去年劉揚偉接任鴻海董事長後，喊出「Foxconn 3.0」的目標，要在2025年把鴻海的毛利率提升到10％，其中重要的一步棋就是投資包括電動車、數位健康、機器人三大未來事業。而開出第一槍的就是電動車事業，16日鴻海公告擬與歐系汽車品牌飛雅特克萊斯勒（FCA）建立合資子公司（各自持股五成），進軍電動汽車市場。
在22日鴻海愛心嘉年華記者會上，劉揚偉也親自解析鴻海的佈局，不過他也重申先前鴻海創辦人郭台銘提到「鴻海不會投入整車製造」的說法，「以現在汽車市場來看，有充沛的產能，這情況不會去做整車組裝。」
劉揚偉表示，「在三大未來產業之中，FCA是第一個的計畫 ，未來（與FCA）最主要會在設計平台、零組件以及供應鏈管理上合作。」劉揚偉認為供應鏈管理一直是ICT（資訊與通信科技）產業的強項，「ICT各種方法都嘗試過，也練就又快又好又便宜的能力，這能力如果能夠帶到傳統產業，一定對汽車業有非常大的衝擊。」言談之中透露出對進軍汽車業的信心，其實鴻海過去就曾入股中國鋰電池製造商寧德時代，在香港上市的連接器子公司鴻騰精密，也有佈局電動汽車供應鏈。
根據鴻海公告內容，雙方合資公司將會開發及生產純電動汽車、經營車聯網業務，劉揚偉也預告和FCA將於年中前簽約，簽約後產品約兩年後才會正式問世。「 目前都是中高階產品，在數量上要等到簽約才能夠確認，不過一定要適當的經濟規模，才會是我們的目標。」
根據美媒《彭博社》先前報導，雙方合資公司瞄準的是中國電動汽車市場，但中國一直是FCA久攻不下的市場，未來能否借助鴻海之力打下中國電動汽車市場，值得持續關注。
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