電腦開始自我檢測，汽油自動調壓至可發動的壓力，全部的燈號會在系統檢測正常後熄滅，若電腦發現異常，警示燈則會持續亮著。但不是燈號熄滅就安然無事，要留意不肖車商竄改燈號，舉例來說，若配備有SRS安全氣囊，氣囊燈應當是最後才熄滅的燈號，但儀表板沒有氣囊燈號或氣囊燈與其他燈號一同熄滅，或是更早熄滅，便有可能是燈號遭修改。
圖片來源：小施
儀表板燈號可顯示許多重要配備資訊，需多留意。
小辭典：紅火
車輛鑰匙孔大多都有Lock、Acc、On、Start四段位置，所謂的「紅火」就是鑰匙轉到On，但是還沒轉到Start發動的位置，這時儀表板的油壓燈或充電燈都會亮起紅燈，因此叫做「紅火」。進廠維修時，技師也會將車鑰轉至紅火，再插檢診電腦讀取數據。
冷車發動看病徵 留意是否會熄火、怠速
試車時，建議從數小時未發動的「冷車」狀態開始，所謂的「冷車」就是車輛經過一段時間沒發動行駛，水溫表指針於底部溫度最低處。有些損壞徵兆在冷車發動才會較明顯顯現，如怠速過低、無法提速（500轉以下），甚至冷車入檔熄火，或引擎抖動過大（透過車體振動或是手握方向盤即可感受到不正常抖動），引擎有金屬撞擊聲、吃機油、排氣管冒白煙等，都是在冷車發動後的時候才會明顯出現的徵兆。有些黑心賣家會在賞車前先將車子熱好，預防被看破手腳，因此發動車後，注意溫度表狀態也是試車時的重要環節。
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水溫表於大約中央位置即為到達工作溫度。
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冒白煙可由氣味判斷是水氣（無味）、或是引擎有燒機油的狀況（臭味）。
相對的，熱車試車除了讓機油到達工作溫度，較能保護車輛零件以外，也有些機件問題是熱車後才能夠發現的。例如啟動馬達以及含氧感知器、空氣流量計、曲軸及凸輪軸感知器等電子零件等，故障的前兆通常在熱車後才會出現。而試車過程中若發生引擎燈號亮黃燈，或是頻繁熄火等情形，都是相關電子零件損壞會出現的狀況。
起步無力、退檔不及 當心變速箱有毛病
實際上路試車主要測試駕駛順暢度，除了看看引擎有沒有不正常的雜音出現，另外踩踩油門測起步加速，是否不如其相對應的馬力，建議也能多試幾款同型車比較看看。
路試如何知道變速箱是否損壞或是狀況差？變速箱損壞有7大前兆：
1. 冷車時打入D檔，車輛類似暴衝向前的頓挫，並伴隨機件相撞的喀啦聲。
2. 冷車時打入D檔後鬆開煞車，卻發現尚未入檔，要過3至5秒後才發現車有前進的動力。
3. 行駛中換檔頓挫嚴重或是換檔時機延後許多，通常一檔換二檔、二檔換三檔時較為明顯。雖然有某些車型換檔的確會比較嚴重，但消費者若測試兩輛同款車，也能夠體會
換檔時機與頓挫感的差異性。
4. 變速箱鎖檔：行駛當中盡量每個檔位都要測試到，有些故障會將車鎖檔在某個檔位，例如起步及行駛間都在二檔，此時便會感受到起步無力，而行駛中也會感受到轉速很高，不會換檔。
5. 變速箱打滑：轉速與速度不成正比，引擎聲音很大，卻沒有相對應的速度出現。
6. 不退檔：在超車時用力踩下油門，卻不見退檔加速，或是速度沒上來。
7. 退檔不及：於時速約50公里時煞車急停，車已經靜止後才感受到退回一檔。
以上都是變速箱常見損壞的現象，熟知上述狀況，就能夠明白在試車時如何測試變速箱是否有問題。
行駛頓挫、起步無力 當心變速箱有毛病
台灣路況不佳，因此底盤零件損壞也是二手車中常見的問題。試駕中可試著開過坑洞，聽聽底盤是否傳來異音，或機件有無互相敲擊的聲響。基本上經過坑洞時，應當僅有輪胎傳回車室的彈跳音，不會有多餘的聲響出現。若是車輛底盤出現以下症狀時，就要留意時否底盤零件有損壞：
1. 避震器有金屬敲擊聲
在行駛經過坑洞後，感受聲音是否從避震器的四個相對位置傳來，若有如有金屬敲擊聲的異音，可能就是避震器已經耗損了。但避震器損壞並不一定會有敲擊聲，行經馬路坑洞後，車子像船一樣的會有餘震，車身晃動，也有可能是筒身已經失效，僅僅依靠彈簧在支撐車體。
2. 急踩煞車方向盤抖動
留意煞車時有無尖銳異音，有時候如果選擇材質較硬的煞車皮，有可能在未達工作溫度時傳出聲音，但如果在市區行駛約5分鐘，到達工作溫度後，還是有異音出現，就可能得注意煞車碟盤或是煞車皮是否該更換。當然別忘記出發前，先試手煞車是否有作用。
另外，在時速約50公里、後方無車的安全狀況下急踩煞車，感受煞車踏板有沒有明顯阻力，或是煞車無力。而如果急煞的過程中發生方向盤左右快速抖動的情形，很有可能是碟盤已經變形。急踩煞車的時候發生行駛方向偏移，可能就是底盤機件或定位有問題了。
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可盡量找尋坑洞測試，盡量讓四顆輪胎都能夠經過坑洞測試到。
3. 方向盤打到底有異音
原地轉動方向盤，檢查動力方向盤是否失效、過緊，打到底時，引擎室是否有異音。車輛直行中，注意方向盤是否在正中間定位，沒有偏移。行經坑洞時，方向盤如果輪胎與方向盤不同步，左右搖晃，可能是方向機系統出現狀況。
4. 行駛時輪胎傳轟隆聲
除了觀察輪胎的出廠年份及胎紋以外，賞車時更要留意輪胎是否有變形的情況，輪胎轉動時，聽聽看是否有轟轟的聲響傳回車室。但輪胎變形的聲音與培林損壞的聲音很相近，區分兩者仍有小小不同─培林在低速時就會產生聲響，而輪胎則是會在大約時速50公里才會出現。如果可以的話，在高速公路時速約100公里時測試方向盤是否會左右抖動，如果會的話就是輪胎變形或是需要做平衡了。
5.傳動軸
將方向盤打到底，做迴轉的動作，左右都試試，若有傳出金屬敲擊的聲響，可能就是傳動軸已經過度磨損，需要更換。
試車是購買前的最重要的檢驗防線，如果能在決定購買之前，做好有效率的測試，多做比較之下，相信買到問題中古車的機率也會大大減少。
路試中還能試出什麼？
水路散熱系統：從發動到路試過程中，必須注意水溫表。以夏天為例，從常溫到出去路試，大約10分鐘即能夠讓水溫到達工作溫度（約90度，各車型有所不同），除了觀察工作溫度是否過高外，還可以注意是否過低，有些賣家因為車輛散熱效率差，會將節溫器移除，刻意降低工作溫度。另外到達須散熱溫度後，也要留意散熱風扇是否有轉動，或是轉速不夠，導致溫度降不下來。
壓縮機：除了冷氣、暖氣都要測試外，也可注意路試當中，開關壓縮機對於引擎轉速的影響，是否因為開了壓縮機後，引擎就特別無力。假如影響明顯，有可能是壓縮機狀態不佳。
發電機：在同時開啟大燈、冷氣、音響等車內電力系統的同時，是否感受車內燈光灰暗，或是閃爍。
