疫後票價漲定了！長榮航（2618）週二（5/31）上午舉行股東會，長榮航空董事長林寶水回覆股東問題時提到，由於高通膨情況，再加上油價飆漲情形，未來機票票價上漲無可避免。
去年（2021）年長榮航空表現不俗， 2021年營業收入953.32億元，較2020年增加20%，淨利達66.08億元，每股盈餘1.31元，長榮航空總經理孫嘉明在股東會上指出，2021年客運營收為78億元，較前一年同期年減68.4%，載客人數為29萬人次、年減為87.4%。
下半年邊境解封有望 長榮航：票漲受通膨油價影響，將漲3成以上
不過，貨運營收則為8521億，較109年度增加352億元，較前一年同期年增70.3%，貨運部份表現亮眼。林寶水則提到，下半年全球疫情趨緩，在邊境解封上可能會有所改善，因此預期營收會逐步走升，除了貨運可維持現在不錯的情況外，客運也有望向上提升。
不過，林寶水卻也表示，面臨高通膨、油價飆漲的情況，機票票價上漲無可避免，一定會有所調整，因為油價以前約佔公司成本20%，但接下來恐怕會攀高至30%、40%，因此對整個航空業的營運都會產生壓力，而通膨也會造成地勤代理成本增加，這些成本增加都會反映在票價上，因此疫後票價最少會漲3成以上。
孫嘉明則提到，客運市場的解封後需求商機充滿潛力，預估今年第4季客運座位數，朝恢復2019年的5成，因此公司對於客運市場的布局也會陸續恢復，目前長榮航已規劃新航點，7月恢復曼谷航班，第4季也將菲律賓列入亞洲航點的開航計劃。
下半年航點將陸續重啟 貨運表現也樂觀看待
除了歐洲航點米蘭跟慕尼黑也考慮在解封後列入開航規劃，休士頓、芝加哥等航點將在8月都會陸續復飛，並增加北美航班。針對歐美國家解封，長榮航7月起將重啟曼谷至歐洲倫敦、阿姆斯特丹及維也納航線，目前曼谷至倫敦的銷售率約已達85%。
另外，對於今年貨運市場的表現，孫嘉明提到，中國上海等各城市陸續解封復工，機場、卡車也逐漸恢復，預期航空貨運市場也會跟著好轉，上海封城開始解封後，今年一改過去「五窮六絕」，應該要用「五追六趕」樂觀看待今年貨運表現。
今天在長榮航股東會現場，張榮發三子張國政也現身其中，不過僅繳交日前徵求的委託書，並未進場參與股東會程序。而今年長榮航股東會補選一席董事，在股東會中也由哥哥派推舉的長榮國際儲運法人代表戴錦銓當選，雖然弟弟派並未推選董事候選人，但是張國政徵求委託書的動作，也被外界臆測是為了2023年登場的長榮航董事改選提前練兵。
