馬來西亞人民在比八點檔連續劇還醜陋的新聞裡，看到納吉的繼子里扎（Riza Aziz）和年輕富豪劉特佐（Jho Low），如何將人民的納稅金變成個人高端房地產、私人飛機、頂級名畫，轉手投資《華爾街之狼》等好萊塢電影，拿來一擲千金追捧名模，送禮影視巨星等，令人難以置信的貪腐行為。
美國司法部公開的一三六頁民事訴訟書中，還有往來信件提及「一號長官」（Malaysia Official 1）的指示與關鍵角色，雖然沒有指名納吉本人，內容描述卻與納吉高度相符。《華爾街日報》也報導在一三年五月全國大選之前，有一筆七億美元（逾二百億元新台幣）的款項，匯入納吉的個人戶頭，納吉雖堅稱是政敵的抹黑與清算，然而政治傷害卻已經無可挽回。
與1MDB對照的，則是一五年四月開始施行的加值型營業稅，在此之前，東南亞國家只剩馬來西亞、緬甸與汶萊沒有課徵消費稅，一五年開始對一般消費品課徵六％加值營業稅，雖然充實了國家財政，卻引發民眾的抱怨。一六年底一封「女教師給納吉總理的一封信」，說「您身穿雅曼尼、給太太買古馳包，不用擔心晚餐……，請替老百姓想一想吧。」坐實納吉與他的政府是不顧民生疾苦的壓榨者。
對中共敞開大門 獲百億美元建東海岸鐵路
一馬醜聞當然免不了中國資金往來，在一五年十一月，為了籌措還債資金，一馬將馬國第二大的電力集團公司（Edra Global Energy Bhd），以二十三億美元賣給中國的中廣核集團；隔月又將吉隆坡新城區「大馬城開發案」（Bandar Malaysia）一個地塊的六成股權，賣給中國鐵路工程總公司換取十億美元資金。大馬城的投資案於去年五月宣布失敗，原因是「中國政府未批准」。
在你死我活的大選期間，中國的關係成為納吉與馬哈地兩軍交戰的核心議題之一。但是，台灣媒體在選戰報導中，卻把中馬關係過度簡化，意外爆發《三立新聞》道歉事件。三立電視台在馬哈地勝選後，將大選解讀為「親中」與「反中」之戰的報導，惹怒眾多大馬人，紛紛以「我們是反貪，不是反中」的言論，灌爆三立電視台臉書要求道歉。
馬來西亞早在一九七四年就已經與北京關係正常化，是東南亞國家中最先敞開大門歡迎中國共產黨的國家，馬哈地早在一九八○年代就積極推動與中國的經貿往來，納吉政府更拚命爭取中資。中國在東南亞的貿易額中，馬來西亞排名首位，而馬來西亞的外人投資中，中國更穩坐無可挑戰的冠軍寶座。
中國計畫在馬國投入一千億美元，開發可容納75萬人的森林城市。圖為民眾參觀森林城市模型。
納吉任內，馬來西亞成為「一帶一路」戰略在東南亞最重要的夥伴，最醒目的兩個投資案，之一是中國允諾融資高達一三○億美元（約四千億元新台幣）的巨額資金，興建長達六八八公里的東海岸鐵路；之二是一四年中國建商碧桂園與柔佛州的蘇丹簽約，在南端接近新加坡的海邊投資一千億美元 （約三兆元新台幣），開發容納七十五萬人的「森林城市」（Forest City，非一帶一路）。
森林城市在習近平上任之前談定，一四年簽約動工，人工造島沒有經過環評，對當地的生態帶來重大的衝擊，超未來的設計極為昂貴，主要的財源是出售樓房，以面積最小的兩房、約二十坪的住宅，售價十七萬美元起跳，遠遠超越馬國人民的負擔，一開始就是鎖定中國投資客。這兩年北京政府緊縮海外投資，經過四年開發，碧桂園自營的鳳凰酒店已開張，雙蛋會展中心啟用，做好一個人工的沙灘，另有三棟興建中的住宅。
中國在馬來西亞另一個重大投資是全長六八八公里的東海岸鐵路，去年八月九日開工，預計斥資一三○億美元，全數由中國政府提供低利融資，規畫工期七年。這個案子不只是馬來西亞最大的外資基礎建設投資，也是中國企業海外鐵路興建金額最高的案子，號稱是「一帶一路」旗艦項目。
掌控南海5島嶼 將重啟周邊國家權益談判
不計碧桂園的一千億美元超級計畫，中資在一帶一路的名下，總共在馬來西亞承諾了超過三八○億美元（約一．一兆元台幣）的投資。列在「一帶一路」下的前五大投資案，除了東海岸鐵路；其次是包含深水港、郵輪碼頭及人工島開發案的麻六甲門戶計畫，預定投資一○八億美元；第三是馬來半島東南角的關丹工業城預計投資三十八億美元；還有，投資三十五億美元在柔佛州做「機器人未來城」；第五大是投資金額三十三億美元的砂勞越鋼鐵廠。
競選期間，馬哈地提出要重新審核中國的重大投資，馬哈地在選舉期間批評碧桂園的森林城市，也抨擊了東海岸鐵路，勝選後表態說要與中國重新協商，他說：「我們對一帶一路沒有特別意見，但我們不願意看到這個區域出現這麼多軍艦，因為這會引來更多的軍艦。」馬國在曾母暗沙掌控了五個島嶼，他說要在「保障與各國友好關係」的前提下，重新開啟有關南海周邊國家權益的談判。
（本文作者為紐約大學金融碩士，曾任金控公司副總經理）
