一個如好萊塢電影《關鍵報告》般，一揮手能操控螢幕、走到哪都有攝影機掃描、還有無人車載著你穿梭行進的世界，很遙遠嗎？
美國時間1月9日至12日舉行的美國消費性電子展（CES）顯示，這樣的科技，已是「現在進行式」！
CES開幕演講上，半導體巨擘英特爾（Intel）執行長科再奇（Brian Krzanich）先行暖身，宣告2018年科技發展的重點仍是人工智慧（AI）、自駕車（Autonomous Vehicles）、AR／VR（擴增／虛擬實境）、物聯網和智慧家電。
沒錯！這些科技名詞都不算新鮮，但在隨後陸續登場的熱鬧大秀中，卻仍然能令現場觀眾驚呼連連，原因，就在於他們都裝上了這個關鍵小物：3D感測。
首先，英特爾旗下以色列「自駕車之眼」Mobileye執行長夏舒雅（Amnon Shashua）笑容滿面搭著自駕車上台，因為有了3D感測，車輛才能精準測距、華麗登台，而不會一不小心撞向前方的科再奇或掉落台下。
3D感測就像「科技之眼」機器有了視覺，將更有人性
赴美參加展覽的工研院IEK電子與系統研究組經理侯鈞元說，今年CES上最吸睛、且對人類衝擊層面最廣的技術，就是「自駕車、物聯網和AI，全都配備3D感測！」
什麼是3D感測？其實可將它想像成人類的「眼球」。目前3D感測分為可模仿人類眼睛的立體成像、iPhone用的結構光，以及飛時測距（ToF）三大主流技術，依據不同距離或需求，應用在機器人、自駕車或家電上；而3D感測被視為推進AI、自駕車、AR／VR、物聯網、智慧家電技術升級最重要的鑰匙！
3D感測此時會成為關鍵字，工研院電光系統所所長吳志毅解釋，是因晶片運算速度已較10年前大躍進、AI成為了顯學，而3D感測能強化機器的感知，讓AI更有可能提早發生。
除了晶片運算技術水到渠成之外，更重要的關鍵，還是在重量級產業的推波助瀾，也就是：智慧型手機旗艦機種預料將在2018年全面導入3D感測。這部分，首先來自於王者蘋果。
近8年來，蘋果其實一直默默布局3D辨識與AR／VR技術，2010年蘋果開始收購英國IMSense和瑞典人臉辨識軟體公司Polar Rose，2013年的出手更具代表性，就是收購以色列的3D深度感測辨識商PrimeSense，這家廠商不但就是當年為微軟研發出第一代Kinect而揚名國際的新創獨角獸，更是此次蘋果iPhoneX背後的技術根柢。
在PrimeSense之後，蘋果2015年又四度出手，分別吞下以色列鏡頭技術商LinX、德國AR企業Metaio、英國圖像辨識業者Perceptio、瑞士臉部動畫生成技術公司Faceshift，2016至2017年再購併美國影像辨識廠Flyby Media及以色列臉部辨識技術商RealFace。
數位影像方案商華晶科技董事長夏汝文認為，蘋果iPhone X推出3D感測不僅為了手機解鎖，實際目的是取得每個用戶的3D模型，這些大數據讓蘋果能建立數據資料庫，可自行研發或銷售Kit（套裝）平台給其他軟體公司，擴大AR研發商機及收入利潤。
有了每位使用者的3D模型數據，蘋果才能跳脫只靠硬體挹注營收的困境，讓所有產品舉凡手機、平板或筆電都能變身成軟體研發養分，「AR的應用很廣泛，」夏汝文提醒：「想像以後每個遊戲主角都能變成自己。」
當AI「長眼睛」⋯⋯ 機器人說話不夠看，還能端茶送餐
在吳志毅的定義中，3D感測是「把人的眼睛放到機器人上」，使其與人類一樣可視物並判斷。過去蘋果Siri或亞馬遜Echo都只有聽覺，但有了眼睛，AI就跨出加速發展第一步！」
侯鈞元形容，今年AI語音助理是展場標準配備，網路巨擘Google首度來參展就是主打語音助理Google Assistant，亞馬遜的AI「Alexa」更是席捲全場。
今年CES看點之一，就是：所有產品都會講話了！「你想得到的所有家電都配備AI語音助理，從電視、冷氣、冰箱、音響、汽車車充、行車記錄器都有Alexa，滲透幅度遠超想像。」
侯鈞元具象化形容滿場機器人盛況：「從沒頭沒腳的智慧音箱、有腳（輪子）沒手的類Zenbo（華碩出產的機器人）、有手有腳（輪子）的類Pepper（鴻海代工的軟銀機器人）等，到處都有AI的身影！」而讓他印象深刻的是，「有些更進化的機器人，就加入3D感測。」
「它們被用來負責導覽、陪伴、照護等，也有特殊用途如機場輸送或送餐，可以想見這些機器人若沒有3D感測就只能聊天，有了3D感測就可以『看』，未來可以幫你端一杯水。」侯鈞元說。
當自駕車「長眼睛」⋯⋯ 感知測距，避開馬路三寶
3D感測結合語音助理（如Alexa）的未來，除了生活中的機器人，在汽車上，也許更快亮相！
例如這次CES展，日本豐田（Toyota）、美國福特（Ford）或BMW等車廠就野心十足，豐田今年將生產安裝Alexa的車，預計2019年將Alexa套用在所有車款，未來開車回家前就可先開好車庫或客廳的燈；豐田還說，將與亞馬遜、必勝客合作推出類似餐車的AI無人車，計畫2020年在東京奧運亮相。
「自駕車需要測距，一定需要3D感測！」車子要看的不只旁邊的物件，還要看100公尺外的狀況，遠中近都必須感知，因此舉凡光達、景深攝影機、3D感測鏡頭等都是標配，各感測裝置可互補。
工廠也不例外。吳志毅預估最快全面導入3D感測的是工廠，原因是目前組裝線上的機器手臂沒有完整視覺，有的只在固定位置抓取物件，但有了3D感測，機器手臂就能自主找到物品並移動、甚至可思考要用哪個角度去抓取，讓工廠更智能有效率。
鴻海就計畫以機器人大軍取代密集勞力。董座郭台銘2017年12月接受中國央視專訪時明確表示，鴻海的思惟是發展「雲移物大智網+機器人」，這是智慧製造的核心，「未來20年我們流水線（生產線）的工人會消失，但重要的不是哪些職業會消失，而是你能否適應環境的改變。」
鴻海目前已有5座無人工廠，由自製的Foxbot機械手臂「上工」，甚至連iPhone X都已借助Foxbot提高產量。但郭台銘期待機器人大軍更聰明，故默默布局視覺相關技術。
熱鬧的CES雖已落幕，廠商的競合卻正要開始。當機器睜亮了眼，未來所有物件都得以辨識、聯網、進化，人機互動、智慧生活不但會是日常的真實，也將使我們的生活更為便利有趣。
