去年營收、獲利翻倍，今年又拿下破億美元大訂單，這家公司僅60人，台電、歐洲最大電力供應商都是客戶，現在成績源自20 多位工程師創業的故事。
它，是專做能源工程統包的亞通利大能源（以下簡稱亞通），包括台電、台塑重工、韓國現代，以及歐洲最大電力供應商阿爾斯通（Alstom）等國內外知名企業都是其客戶，甚至菲律賓九成電廠的海水冷卻工程也都靠它。
手握兩關鍵「菲國蓋電廠 都會先找我」
「亞通是一家有關鍵技術的利基公司，」中興工程顧問總經理龔誠山觀察。這家利基公司去年營收、每股純益（EPS）的年成長率都超過一倍，近期，公司再公告確定取得破億美元的菲律賓電廠工程大單，亮眼的業績與利多訊息，悄悄推升股價，今年以來漲幅已近兩成。
成功的背後，有一段工程師創業的故事。台大土木所畢業的呂元瑞，在工程界已有近三十年經歷，他曾是前行政院院長孫運璿時代，台灣第一批到美國學核能電廠技術的工程師。時任經濟部長的趙耀東，一九八六年決議停建核四，這群擁有技術本領的工程師因此四散；三年後，呂元瑞找來二十多位志同道合的工程師創業，從石化廠工程開始切入台灣市場，一路轉進海內外電廠生意。
「菲律賓所有要蓋電廠的案子，不管最後有沒有給我做，現階段都會先找我。」接受本刊採訪時，亞通董事長呂元瑞語氣中滿是自信。他的自信來自於兩大關鍵：材料與技術。
火力發電廠需要利用大量的海水冷卻，過程中，長度用「公里」計算、直徑高過一個成人的大型水管，是取用、排放海水的必要循環系統。過去，這部分的主流管材是混凝土和鋼鐵，但亞通導入的新塑膠材料──高密度聚乙烯（HDPE），不只耐腐蝕，還有重量輕、環保且施工期更短等好處。
龔誠山解釋，海中鋼管會腐蝕、附著生物，塑膠管無此問題；此外，鋼管因重量重、運輸費用高，且要一節節在水中焊接，否則太重無法推入海中；反觀塑膠管，重量輕，可先在陸地上施作，再放到海中，「施工期可以比傳統少三分之一以上時間，」費用也較鋼管更低。
過去，鋼管的海水冷卻循環系統建置工時至少需要三十個月，若採用高密度塑膠管則約二十個月就可完工，對電廠來說，越快開始發電就能越快回收，這是一大利多。
儘管好處多多，但要能夠成功應用，難度卻也不低。首先，管徑超過兩公尺的高密度聚乙烯管技術，是到了二○○○年以後才開始有所突破，全球能夠穩定供應的材料來源很有限，目前只有挪威、奧地利廠商有此能耐。呂元瑞表示，由於亞通和其中一家供應商有長期往來關係，因此才能穩定取得材料。
再來，工程技術問題。呂元瑞說，比人還高的一條條塑膠中空管，在陸上組裝到至少一公里的需求長度後，接下來，要讓這條塑膠巨龍沉放到海底二十公尺處先挖好的大溝。塑膠管重量輕，好處是能在海上拖行，但缺點是會「隨波逐流」，如何精準放到海中預定位置，並按設計曲度下沉，避免不到十公分的塑膠管壁斷裂，都是難題。
七年前南向 不愁沒訂單 但缺海外人才
除此之外，由於不像鋼管是一節一節沉入海底再焊接，塑膠管在沉入海底的過程中，「前端沉到海底，尾端還在水面……，這不是像切豆腐那麼簡單。」呂元瑞表示，海中作業的潛水夫必須按照配速，依序打開閥門依次進水才能完成。
正因掌握關鍵材料、技術，七年前，亞通便跟著老大哥台塑重工，和一群台灣供應商到東南亞蓋電廠打群架，這才一步步打開菲律賓在內的東南亞市場，躋身新南向商機的贏家。
一位投信研究員就觀察，預估菲律賓未來十年電力需求有望成長超過一倍，每座電廠都要設置取排海水設施，「對於亞通相當有利，使其在菲律賓電廠興建市占率高達九成。」
「海水這塊我們立於不敗，需要更多開拓海外事業的人才，」呂元瑞不諱言，目前不愁沒訂單，只愁沒有足夠的海外工程人才，這是下階段亞通的營收、獲利要再衝高，不得不面對的機會和挑戰。
要讓比人高、逾1公里長的塑膠管準確沉入海底需要高技術，也是亞通勝出關鍵。（圖／亞通提供）
亞通利大能源
成立：1995年
董事長：呂元瑞
資本額：5.02億元
主要業務：能源工程統包等
成績單：2016年上半年
營收8.73億元、EPS1.23元
