在非核家園號召下，風經濟起動，根據國際評比，在全球二十個優質風場中臺灣就佔了其中十七個，無庸置疑的，臺灣絕對是發展風電最有潛力的國家。但架離岸風電是一回事，要長期維護在地的風場又是另一回事，為了長治久安，離岸風電在地化勢在必行，於是在經濟部長沈榮津登高一呼下，工業局成了離岸風電在地化最重要的守門員。
廣徵民意，找出在地化項目
一切採數字精準管理的工業局堅持做在地化，「工程也要講究先後順序」。為此，工業局在去年特別召開了七十六場產業意見徵詢會議，依據業者的投資意願高低，將在地化項目分成四大類，其中，電力設施、塔架、水下基礎、海事工程船舶（調查、交通、鋪纜類）等投資意願最高，因此也被列為最早需要在地化的項目。
找出主要在地化的項目後，接下來自然就得要找出領頭羊，才能帶領羊群向前邁進，於是在工業局號召下，成立於一九三七年、有著臺灣第一大造船公司名號的台船，以及雄霸臺灣半面鋼鐵江山的老字號中鋼，全都因應政府號召跳出來組國家隊。
龍頭領軍，離岸風電動了起來
其中以中鋼為首組成的「Wind Team 國際合作聯盟」，主攻的是臺灣離岸風電的供應鏈，現已聯合Tier1 子系統商二十四家、Tier2 廠商四〇家、四家國際風力機系統商及一家法人推動機構共同結盟，而台船也在二〇一六年主導成立「Marine Team 離岸風電海事工程聯盟」（簡稱M-Team），目前此聯盟也已招徠了逾三十五家業者加入，目標則鎖定引進海事工程技術能量，推動臺灣離岸風電本土產業發展，現最新的進展是台船投資新臺幣約七億元，新造一四〇公尺大型駁船已於今年七月十八日開工，總載重量為兩萬三千公噸，可望成為全臺最大的駁船，依現有建船進度推估，最快一〇九年五月就可望加入臺灣離岸風電建置船隊的陣營。
中外合璧，共創雙贏
儘管兩大聯盟成員都浩浩蕩蕩，但光靠土法煉鋼自組聯盟，似乎仍有所不足，為了引進外來技術，壯大自己，中鋼另行轉投資成立了興達海洋基礎公司，引進西班牙Nervion 技術，於興達港設置水下基礎製造廠，初估投資額約達新臺幣六〇億元，年產能約五〇座套筒式水下基礎，預計一〇八年底完工、一〇九年投產，可望成為「高雄海洋科技產業創新專區」最早進駐的廠商。
不光只中鋼找來了世界級幫手幫襯，台船也和比利時GeoSea 公司合資成立資本額約新臺幣三億元的「台船環海風電工程公司」，藉以打造完整的海事工程團隊，雙方的分工係由台船提供鋼構製造、海工團隊、港口後勤支援； GeoSea則提供海事工程專業技術、船機部分。目前該案已通過經濟部、台船董事會同意，且已報請國營會審議通過，希望儘快籌設成立。
為了即早做好準備，台船環海風電工程公司也和中鋼的中能風場、上緯與麥格理合作的海龍風場、CIP 的彰芳/ 西島風場簽訂合作意向書，待公司成立就可以正式揚帆。開發商深深明瞭離岸風電在地化是臺灣的既定政策，在無可迴避下，為了回應經濟部工業局在今年十一月十五日首度審查進度的需求，多數開發商選擇提前作業，早早和臺廠敲定接單。其中水下基礎部分，中鋼、世紀鋼都已接下第一筆訂單，將陸續在二〇二〇、二〇二一年投產；另外佔風場成本約四成的風力機和塔架，系統商西門子歌美颯（Siemens Gamesa）和三菱重工維特斯（MHI Vestas）也都分別下單給臺灣零組件廠商，展現在地化的首批成果。
組風電國家隊，搶世界盃商機
達成非核家園的目標對欠缺天然能源的臺灣來說難度極高，因為臺灣具有自主性的能源只有二％，而且可利用的能源除了太陽日照，就是風力，這也是為何離岸風電一定要發展成功的原因之一。
除了離岸風電是形塑再生能源的重要來源，更重要是離岸風電商機可期，受限於土地有限，陸域風電的成長已走平，反倒是離岸風電的成長空間愈來愈大，以先前的市況言之，離岸風電多是英國、德國、中國大陸的天下，但隨著亞洲地區崛起，除了中國大陸因佔地利之便成為主要發展國家外，印度、臺灣、日本、韓國及越南也都相繼崛起。
而臺灣部分，依據政府現有的規劃，含陸域風電及離岸風電，到二〇二五年累計設置量須達到六・七GW，靠著和外商的協力合作，臺廠恰好可以趁此良機累積技術能量。待時機成熟，由中鋼和台船領軍的臺灣國家隊不但有機會出去打亞洲盃，就連世界盃也可望手到擒來，真正讓離岸風電產業無中生有，還有機會長成令臺灣人都驕傲的新兆元產業。
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