花旗銀行在台灣發行信用卡今年邁入第十一年，已經進入殺戮戰場的台灣信用卡市場，正在密切觀察信用卡的大哥大──花旗，下一步到底要怎麼走，尤其目前台灣信用卡市場已經發展到人手不止一卡的階段，花旗要如何鞏固既有市場、如何推陳出新，突破目前消費金融市場的僵局，更備受注意。
長榮聯名卡很高貴
不過，花旗消費金融部負責人華格督認為，花旗的消費金融產品不應該只定位在上層社會，而應該普及到整個金字塔，因為這樣才能把市場擴大，能夠照顧到的消費者才會更多，因此，花旗今年的發卡策略有極大突破，即針對不同市場，發行不同的卡，等於是針對客戶的不同需要量身訂做，不但針對金字塔頂端人士發卡，也會對學生、第一次持卡人發卡，同時，花旗也將展開一連串異業結盟的行動。
花旗行銷企畫處副總裁陳允懋指出，今年率先推出的是和長榮航空合作的聯名卡，這張聯名卡是花旗第一次在台灣發行的聯名卡，也是花旗第一次和台灣企業合作推出的卡，選擇長榮為合作夥伴的主要原因，是長榮航空和花旗過去就有過多次的合作經驗，包括前進澳門，大來卡的特別優惠方案，長榮飛機升等、貴賓室使用，現金回饋換里程等，合作關係一直很好，所以，這次第一次聯名卡就選擇和老夥伴合作。
當然，陳允懋說，長榮這張聯名卡是針對金字塔頂端的消費群所設計的卡，因為這張卡是針對常常搭乘飛機洽公的人士，每消費二十五元，可以抵一英哩的里程數，以台北飛香港為例，來回需要四萬英哩，也就是一年必須消費達一百萬元，才能換到來回香港免費機票，一百萬元看起來很多，換算成每個月消費金額，大約八萬元，對經常出差的空中飛人來說，不算太多。
這張卡的年費也遠比其他信用卡要高， 大來卡年費六千，VISA、MASTER 金卡年費三千元，不過，申請這張聯名卡，大來卡送四萬英哩，大約等於台北到香港的來回機票，目前台北到香港的來回機票大約六、七千元，和年費差不多。如果是申請另外兩張金卡，則抵用兩萬英哩。另外，還附加高額保險，大來卡七十五萬美金、其他兩張五十萬美金，除此外，每人還有三十萬美金的全程保險，保障出門到搭機、下飛機到其他目標地點的安全。
長榮聯名卡是花旗和企業結盟的第一步，花旗也有意透過這個專案，宣示花旗在台灣消費金融市場繼續深耕的決定，因為花旗集團和旅行家集團合併之後，縮減台灣消費金融部門人員，造成外界對花旗是否全力在台灣經營產生疑慮，花旗打算藉長榮聯名卡的發行，重新建立台灣消費大眾的信心，因此，將花大手筆預算打市場知名度。
陳允懋說，花旗打算五年投資十五億元在這個商品上面，再加上人員、設備的投資，第一年花旗估計投資金額將達四、五億元，除此外，目前還繼續招兵買馬，找新人加入，預計找三、四十個新人，和外界認為花旗縮編、看淡台灣市場差距很大。
花旗在台灣第一次發行聯名卡，但是在國外並不是第一次，在美國和美國航空合作的聯名卡，目前已經有兩百五十萬張卡，使用率高達九五％，日本則和西北航空合作，新加坡、香港則和國泰航空合作，花旗發航空公司聯名卡的經驗十分豐富。
花旗要包下金字塔上下層客戶
除了航空之外，花旗目前也鎖定和其他業界的合作計畫，合作對象將擴及百貨、通信、甚至流通業，針對不同需要的客戶，推出合用、好用的信用卡，合作對象都是選擇各行業裡最好的。今年花旗另外一個業務重點將會放在市場區隔上面，也就是不止抓金字塔頂端的消費群，而是整個金字塔的消費大眾都納入目標中。
首先，過去各銀行大發特發的學生卡，花旗今年已列入重點行銷對象，不過，花旗還是堅持一定要年費，但是，年費可以針對不同需要調低，三百、六百元年費今年都可以看得到，陳允懋認為，不同的年費，產品就會有不同，但是還是要針對客戶的需要，比方說，學生根本不需要機場停車，所以學生卡裡就不會有這項服務，年費高低和卡的價值有關，但是，重要
的是對客戶有沒有用。
除了打學生群以外，第一次申請信用卡、純娛樂卡、自助旅行卡，都是花旗即將推出的服務項目，今年信用卡市場，消費者一定可以看到琳琅滿目的花旗卡。
信用卡之外，花旗對亞洲的消費金融市場也是興趣濃厚，美國銀行去年決定出售亞洲地區的消費金融業務，包括台灣、印度等地，台灣多家銀行，包括華信、第一銀行都曾經表達過購買的意願，不過，由於美國銀行以出售亞洲地區全部消費金融資產為主要考量，除非沒有買主，才會考慮分區出售。
因此，目前以荷蘭銀行、匯豐、渣打、花旗的興趣最濃厚，也因為背景相似，是最可能的買主，陳允懋說，花旗會加入買家行列，主要是著眼在擴大亞洲地區的消費金融版圖，不過，最後是否花落花旗，還要看價格如何，如果價格遠超過花旗計畫購買的預算，花旗就會再做考慮。
花旗調整過去的行銷策略，把客戶群擴大，一方面對增加客戶大有助益，另一方面也把花旗過去的形象，從高高在上的地位轉為大眾化、一般化，挖掘所有可能的客戶，花旗再出擊，將使台灣信用卡市場掀起另一場激戰。
