當Tesla馬斯克碰上聯想楊元慶

電動車大廠特斯拉創辦人兼執行長馬斯克（Elon Musk）到中國了！四月二十二日，這是他第一次到中國，多數媒體將他形容成「蘋果創辦人賈伯斯之後的新星」，更多人將重點放在特斯拉開賣的新車。而對馬斯克最難忘的，一定還有這場與傳統ＰＣ品牌廠聯想執行長楊元慶的對談。

他們一個代表傳統科技領袖，一個代表創新科技新星，他們談創新、談網路銷售的新模式、還談網路時代將如何改造傳統行業。本刊獲得極客公園（Geek Park）授權，摘錄轉載本場對談，內容略有刪修調整，但無礙講者原意：

談創新思惟  個性化也能量產

「極客公園」論壇問（以下簡稱問）：創新是什麼，我們這個時代需要的創新又是什麼？

馬斯克（以下簡稱馬）：使人們的生活變得更好，讓人們生活能力得到改善，就是創新。

它可以是一個新產品，或者將現有產品變得更加便宜，但絕不是為了顛覆而做。什麼是好的創新？如果我們把這個東西拿走了，你會覺得不高興，就證明這是一個很好的創新。

楊元慶（以下簡稱楊）：我的看法是，科技產品不是人類的附屬品，而是人類的延伸，所以今天可以在聯想的產品上面看到越來越多藝術成分，你會看到人和科技產品之間更加自然順暢的溝通，人和人之間可以更加和諧地去分享，這些方面都是我們正在努力創新的行動。

問：可否預測十年之後，線上銷售模式和線下實體店銷售模式，哪一種更可能成為主流？又特斯拉目前的消費者，許多都是名人，這有助於拉抬銷售量嗎？

馬：我覺得可能還是網路銷售（指線上）模式更多吧！這是未來的一種主要銷售模式。口碑是其中一個重要因素，對早期使用者來說，最重要的就是讓他們有正面的體驗，然後他們就會向圈子裡的人傳播，慢慢的，銷售基礎就擴大了。

我們並沒有任何廣告，我們也沒有付出任何一筆明星代言費，我們對明星客戶不打折，更沒有勸過他們代為宣傳；實際上，我不喜歡「行銷」這個概念，我覺得行銷是很奇怪的概念，好像就是要騙人買東西一樣。

我們的基本定價理念，就是「不管你在哪裡買價格都一樣」，當然這方面我們有壓力，投資人總希望能夠在中國賣得更貴一些，因為有很多汽車公司在中國都是這麼幹的，但我認為這樣不對，應該以長期的目光來正確地對待消費者。

特斯拉的訂單很多，但產能不夠。三年前，我們每年可生產六百輛，去年生產了二．二萬輛，今年我們要翻一倍，明年再翻一倍；但是我們有生產的限制，所以沒有必要去強化行銷來增加需求。

楊：如果今天你去買一輛特斯拉的電動車，連試駕都沒有試駕過，會從網上買嗎？肯定不會！我們的產品也一樣，聯想最創新的產品，如果只說智慧桌面，你完全沒有概念，最好就是把你引導到實體店裡，讓你有所體驗，購買了以後不會用，就還需要有人面對面地告訴你怎麼使用，這一頭一尾，大概都離不開實體店。

購買下單等環節可以透過網路讓服務更好，減低成本使產品價格下降，所以我相信未來一定是一個混合的模式。

談追求極致  極致產品會刺激銷售

問：你所理解的極致，與未來銷售前景之間有何關係？

馬：我非常著迷於把自己的產品變得更加完美。什麼叫作最完美呢？我們在某些方面追求極致，在我們能夠想像到的每個細節都讓其完美，讓特斯拉的電動車每個月都有所提升。我相信極致的產品會帶來更好的銷售。

大多數人沒有注意到這些變化，但他們會感覺更加舒適、安全；很多時候這些客戶並不清楚為什麼喜歡特斯拉，他們可能喜歡螢幕，或者車的速度，喜歡的點並非那麼絕對，但正是這些微妙差異，讓消費者非常喜歡我們的產品。

在追求極致的過程中，我們也要計算成本，如果太貴就不完美了。一個產品如果比其他的產品要好得多，但價格是其他產品的十倍，那它就不會成功，所以要進行直覺的比較，物有所值。

問：你把自己的辦公室放在距離生產線那麼近，是出於什麼考量？

馬：因為我們在產品升級方面還有很多問題，哪個環節的挑戰最大，我就把辦公桌設在那，不管是在工程還是在生產上。我們經常在產品開發過程中遇到很多難題，尤其從六百輛到二．二萬輛的產量增長。面對一個接一個的新挑戰，包括內裝的生產、供應鏈，哪裡需要我，我就「駐紮」在那，與團隊密切地合作。

我認為當有特別大的硬仗要打的時候，執行長必須在第一線衝鋒。

問：如果特斯拉沒有你，還會繼續創造奇蹟嗎？

馬：我想會的，當然要看是誰接手了，如果有人能接手也能創出自己的業績，那是最好的，而且我也不可能永遠當這家公司的執行長，我希望未來我不當執行長了，公司仍能成長。

楊：一家企業要保持不斷創新，需要一個體制的保證。比如說策略的創新，聯想內有專門的策略團隊天天研究市場、競爭、技術的變化，保證我們每年戰略都能跟得上形勢。

其次，文化的養成也非常重要。聯想就有一個「愛折騰」的文化，幾乎每年都對組織、業務流程進行調整，我們不怕折騰，透過折騰讓企業的策略、業務模式更具備競爭力。

同樣的，對技術、產品創新，也需要有創新的文化，聯想一是鼓勵各種點子，二是留有餘地，第三容忍失敗。

什麼叫留有餘地？我們給每個創新部門留有一定的空間，不用將經費全部用在已規畫好的專案上，而是你有二○％的空間，選擇創新項目。自上而下都是這樣，讓每個人有一點時間去想，去做不是公司要求的業務，而是我可以想出來的新點子。

談網路思惟  像神經傳導創新資訊

問：網路思惟怎麼改造傳統行業，對製造業的業者有什麼樣的建議？

馬：我覺得網路就像人的神經系統，人們可以從任何地方獲得資訊，評價一件事的真實性，而且很快把事情真實性傳播出去，所以網路最佳使用方式就是把它當成神經系統處理，立即獲得資訊，快速地溝通，獲得客戶回饋。

另外，行業之間可以是交叉呼應。一個行業如果出現了一些創新，其他行業就該從此獲得借鏡，我經營特斯拉和SpaceX（美國第一家民營太空火箭公司）就是一例。

汽車業能夠製造非常複雜的物體，且成本低、可靠性強，我就告訴SpaceX的同事，你們應該提高效率、降低成本，因為汽車業可以做到這一點。特斯拉汽車的底盤用了非常輕的碳氫材料，這是我們做飛機、火箭時用的材料。

當某些行業發生巨大變化，你可以把這些巨大變化應用到你所在的行業，這，就是產生創新的一種極佳方式。

（全文轉載自極客公園www.geekpark.net）

馬斯克首度到訪中國，為新車上市站台，吸引上百家媒體追逐。