提供晶片與系統檢測驗證的宜特科技，已有「電子業醫院」美名，如今不只是台積電、聯發科等半導體公司需要它，戴爾、聯想到蘋果不能沒有它，現在連營收規模大五十倍的德國大廠，都已親自上門求親。
很難想像，宜特二十一年前成立時，台灣根本沒有人想做這一行，二十一年過去，宜特不但成為台積電、日月光等半導體大廠離不開的技術奧援，更是品牌大廠戴爾、蘋果品質把關不能缺少的關鍵夥伴，如今可說是亞洲最知名的IC與系統可靠度檢測驗證公司。
「我的方向就是『人家越不想做的，我就越要做。』」說話的是宜特董事長兼總經理余維斌。憶起一九九四年創立宜特的過程，他笑說自己真的是「一股勇氣」。
當年在工研院工作的余維斌，因為出差歐美，意外嗅到一門台灣沒有做過的特殊生意商機——當晶片的醫師。也就是要在IC設計公司試產晶片後，幫忙進行檢測，並提供電路修改服務。除了找出病灶，更要進行治療，就像一家專為晶片而生的電子醫院。
電腦巨擘找上門 接戴爾單成轉骨契機
而就如同日月光先進半導體系統創新研發中心處長林悅農所說，因為小量檢測訂單，一般封測廠不自己做，加上驗證機台價格昂貴，廠商多不會自行建置，成了宜特切入利基。
不過，這條路在一開始並不好走，「一周接個一、兩件（案子），每一件的費用大概是一至兩萬元。」然而余維斌當初光是買下全台灣第一台晶片檢測與電路修改機台，就花了九五○萬元，要回本都很困難。
面對訂單不可預期的市場，只能有單就接，咬牙苦撐。「剛開始人家也不相信你會做，但當他發現你提供的技術服務還不錯，就會口耳相傳。」靠著客戶口碑推薦，宜特逐漸從一周一、兩次的接單，一路累積到上千名客戶數。然而，真正讓宜特「轉骨」成為一家國際級的晶片檢測驗證公司的契機，要回溯到○二年。
當時，宜特還是一家沒有公開發行的小規模公司，卻因為幾份電腦供應鏈廠商提供的宜特檢測報告，引起電腦大廠戴爾的興趣。「以我們當時的規模，要接下戴爾這樣的客戶其實很吃力。」宜特總業務處副總鄭俊彥直言，從戴爾找上門一探宜特究竟，到戴爾認可其能力，要求旗下供應商必須送來宜特驗證的過程，就是一段為時將近一年的考驗。
這段時間，宜特不僅要達到戴爾對於品質檢測驗證的要求，正確地理解戴爾對於標準與規格的需求，同時要重新建置內部系統，檢測驗證等服務都要精準符合預期的時間。
但辛苦是值得的。通過戴爾的認可後，宜特一舉將業務從半導體晶片檢測驗證擴大至系統可靠度業務，讓宜特迎來一波快速成長。從營收數字來看，○二年一．八億元，○三年與○四年分別跳增至二．六五億元與四．三億元。
宜特的實力，就連競爭對手閎康的內部主管都不免佩服：「宜特可靠度驗證可說是沒有競爭對手，閎康也投入這項業務多年，仍難以追上宜特。」
檢測業內人士也直言，「設備只要有錢就能買，但精準檢測，甚至提供電路修改服務，要靠人才和經驗，不是競爭對手一、兩年可以追上的。」
正因如此，宜特不僅在電腦供應鏈扮演不能缺少的角色，到了手機時代，就連對品質要求最嚴格的蘋果供應商也紛紛找上宜特。一位半導體分析師透露：「宜特的可靠度、測試能力很強，蘋果的各種晶片，它幾乎都有能力檢測。」
攜手德凱結親家 提前布局車聯網晶片市場
現在宜特不但樹立同業難以追上的門檻，還吸引一家去年營收是宜特五十倍，並且是德國最大汽車檢測公司德凱(DEKRA)找上宜特談收購事宜。
「兩年前，德凱來敲門時，我們還不是很清楚這家公司，當然也沒有賣掉公司的打算。」鄭俊彥透露。就在宜特內部商議的半年時間內，德凱又繼續尋找其他標的，晃了一圈，發現並沒有比宜特更好的標的，雙方才繼續談這門親事。
向來對於公司未來布局有明確方向的余維斌內心清楚，宜特要能在未來幾年保持爆發性成長與競爭優勢，必須跟上趨勢，率先布局，而車聯網就是他眼中閃亮的未來。「以後一輛車上可能會有一千個晶片。」余維斌笑說，這就是宜特的機會。
所以，最後余維斌決定以「嫁女兒」的方式，將原本占宜特營收約兩成的車用檢測的業務單位切出去，與德凱合資成立名為德凱宜特的公司，並且讓德凱占股五一％，具有公司主導權。而持股比重四九％的宜特未來雖然只認列德凱宜特的獲利，但可望因為德凱接下更多車用IC的檢測驗證訂單。
余維斌的策略是：「我要找全世界在這一領域最大的公司，過去，我不知道要花幾年才能打入賓士，但這些大車廠都與德凱有多年合作關係，所以一旦宜特與德凱成親，宜特可能就很快打進了。」
余維斌讓當年沒人想做的生意，在二十年後成了全球電子品牌與供應商都離不開的黃金事業。但他不滿足，接下來，還要跨大步搶進車聯網市場。
宜特科技
成立時間：1994年
負責人：余維斌（首圖中）
資本額：4.65億元
主要業務：電子產品驗證服務
主要客戶：蘋果、日月光、台積電、戴爾
