股王大立光今天(7/17)傳出要退出布局逾五年的車用鏡頭市場，並已通知汽車鏡頭客戶，現有機種生產完後就不再供貨，包括特斯拉（Tesla）下單也遭「婉謝」。大立光將集中資源衝刺手機鏡頭，至於近年積極切入車用領域的亞光、佳凌、今國光，由於少了大立光這個勁敵，股價開盤都以大漲回應。
觀察大立光為何放棄車用鏡頭，其實最關鍵原因是車用鏡頭數量少，規格變化大，加上汽車市場認證時間長、而且鏡頭規格也不如手機鏡頭高，這對企業經營來說，是很難獲利的生意。
比較手機與汽車兩大市場在光學鏡頭的用量，去年手機全球銷售量是16億支，但汽車銷售量只有9117萬輛，而且手機不僅每支至少配備一個鏡頭，甚至大部分都採取兩個以上的多鏡頭設計。
至於汽車原來號稱一台可以配備8個鏡頭，但問題是，並非所有汽車都將鏡頭列為標準配備，況且每家汽車設計都不一樣，少量多樣的情況，非常不利供應商量產。
以今年 iPhone 相機的升級為例，首先最大的利多就是多鏡頭，三款手機主鏡頭各配備 3、3、2 顆，相對 2018 年的 iPhone 平均多一顆鏡頭，3 鏡頭規格仍是廣角、超廣角、長焦鏡頭的主流規格。
而前鏡頭規格也將從 4P(4片塑膠鏡片)升級到 5P，帶動產品平均單價(ASP)向上拉升。也就是說，手機鏡頭不僅量增也價漲，這是為什麼大立光要全力固守這塊市場的主因。
此外，從鏡頭設計來看，智慧手機鏡頭不斷追求規格提升，如今一線手機品牌不僅高階旗艦機都搭載三鏡頭，而且一顆鏡頭都達4,000萬畫素。
此外，大立光目前鏡頭片數的設計，最高可以達7P，目前更導入8P之中，在畫素及片數都不斷升級下，高階鏡頭的利潤相當好，而大立光目前又已壟斷高階鏡頭市場，當然要全力固椿才對。
車用鏡頭市場「水深火熱」
各家業者看不出明顯成效
至於對比車用鏡頭的設計，不僅畫素要求不高，而且大部分是以全玻璃(G)或玻璃加塑膠鏡片(G+P)的混合鏡頭設計，因為多加了玻璃鏡頭，價格拉高，但獲利卻一定下滑，難怪大立光在產能有限下，只能忍痛割愛。
因此，龍頭大立光不做的市場，代表這個市場並不好做，不僅困難度高，利潤也很差。當其他競爭者很開心市場少了大勁敵，但車用鏡頭「水深火熱」的挑戰依然存在，新進業者不必見獵心喜就一股腦跳進去，至於觀察原本已在車用市場耕耘的廠商，也可以發現大部分企業的經營成效都還未顯現。
以耕耘車用鏡頭最久的佳凌為例，目前車用鏡頭占公司營收一成，但近5年業績表現都不好，每股稅後純益(EPS)都徘徊在小賠小賺之間，今年前6月營收還比去年少了19％，顯然車用鏡頭這個磨人的產業，佳凌都尚在努力適應。
此外，像今國光近幾年也都沒什麼獲利，今年上半年營收也比去年少了2％，成績單很難說服投資人。至於近年來獲利出現成長的亞光，算是表現比較好的公司。
但是亞光去年來自車用鏡頭營收占比只有5.8％，大部分獲利並非來自車用市場。由於亞光目前已是特斯拉鏡頭供應商，未來大立光退出後，亞光獲得的轉單效應推估會最具體的。
