「The Brutal Week!」（殘酷的一周），武漢肺炎疫情跨洲擴散，美股出現金融海嘯以來最大單周崩跌後，華爾街下了如此注解。
金融市場風雲變色，緊跟著，是各國央行的迅速出動。打頭陣的是美國聯準會，美東時間三月三日上午十點，緊急宣布降息兩碼。
先不論近日陸續表態將「聯手救市」的其他主要國家央行是否跟進，這次美國股市閃崩、全球央行準備聯手救市又引發猛爆反彈，宛如二○○八年金融海嘯期間的縮時場景，也不禁讓人聯想，當時的油價暴跌後，快速回漲的戲碼，是否會在今年再度上演。
回顧○八年時的能源價格，受到景氣急速凍結衝擊，油價跟著股市一起跳水。○八年七月一日，美國西德州原油期貨價格從每桶一四○．九七美元，暴跌至○九年一月二日的四十六．三四美元。短短半年內，跌幅近七成。但隨著各國央行出手，為市場注入一劑強心針，信心恢復的同時，油價也在○九年一月觸底，並迅速大幅反彈。
油價：運輸需求不回補 反彈機率小
那麼，這次油價在與股市同步重挫後，能否完美複製○八年的逆襲劇本，重現驚人反彈呢？專家認為，恐怕機率渺茫。
富蘭克林華美投信全球股票組合型基金經理人陳韻如表示，目前原油需求有五成是供運輸使用，疫情擴散不僅使中國境內車流量與貨運大幅下滑，全球航班數也逐日減少。她強調，製造業停工，或許能在疫情獲得控制後快速復工，但因為疫情而阻斷的運輸能量，「恢復到正常水準，估計需要長達半年時間。而且，運輸的需求並非遞延，未來不會再回補，這半年來原本對原油的需求，就這樣直接消失了。」
此外，與○八年相比，時空背景的差距，也是原油價格無法重演當年戲碼的原因之一。
