專家預估中國未來十年內，電梯產業約有人民幣三百億元的市場，而進軍大陸的永大機電，也在此潛力市場占有一席之地，所憑藉的基礎便是控管服務的技術，所有事故皆能在十五分鐘的黃金時間內徹底解決。
牆上的大型液晶螢幕顯示著各項數據資料，此時突然出現警訊，畫面立即清楚提供了正確方位，「電梯裡發生火災，就在安徽的蕪湖市區內，十五分鐘內立即通知該大樓管理員，並進行處理！」位於松江區的上海永大電梯內部正進行模擬試驗，只見螢幕上秀出各種訊息，所有問題一目了然；在中國各地有一萬五千台電梯，永大就靠著這項服務品質站穩腳步，在國際大廠環伺的大陸一級戰區，名列第五，也是和世界著名廠商競爭的惟一台資企業。
上海永大松江總部內，聳立著一幢高八十公尺、共十六層的電梯研究塔，圓柱狀的建築成為廠區內最明顯的地標，事實上，也是松江一代最具特色的建築，只是一般人想進廠區大門都難，何況能一窺這掌握中國上萬台電梯正常運作的祕密研究室。
走進一樓大廳內，四台不同性能的電梯正上下運行著，其中一台高速電梯以穩定的秒數直衝十六樓VIP室，在裝潢設計幽雅的貴賓室內即能飽覽松江區的全貌，上海永大總經理許作名提及，其實國際大廠也有緊急處理的監控設備，但必須另外再自行裝設監控設備，才會提供服務，而只有永大視此為基本服務項目，且不惜投資巨額財力及專業人力。
包括上海浦東的湯臣一品豪宅，以及徐家匯商圈的匯金廣場、湖南長沙的旺旺醫院，都採用永大電梯設備，甚至，中國國家主席胡錦濤和國務院總理溫家寶下榻的新疆烏魯木齊國賓館，其總統級套房內的專設電梯，也是上海永大製造。
用無線傳輸監控事故
能於最短時間內處理電梯事故，時間絕不超過二十分鐘，上海永大以此為傲，而祕密就在電梯內的無線傳輸設備，只要一出現問題，總部立即接收訊號，並通過監控台掌握情況，因此往往大樓都還沒發現時，永大總部就來電告知問題出處了，並派員緊急趕赴處理；目前在大陸擁有一百二十多家的代理商，服務網綿密分布，包括西藏拉薩都有設點，在此地競爭對手只剩下日本三菱。
「電影經常播放歹徒在電梯內和警方對峙的情節，在我們看來感覺很誇張。」許作名說完後便指示身旁經理，將一台試驗電梯從十五樓降到一樓，「操控權不會落到歹徒手上啦！」
自一九九九年接管上海永大總經理的許作名，是台灣永大機電董事長許作立的堂弟，在此之前，上海更換了五位老總，業績一直未有起色，但許作名到任後，採取破釜沉舟的決心，率領所有台幹自集團內退休，專心在大陸打拚，因此，目前想調任中國區任職的永大員工，都必須先辭去台灣職務，抱著不成功便不歸鄉的意志西進打拚。
浸淫電梯專業數十年的許作名曾有一次特殊經歷，某年赴巴黎旅遊，在巴黎鐵塔內居然出現極少有的電梯故障，搭乘同一電梯的外籍旅客驚慌失措、面色鐵青，但同時驚訝身邊這位東方男士卻一點也不以為意。許作名當下安撫大家情緒，並解釋說，其實這電梯非常安全，地板下均有通風口，不會氧氣不足，只要不隨便撬開梯門爬出去，絕不會有掉落意外。
結果等待了二十多分鐘，問題終獲解決，不過隨即看了看手錶的許作名，此時也更有信心了，因為他發覺國際大廠的服務「居然這麼爛！」同時也說明了永大的競爭力必須在此體現。
與品牌大廠平起平坐
二○○六年中國電梯行業市場調查與競爭態勢分析報告顯示，大陸已成為全球最大的電梯市場。○四年總產量便超過了八萬台，儘管如此，仍未達飽和程度。全世界平均一千人有一台電梯，中國若要達到此水準，還需增加七十萬台。到那時候，大陸的現役（在用）電梯將達到一百三十萬台，每年僅報廢、更新就需要六萬台，龐大的市場需求為電梯行業創造了廣闊的舞台。
龐大市場吸引了世界知名電梯公司進駐中國，目前中國電梯被國際四強瓜分，分別為美國奧的斯（OTIS）、日本三菱、日立、瑞士迅達（SCHIND-LER），平均年出貨量約一萬兩千台以上，而惟一以台資為主力的上海永大，則與芬蘭通力（KONE）、德國蒂森（THYSSEN）相抗衡，明年將以市占率六％為目標，穩坐前五大品牌。
由於受到中國宏觀調控政策影響，上海永大○六年獲利一度衰退，但一貫的穩健經營策略，全年獲利對母公司貢獻仍可達三億元，年增率約一二％。台灣電梯廠商每年只要有一千五百台的訂單，便能活得下去，而在中國則至少要五千台，方能穩定經營，而永大自○四年起便以大幅成績超越此目標，連第一名的奧的斯公司亞太區新任總裁林豪偉都私下表示，「永大是最可怕的對手！」
也難怪許作名以堅定的語氣明志：「哪怕中國未來只有二十台的電梯市場，永大也要占有一席之地。」
