有沒有一艘船，可以救難、可以搭建旋轉橋，又能完成離岸風電的布建？在台灣就有這麼一艘萬能平底船——宏禹一號。
這個總重四五○○公噸的大傢伙，是台灣海事工程的幕後無名英雄，今年還未滿十歲的宏禹一號，最早的任務是為台電離岸風力發電計畫建立海氣象觀測塔；但最為人知的貢獻，應該是靠著船上的大力手臂，在最短時間內，順利拆除坍塌的南方澳大橋；五月初，亞洲第一座旋轉橋，將在高雄駁二藝術特區第一次現身，背後的最大功臣，也是它。
- 南方澳大橋：2019年10月1日上午9時30分，位於宜蘭縣蘇澳鎮的南方澳大橋坍塌，6人罹難，12人輕重傷。
海面上的大工地 豎立風機要靠它
初見宏禹一號，大概都會驚呼：「這哪是船呀！」三座網球場大的水泥平台上，四支紅白相間、煙囪似的大柱子立在四個邊角，中間還有一座更高的大吊車，就像浮在海面上的大工地。「平底船簡單來說，就是將一整個大工廠，載到水面上！」宏禹一號的船東、宏華營造總經理陳宗邦，每次碰到訪客，總是這麼形容這艘萬能船。比自由女神像還高的海上風機，就是靠這種類型的平台船，一支一支豎立在海面上。
宏華營造是台灣重要的海事工程廠商，陳氏兄弟從台南發跡，最早在西海岸施作曬鹽用的海埔新生地、魚塭，一直到彰濱工業區的大型填海造陸，「每天跟海拚」的結果，五十年前還是自耕農的陳宗興（董事長）、陳宗邦（總經理）兄弟，今年已經發展成為擁有五十艘船的海工龍頭。
為參與離岸風電國產計畫，幾年前宏華購買了第一艘可以施作離岸風電工程的平台船宏禹一號，第一個重要工程就是幫台電在外海，搭建一個一百公尺高的海氣象觀測塔。
別以為這是個小工程，長五十五公尺，重近三百公噸，必須在東北季風的吹襲下，連續敲打一萬多下，才能把鋼管牢牢插進台灣海峽中。二○一五年，宏禹一號只花了二十一天就完成任務，成為台灣第一個獨立自主完成的離岸風電相關海事工程。
宏華營造總經理陳宗邦認為，海事工程成本占離岸風電3成，是台灣最應該、也是最容易國產化的部分。（攝影/陳弘岱）
