由大陸自行研製的全球首列智能軌道列車（簡稱智軌）日前上路測試，智軌不需要鐵軌且可以自動駕駛，更重要的是，造價只要地鐵的十分之一。
【經濟日報 記者賴錦宏】
大陸首批三列「智軌」今年10月23日在湖南試營運，預計在明年春節正式營運，屆時將開放予民眾免費試搭。智軌未來有望成為城市主要的大眾運輸工具，解決城市交通擁堵問題。
「智軌」採用全球最新的「虛擬軌道跟隨控制」技術，以車載傳感器識別路面的虛擬軌道，再通過中央控制系統的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，無需鋪設有形軌道，便可以在既定路線上穩定行駛。由於「智軌」支援多種供電，且不必建造路軌，故相對傳統的有軌電車，其具有零排放、無汙染、低成本等優點。
生產商中車株洲電機研究所公司表示，目前試行的地點位於湖南株洲的神農大道，從神農大劇院至體育中心，全長3.1公里，屬於株洲智軌示範線的首期工程。全線暫設四個站，上行、下行兩線共用車站，站點間距約600至800公尺。測試期間「智軌」將搭載一名司機，但全程無需觸碰方向盤，僅需進行簡單的輔助操作。
智慧軌道快運列車在不久的將來，要進行無人駕駛。沒有軌道、又自動駕駛，還趕上最夯的「無人駕駛」風潮。因為智軌採用膠輪承載，取代傳統的鋼輪鋼軌，因此不需要鋪設軌道，而中車研發的軌跡跟隨控制技術，可以控制車輛在虛擬軌道上智慧導向，所以無人駕駛的未來不是夢。
智軌成本低是最大優勢，大陸地鐵造價每公里成本約人民幣4億至7億元；有軌電車造價約人民幣1.5億至2億元...
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