七月六日，當李雲寧和宗才怡分別完成交接，隨著民進黨新政府上台，也「輪替」華航，接下董事長和總經理時， 華航員工一邊含淚一邊大喊：「 STANY (劉克涯)，我們等你」。
今年營收創歷年新高
五個月過去，十二月十六日晚上，華航要在中山足球場以演唱會的方式歡度四十一周年慶，也慶祝華航今年營收大成長，創歷年最高紀錄。
從十二月開始，華航上下都在「熱身」，其中宗才怡的「熱身」程度最猛，也最令人意外。她在公關公司的建議下，帶著空姐「走上街頭」，在西門町大跳拉丁熱舞， 沿路發傳單，邀請 e 世代十二月十六日一起來狂歡，也提醒年輕人下次出國時，可以試試華航，因為華航越來越年輕。
從被員工拒絕到放下身段，宗才怡這五個月來，和李雲寧搭配得算是不錯，李雲寧發揮機師出身的專長，專管飛安，盯機師盯得凶，要徹底改變華航等於空難的惡名；至於宗才怡則管財務，改變華航的財務結構，殺保費、降低營運成本，在各司其職下，原本外界不看好的「李宗配」，「竟然」為華航帶來新生機，績效算是勉強及格。
華航今年營收創新高，說是李雲寧和宗才怡的功勞，沒有人會服氣，但不可否認的是，華航最起碼已經走過那段內鬥不斷、浪費資源、飛安亮紅燈的危險期，從加護病房移到一般病房，繼續治療，尤其飛安一項，華航這五、六年來毫無進步，徒然錯過兩次改革契機。
宗才怡開始學習盯飛安
華航的飛安，在一九九四年發生名古屋空難後，當時的董事長蔣洪彝特別跑了一趟德國，請德航組成顧問團為華航對症下藥，後來便由德航子公司 TECH 和華航簽下顧問約，每三年一簽，針對航務與機務進行改革，航務約在去年八月到期結束， 機務約今年三月期滿， 華航雖然沒有再續約， 不過卻挖走顧問團的頭頭Kupferschmied，並聘為副總經理，繼續執行飛安改善工作。
兩年前華航又發生大園空難，士氣跌落谷底，之後交通部進駐華航督導，同時準備釋出二○％的股權給新加坡航空，而新航也派出兩位副總經理到華航，新航空安世界聞名，華航則是惡名昭彰，但水土不服，加上股權釋出無疾而終，新航派來的副總經理又與劉克涯因為一件飛行員處分案意見不合揮手而去，使得華航的改革契機又溜走。
從大園空難到今天，華航的飛安到底有沒有進步，外人不得而知，但在李雲寧接任董事長後，確實為華航機師帶來「震撼教育」，每天的飛安報表，一定要送到董事長室，飛安會報不僅李雲寧會準時出席，就連「外行」的宗才怡也會到場，學習怎麼「盯」飛安。
李雲寧帶來全然不同的飛安觀念
李雲寧為華航帶來全然不同的飛安觀念，宗才怡則大大改變華航的財務。九四年發生的名古屋空難，日籍罹難者家屬到現在還和保險公司在打官司，家屬要求賠償一億元日幣，保險公司雖然提出上訴，但已在年度財報中列為「應付款項」，宗才怡得知後，立刻向保險公司爭取，既然列為「應付款項」，實際上卻還未付出去，這一來一往等於「賺」到利息，保費就有調降空間，沒想到日本保險公司接受，華航的保費省下不少。
此外，今年新台幣匯率大貶，宗才怡便要求航務部門，將票源導向以美元計價的地區或國家，盡量爭取「美元付款」客戶，以避免匯率損失，凡此種種，宗才怡在走過和員工的磨合期後，華航的財務結構在她的操刀下，確實比以前精進不少。
而且宗才怡和不少企業界關係密切，從七月到現在，她自已當起超級營業員，拉了不少以前從來不搭華航的企業家。而這一次會以演唱會方式慶祝四十一周年慶，也是宗才怡以「選舉樁腳」方式深耕年輕族群選票的翻版。
主打年輕族群擺脫ＬＫＫ形象
她曾經在內部會議中告訴一級主管，民進黨之所以能在國民黨執政五十年後拿下執政權，完全是深耕年輕選票的結果，民進黨仔細計算過，每四年就會有一百三十萬左右的新生選民第一次擁有投票權，這些年輕選民要的是創新和改革，華航也一樣，再不和年輕人接觸，終有一天會走上國民黨的下場。
於是華航這次選擇花一千二百萬元辦演唱會，要打動年輕族群，從和他們狂歡，再到吸引他們出國搭華航，雖然這不是一蹴可幾的目標，但四十一年來，華航總算第一次讓人感受到「它有生命」。而且如果這次的演唱會辦得成功，明年起將在北中南再辦幾場校園演唱會，全力擺脫華航的 LKK 形象。
從被員工拒絕到被員工接受，宗才怡除了以自己的專長證明一切外，她強而有力的「國王人馬」背景，其實也功不可沒。宗才怡在到任初期，華航員工不僅在內部網站上轟她，甚至三天兩頭就投書到交通部和行政院，但交通部長葉菊蘭是派宗才怡來的老闆，會理華航員工嗎？在弄不走宗才怡下，只好「勉強」試著接受她。
華航四十一年來第一位女老總，完全顛覆這家惡名昭彰、派系內鬥不斷的大怪獸，半年也許看不出她真正的本領厲害到哪裡，但她和李雲寧確實讓華航走出加護病房，雖然還在住院治療，不過短期內是沒有生命危險了，但未來要走的路還很長。
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