臺鐵「鳴日號」列車29日盛大啟航，上午舉行啟航記者會後，於中午12點5分，從南港開往花蓮，這也是台鐵及雄獅旅行社合作的盛事，正式宣示台鐵推動鐵道觀光旅遊的決心，且為交通部訂定的2022鐵道旅遊年做足準備。
為何鳴日號備受矚目？「美學改造」讓老列車耳目一新
一般民眾早已習慣的台鐵意象風格，這次在新推出的觀光列車「鳴日號」上徹底顛復，甚至還獲得日本2020 Good Design Award設計大獎，因此格外受矚目，也讓外界對於嶄新的「臺鐵美學」格外注目。
鳴日號觀光列車行程的價格並不平價，但近期適逢年底跨年熱潮，雄獅一推出到台東太麻里迎接2021第一道曙光的「日出合鳴跨年首發團」馬上銷售一空，也顯見民眾在疫情影響下，對於新型態的旅遊方式有所渴求。
▲臺鐵進行美學改造，打造觀光列車鳴日號，其外觀及內裝都讓民眾耳目一新。（圖／黃健誠攝）
臺鐵指出，鳴日號觀光列車將現有車廂進行全車改造，既顛覆傳統也導入新創概念，以減法美學將內部改裝與外部路線景緻及環境融合，外觀用黑色搭配台鐵經典配色的橘色，此番改造也為臺鐵未來預計推出的觀光車隊暖身。
臺鐵透露，除了鳴日號及藍皮解憂號外，未來還會有海風號、山嵐號及頂級的「鑽石級寢台」列車，預計在2024年以前相繼推出，讓國人以後不需出國也能享受各種特別的觀光列車。
▲鳴日號打造全新內裝，打創新的「臺鐵美學」。（圖／雄獅提供）
鐵道旅遊為雄獅注入營運強心針 臺鐵推四大方向
標下臺鐵鳴日號及藍皮解憂號經營權的的雄獅日前指出，未來可望一年挹注5億元營收，對於將戰場從出境旅遊市場轉為國內旅遊，猶如打入一劑強心針。
雄獅集團董事長王文傑表示，雄獅未來全力發展「軌道觀光」，光「鳴日號」至少已投入350個集團人力，並引進五星級飯店和航空公司管理人才提供服務訓練，展現「以人為本」的高端服務。
▲鳴日號正式啟航，雄獅集團董事長王文傑與花蓮縣長徐榛蔚、臺鐵管理局副局長朱來順等人，在客廳車廂體驗服務。
王文傑提到，目前集團自有的觀光巴士預計擴充至100輛，將整合多元交通和場域，搭配臺鐵8大區域鐵道旅遊中心的成立，打造出日本、瑞士般國際等級的鐵道旅遊，不僅帶動國旅市場的新契機，也希望未來在疫情解除後，可以此吸引國際旅客來臺觀光。
這不僅是發展國旅，也是為未來做準備。王文傑也說，在疫情發生之後，影響他原本對於國旅的觀點，也讓公司改變了經營之道，轉投入資源相當豐厚的國內旅遊，這也驗證「危機就是轉機」，讓雄獅的過去35年的努力後，又能在疫情下找到未來，因此對於接下來做鐵道旅遊感到相當興奮。
臺灣鐵路管理局局長張振源在記者會致詞時提到，未來臺鐵在鐵路旅遊上有四大方向，分別是建立以鐵道為骨幹的旅遊系統；建立專屬臺鐵的觀光車隊，如明年推出的藍皮解憂號；車站場域升級，像南迴線已預計有8個車站將進行美學打造；將鐵路支線改造為觀光支線，未來將購買60輛支線列車。
