香港國泰航空因員工參與反送中示威，遭中國民航局及中資大股東聯手施壓，導致國泰航空原行政總裁何杲（Rupert Hogg）、原商務及顧客總裁盧家培辭職；對此，分析師認為，中資持股比例高，加上中國航線是未來發展關鍵，這2個原因讓國泰航空面對來自北京當局的壓力時，難有招架之力。
香港反送中行動持續延燒，據傳何杲先前被中國民航局要求，交出響應反送中罷工的員工名單，但最後何杲交出的名單中，只有他自己的名字，何杲也表明，會為員工罷工一事負責，並辭去行政總裁一職。
CNBC報導引述Refinitiv數據指出，國泰航空前2大股東，分別為持有45%股份的英資太古集團（Swire Group），以及持有22.65%股份的中國國際航空。
經濟學人智庫（EIU）亞太區總監林德康（Duncan Innes-Ker）表示，國泰航空的處境相當尷尬，因為中國國際航空（國有企業）是第2大股東，持股比例高，加上中國航線對國泰航空的未來發展至關重要，這些因素，讓國泰航空面對來自北京當局的壓力時，特別容易受影響。
林德康直言，多數香港企業都知道，和中國從事業務往來，總得應對一定程度的政治風險。
澳洲智庫羅伊國際政策研究所（Lowy Institute）研究員Ben Bland認為，由國泰航空事件可看出，北京當局能夠利用其經濟力量，迫使總部不在中國的企業，執行高層人事異動。
Bland強調，來自北京的壓力，已成為香港國際公司的一大憂慮。
值得注意的是，在何杲與盧家培辭職後，央視新聞報導稱，對於國泰航空捲入反送中示威一事，太古集團高層大為震怒，後續將對國泰航空管理層，進行另一波人事整頓。
