創新現場》直擊中國最具顛覆性公司 光啟科學 搜尋搶匪、高樓救災⋯⋯ 你想不到的無人機大未來

中國深圳市儼然成為全球無人機的研發與生產重鎮，已經有三百多家無人機的業者在此落地深根。離大疆總部車程不到三分鐘的光啟集團，也是深圳市無人機業者的另一個翹楚。只不過，光啟的「無人機」外觀，長得一點也不像飛機！

位於深圳的光啟高等理工研究院，是光啟集團研發中樞所在。走進研究院所在大樓中，一間放著輕音樂，布置得人文氣息濃郁的咖啡廳，坐著三三兩兩在討論事情的員工。在閒淡的氣氛下，研發的是中國最前衛、最具顛覆性的無人機科技。

光啟集團下的光啟科學是香港上市公司，二○一六年營收達二．九億港幣（約台幣十一億元），而貢獻去年營收最大的功臣就是無人飛行船—— 雲端號。
 

無人浮空器「雲端號」（圖/光啟科學提供） 

雲端號載重最高可達1000公斤，藉著配備各種通訊、監控與感應裝置，實現智慧城市的管理。

無人飛行船造價逾4億 東莞、遵義市盼打造智慧城市

「截至目前為止，我們賣了兩架雲端號給廣東省東莞市與貴州省遵義市，一架售價達一億元人民幣以上。」光啟集團品牌與市場經營中心總監楊婧如表示。

與其說是無人機，雲端號的精準說法為「浮空器」，靠著一顆充滿氦氣的銀色氣囊，飄上一千至二千公尺的高空，用一根電源與光纖纜線，連結到地面控制站。你可以想像它是一具結合衛星通信、基地台、安全監控等功能的空中超級大監控平台。「不僅具有通信功能，還可以監測城市內空氣品質與河川，把亂排廢氣與廢水的不法者揪出。提早進行火災預警，避免災禍擴大。」楊婧如解釋道。

東莞與遵義兩政府則企圖藉雲端號，作為打造智慧城市的第一步。一架雲端號覆蓋半徑可達三十公里，它可監控交通流量、停車位資源、充當緊急事故的通信中心，並透過氣象、空氣品質等數據蒐集，進一步實現智慧城市管理的目標。
 

但除此之外，未來的想像空間更加驚人，因為雲端號配置高精密度人臉辨識與追蹤的鷹眼系統，一旦城市所有居民臉部影像資料庫建置完成，假設某個搶匪搶了銀行，被地面攝影機拍到臉部，即可透過雲端號協助找尋犯人。

單人飛行器試飛成功 摩天樓防災，杜拜消防局買單

馬丁飛行包正往輕量化發展，已獲杜拜消防局及少數中國富豪青睞下單。（攝影/唐紹航） 

一五年十二月，光啟科學在深圳歡樂海岸成功試飛了另一款飛行器——馬丁飛行包。當時雖然試飛成功，卻也引來不少的質疑與嘲弄。質疑的是，人類都有了飛機，有飛行包要何用？嘲弄的是，這一款人包鐵的飛行器，恐怕沒有什麼人敢冒險搭乘。

不過，過去兩年間，陸續來自杜拜消防局與中國民間的近百台馬丁飛行包訂單，打開了人們對這款異想天開產品的想像。楊婧如指出，杜拜摩天高樓多，如果發生火災，高空雲梯車難有用武之地。馬丁飛行包之所以稱為無人飛行器，是因為它可藉著遙控，使用無人飛行模式，飛到高樓層救人，安全把人載下來。

馬丁飛行包續航力達三十分鐘，最適宜飛行高度是一千五百公尺以下。飛太高，激烈的高空亂流會使機器失控。中國媒體也報導，喜歡把辦公室設在摩天大廈頂層的中國超級富豪，也有人開始購買一至二架馬丁飛行包放在辦公室內。不怕一萬，只怕萬一，對超級富豪而言，花點「小錢」（一架約八百萬元新台幣）保有一線生機仍是值得的。

光啟也有研發多旋翼無人機—H1系留無人機（編按：「系留」指透過纜線傳輸電源），但是，它的運作概念與其他無人機大相徑庭。一般多旋翼無人機，因使用鋰電池，續航力大多不到三十分鐘。光啟H1系留無人機，則透過與地面連結的一條電線，像放風箏般，可二十四小時滯留在一百公尺的上空。H1系留無人機專門是為充當空中監控以及中繼通信所用，但目前尚未正式商品化。
 

無人機夢想競逐 臉書與亞馬遜分別斬獲成果

專事無人機研發的夢想家們，所面對的未來是場艱鉅的挑戰。社群媒體龍頭Facebook計畫研發出，能長達九十天不必充電，飛行於一萬八千公尺高空的太陽能無人機 Aquila，冀望能藉著這款無人機，為偏遠地方提供廉價的網路服務。因為，迄今全球各地依然有高達四十億的人口，無法享受上網所帶來的便利。