無人駕駛技術，被視為改變全球經濟的關鍵，各國皆投入研究，十年來話題不斷。
即使近年發展陷入瓶頸，但孫正義再次大手筆投入，讓自駕車前景重燃希望之火。
軟銀創辦人孫正義二月再度大撒錢，宣布斥資九．四億美元（近三百億元新台幣），投資二○一六年創設、至今才成立兩年半的自動駕駛車公司Nuro.ai。這是今年二月全球對新創公司最大的單筆投資，也讓原本陷入發展困境的自動駕駛車產業，重新燃起了希望之火。
孫正義的軟銀願景基金是目前全球最積極投資自動駕駛汽車的頭號金主，軟銀是優步的最大股東，去年與豐田汽車、本田汽車都有自駕車的合資公司或是合作計畫，接著投資二十二．五億美元參股通用汽車的Cruise自駕車公司，再與騰訊等公司聯手參加中國車貨匹配資訊平台「滿幫集團」十九億美元的增資案。
至此，孫正義在無人駕駛汽車領域，已囊括計程車、轎車與休旅車、卡車，以及送貨車這四大板塊。
天價買小車只為送貨
聯手克羅格 買菜不出門
令人訝異的是，這次孫正義花了將近三百億元新台幣，買的不是高科技的未來汽車，而是一個造形可愛、時速最高僅四十公里，且功能出乎意料簡單的「送貨機器人」。
Nuro自駕車不載人只送貨，目前已開始試營運。從去年十二月底起，與美國超市連鎖企業克羅格（Kroger）在亞利桑那州的斯科茨代爾市（Scottsdale）合作，以單筆五．九五美元的價位，幫消費者提供送貨到府的服務。
從外觀設計開始，Nuro的無人駕駛送貨車就走可愛親民路線，特色是車速低、車程短，高度與轎車相近，但是寬度只有轎車的一半。車頭兩個可愛圓燈，目的就是要「吸引路人的目光」，特別是老人與小孩。也就是說，Nuro電動車其實更接近一台裝了輪子的機器人，任務單純，就是幫超級市場送貨到家。
而這樣強調「簡單」的送貨車，卻是出自兩位谷歌資深工程師之手。
