裕隆集團今（18）日舉行聯合法說，在各品牌推出新車款，汰舊換新政策等刺激下，集團看好今年台灣車市展望表現，預估銷售量會較去年小幅成長。
今年台灣車市表現微幅成長，今年1到10月總銷量35.5萬台，年增3.6%。
裕日車（2227）總經理李振成指出，可能跟台商回流人數變多，以及疫情意外帶動國旅有關。業內人士觀察，台商待在台灣時間變長，國人在國內旅遊，刺激了中古車、新車消費。
中國車市Q3走出陰霾 全年仍衰退
至於大陸車市，李振成表示，大陸市場受疫情衝擊，雖然第三季起開始走出陰霾，但今年仍衰退，今年1到10月大陸汽車總銷量1969.9萬台，年減4.6%。
裕日車大陸主要轉投資東風日產，今年到10月為止，總銷售量93萬台。裕日車表示，第四季將繼續追趕，全球銷量有望達到118到120萬台，可以達到去年獲利水準。
面對大環境不確定性，日產汽車也在做準備，包括車型整合，要從70個降低到40個左右，並讓零件商、經銷商把庫存降低。裕日車也配合降低經銷商庫存，這也導致今年來獲利較差。
裕日車前三季獲利38億元 年減24%
裕日車今年前三季營收為216.35億元；稅後純益38.22億元，年減24.54%；前三季EPS為12.74元，低於去年同期的16.88元。
但根據日產汽車最新財報，今年上半年淨虧損為3300億日元。李振成指損失比想像中小，表示車型減損整合計畫取得成效。
怎麼看RCEP對台灣車市？ 短多長空
面對法人問及RCEP的可能影響，李振成說，因為大陸自製率高，加上與日本日產互補，對大陸影響應該不大。
然而，台灣可能面臨短多長空，短期內因別的車進不來，沒有競爭問題；長期卻可能不利零組件出口，可能會陷入關稅劣勢。
