正當眾人目光都集中在金融風暴之時，台灣海峽上空正在悄悄發生變化。當台北飛上海航程從8小時縮短為85分鐘，台灣人、大陸人開始帶著行李、家庭及財富，離開習慣的居住地及職場，展開新的冒險。這波因兩岸大三通而啟動的新移動潮，正在兩岸數十個城市同步發生。台商成為空中通勤族、大陸總經理來台工作、台商舉家搬回台灣……。新的移動案例每天在發生，新移動產生新商機、新機會，你準備好面對這波新移動潮了嗎?
他是一○四人力銀行中國獵才總監黃至堯，正準備搭乘九點起飛的直航客機前往上海，預定參加下午一點的業務會議。
大三通正在悄悄改變兩岸人們的生活方式，黃至堯只不過是這一波大移動潮下的一個案例。「去上海的飛機，坐滿了八成的旅客，我四面一張望，竟然發現七、八位認識的台商！」他驚訝地說。
二○○八年十二月十五日正式大三通以來，空中每天有十五班直航飛機在兩岸二十九個城市之間穿梭；海上則有三十六艘各式貨船在兩岸七十四個港口往返。依據中國民航統計，第一個月下來，兩岸共有三．三萬人次搭乘直航飛機往返兩岸。這三．三萬人雖然只占每年往返兩岸四六○萬人次的一三九分之一，看似微不足道，但卻像雪崩前坍落的微小雪花一樣，啟動兩岸第二波大移動潮，更帶來從個人就業到企業布局的全新趨勢。
趨勢一 每周兩岸通勤成為常態
就在黃至堯走進上海辦公室的同時，也有一位新竹科學園區的國際業務主管走下飛機，直奔一家上海的大陸高科技公司。他不是來拜訪客戶的，他是第一天報到上班，新年第一天，他正式離開服務十幾年的台灣公司，提著一只皮箱跳槽到大陸公司。
這位被大陸企業高薪挖角的高科技業務主管，就是黃至堯最新的獵物，如果不是每周有一○八班的直航飛機，這位主管也許永遠不會答應跳槽到大陸公司上班。「以前挖一名台灣主管到大陸工作，平均要花三至四個月；現在因為直航，只要四十五天就可以敲定。」黃至堯指出。
以前不考慮到大陸上班的，現在跳上飛機就走；以前要考慮很久的，現在幾乎不用考慮，前後的差別在哪？
負責獵才業務的安侯企管（ＫＰＭＧ）人才徵選服務協理劉緒綾指出，以前台灣高階人才不願到大陸工作，大部分都卡在家庭及子女教育問題。現在大三通後，每周兩岸通勤已成為常態，只要八十五分鐘就可以飛回家，過去的問題都迎刃而解了，願意到大陸工作的人自然增加。
趨勢二 大陸公司來台設點
大三通不只讓台灣人到大陸工作少了障礙，同樣地，大陸企業也正逐步進駐台灣設立分公司，大陸人也漸漸出現在台灣職場！
就在台灣人紛紛趕回大陸工作崗位上班的同時，三十五歲的張允剛從北京飛桃園機場的客機上走下來，「民生東路的辦公室裝修進度如何？我們得趕在三月十六日開幕，你們要抓緊時間啊！」才下飛機，張允就忙著用手機撥了好幾通電話。他是中國國際航空公司台北分公司籌備處總經理，十月二十四日正式派駐台北開設分公司，為未來大三通擴大定期航班預做準備。
這位陝西出生、北京大學外交系畢業、在四川擔任中國國際航空營銷副總的大陸職場精英，從來沒想到有一天會被派到台灣任職，而且生平第一次到台灣，就體驗到緊張的氣氛。「當時剛發生張銘清（中國海協會副會長）的衝突事件，讓我一直處在很緊張的狀態。」他嚴肅地說，但他還是盡責地挑選辦公室、召募人員，並與台灣航空界人員建立關係。
中國國際航空位在台北市民生東路上的一一六坪辦公室，正在如火如荼地裝潢，張允則住進市區一棟全新的酒店式公寓。未來他還要招聘至少九位台灣員工，三月十六日將正式展開在台灣的職場新生活。
張允是以副總階級擔任台灣分公司總經理職務，比一般由經理擔任國外分公司總經理大了二級，顯示總公司對台灣分公司的重視，「公司期望我以創新的方法經營台北分公司，我正在計畫與兩岸故宮合作，推出一系列的行銷活動。」張允全力在台灣職場上打拚，只要拚出成績，帶著台灣的戰果，他就可以更上一層樓，如果沒有大三通，他就不會有這個機會。
除了張允的中國國際航空外，接著東方航空、上海航空等六家大陸航空的台灣分公司也將相繼成立，大三通才開始三個月，台灣的職場就很熱鬧。
趨勢三 兩岸職場逐漸合而為一
與○八年七月之前相比，這次兩岸移動明顯有很大的不同。一○四人力銀行創辦人楊基寬，目前一個月有一半的時間在上海拚事業，他以第一手的觀察指出，以前移動到大陸是一種抉擇，是一種如果錯了，就沒有回頭路的豪賭；但大三通後，兩岸間的職場移動只是一種輕鬆的選擇，選錯了，立即可以換個城市重新開始。
大三通前，兩岸是兩個截然不同的職場，楊基寬分析，台灣人靠機會、靠身分就可以勝出；大三通後，兩岸職場逐漸合而為一，台灣人不只要與台灣人競爭，還要與十三億人競爭，靠的是真槍實彈的實力。只有在台灣有戰績的人，才可能在大陸職場立足，未來不會再分大陸、台灣職場，只有藝高人膽大的人才能勝出。
劉緒綾也指出，兩岸職場發展的差異已逐漸拉近，這幾年大陸人才已進步很多，兩岸人才不再有地域的分別，只要心態調整好，兩岸人才在任何地方都可以隨時上場發揮；而且大三通後，可供獵才的人才庫變大了，實力才是真正的武器，相對之下，中高階主管更要有危機意識。
趨勢四 企業布局兩岸模式悄悄改變
有趣的是，大三通不只是帶來兩岸人才移動的改變，企業的布局也在悄悄改變中。
「公司已發布命令，今年一月一日起，我從上海總部遷回台灣辦公。」和泰汽車中國事務局執行長陳順德，現在已回到台北市松江路上的和泰總部辦公。他的頭銜、職務並沒有改變，仍然負責管理和泰汽車在大陸八家分公司的營運，雖然上海總部仍然繼續運作，但是負責人搬回台北辦公，其實就等於把中國總部撤回台北。
○三年就到大陸任職的陳順德，一直以上海為中心，每月固定搭飛機往返重慶、成都、廣州、天津四個城市視察、管理各分公司的營運狀況，二、三個月才回台北總公司一次。大三通後，台北就有直航飛機直飛這四個城市，直接從台北出發反而省時間。現在，位於上海的辦公室成了中途站，只有工作需要時才會經過，與過去常駐上海的工作方式有很大的變化。
「現在不需要另配一套人員在上海，分公司只要有需要，台灣總公司財務、業務人員跳上飛機，二個小時內就可以飛到分公司支援，非常方便。」陳順德興奮地說，和泰在山東省棗莊市的分公司今年即將開業，除了台灣派任的店長需要常駐外，其餘的財務、業務訓練都由台北總公司派人去管理，這套方式已在大三通後成為和泰管理的新模式。
總部移回台北，雖然節省了常駐人員的開銷，但是出差的經費反而增加了，真正省下的錢並不多，最關鍵的是，決策效率大幅提高了。總經理就在樓上，中國事務局執行長就在樓下，任何決策都可以快速當面討論、拍板定案，不必像過去一般耗費時間。「抱歉，我要上去與老闆開會，已經有些遲了。」陳順德起身就往樓上跑，和泰也展開新的運作模式。
不只和泰汽車開始重新部署兩岸的資源，以嬰幼兒用品為主要產品的「黃色小鴨」東凌公司，也正考慮將營運總部從上海遷回台北。
「大三通後，兩岸局勢更穩定，而且法規也逐漸健全，正是檢視企業在兩岸資源整合的時機。」黃色小鴨董事長特助林昭成說，未來大陸公司架構不會有太大的變動，只是如何發揮兩岸各自的優勢而已。
在台灣只有十一家門市的黃色小鴨，以全店鵝黃色的裝潢凸顯企業形象，在台灣知名度不高，但是在大陸則有一五○家分店，已是大陸知名的嬰幼兒用品專賣店，大陸員工就有六百多人，是台灣員工人數的六倍。當這家企業開始移動，自然會帶動許多員工以及配合廠商的移動。
目前雖然有很多企業都在考慮重新布局兩岸資源，但為何真正採取行動的並不多？台北市電腦公會副總幹事黃鋆鋇指出，大三通的效應其實是被不景氣抵銷了，但是出差方便、派駐人員減少，台商企業的管理成本因而下降，競爭力就會隨之提升，未來應該會有更多台商企業調整兩岸的布局。
台經院副院長龔明鑫則指出，兩岸對於投資保障、重複課稅、保護智財權等重大議題尚未簽署協議，這些人為的限制如果不去除，只是單純解決交通的問題，兩岸企業還是無法回歸比較利益的經濟原則，自由在兩岸布局。
大三通除了改變企業、職場的移動形態外，也改變了人們的生活方式。上海的台幹圈最近傳出喜事：國泰產險上海分公司總監羅亮威結婚了！而這位三十七歲的黃金單身漢會決定與大陸女友結婚，大三通是主要的影響因素。二年前被派往上海工作的羅亮威，其實早在三年前就因赴大陸訪友而認識現在的新婚妻子，兩人的感情雖然穩定發展，但是對結婚卻始終無法下定決心。
趨勢五 家庭生活不再分隔兩地
「三通前兩個家庭相互了解不易，現在只要搭個飛機半天就可以見到人，心裡的距離自然就近了。」羅亮威幸福地說，三通前還為了在哪裡成家考慮半天，現在這些已不是問題。台北、上海都是家鄉，父母可隨時到大陸小住，他也可以帶著新婚大陸妻子回家盡孝道。
今年一月，羅亮威已與女友在上海登記結婚，三月就要在上海宴請朋友；等台灣的公證文書領到，羅亮威計畫五月時帶著新婚妻子回到台北宴客，成為一對幸福的新三通夫妻。
新移動潮 每個人都可能受到影響
大三通不只可以解決兩岸男女的婚事問題，同時也可以讓分隔兩地的候鳥家庭再度重新團圓。一位在外商公司擔任中國區總經理的台灣人，去年底就跳上直航飛機直奔台北的家，現在他每周在台北、上海間通勤，兼顧工作與家庭，業績也更好了。
這位要求匿名的陳總經理，二年前被派往大陸任職，外商公司條件優厚，不僅提供他別墅，還提供子女就讀外僑學校的福利；但是因為妻兒不適應大陸的生活，他決定將家庭留在台灣，自己搬進上海寬闊的別墅裡，每個月搭飛機往返兩岸，只為了有多一點時間陪陪家人。
去年十二月，大三通臨開放前，陳總經理決定向外國老闆提議改變工作方式。
「我退租別墅，換取每周可以回台北一次的機票，同時每周可以休二天的假。」在保證未來每年業績成長二○％的承諾下，老闆同意了陳總經理的提議，他現在已是每周在兩岸上空飛翔的新通勤族。
以前的假日，陳總經理在大陸就是無法放鬆，只能困守在上海與一些台商朋友聚一聚；現在，每周五下午，他收拾好行李，晚上就可以回到台北，卸下武裝與家人共進晚餐，享受全然放鬆的假日。
「現在我不僅可以在工作和家庭中取得平衡，過去疏於聯絡的朋友、人脈也重新連接上了！」他滿足地說。充分休息二天後，周一的上午，他像一名重新武裝的武士直奔機場，跳上直航飛機，衝進大陸戰場拚鬥！
第二波新移動潮，正在改變兩岸職場的生態、企業的布局，甚至個人的生活方式。移動產生新商機，也帶來新競爭，不論願不願意，每個人都會受到影響，你準備好面對它了嗎？
■關鍵數字
40萬人 目前常駐大陸的台灣人數約40萬人，大三通將大幅度改變常駐的狀態。
357班 中國民航局估計，到2009年7月，兩岸直航班機每周將會增加至357班。
■從單向到雙向——兩岸兩次移動潮比較
第1波移動潮：
時間 2000年前後
通航方式 間接通航
人口移動 單向：台灣移動大陸
居住形態 舉家移民或分隔兩地
職場 分立；二擇一
企業 節省成本；製造為主
第2波移動潮：
時間 2008年12月以後
通航方式 直接通航
人口移動 雙向：兩岸自由移動
居住形態 台北、大陸自由居住
職場 統合；自由移動
企業 內銷；服務業為主
