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汽車製造龍頭為何放有薪假?致命傷比貿易戰還慘

汽車製造龍頭為何放有薪假?致命傷比貿易戰還慘

中時電子報 呂承哲

政治社會

達志

2018-10-17 09:37

汽車大廠國瑞汽車向勞動部通報10月要放有薪假,影響人數達2千多人,國瑞汽車企業工會理事長王千秋解釋原因,指出是受到公司明年將出產新車,才會向工會協商,讓休假勞工可領7成薪水。不過,國瑞受到外銷中東減少,進口車的車款變多,缺乏戰略思維,更是原因之一。

國內整車外銷規模2016年達9萬輛,去年減量至4萬輛,今年恐怕下探至3萬輛。國內6大組車廠,以豐田轉投資的國瑞汽車為外銷主力,國瑞汽車為國內汽車製造龍頭,但礙於台灣與其他國家多無自由貿易協定,競爭困難,且銷陸無望,僅能外銷到中東地區,加上貿易戰波及,日本原廠無暇顧及,要爭取代工新車型更是難上加難。

 

去年以來,由於沙烏地阿拉伯等國政策調整,到中東打工他國勞工減少,使購車需求下降,直接影響國瑞等台廠銷量,台廠整車銷售的外銷占比更是跌破10%大關,僅剩8.1%。

 

此外,在進口車款增加的狀況下,國內汽車競爭越發激烈,去年進口車款占總銷量不斷提高,也是受到消費者喜好改變所致。更重要的是,美國總統川普主張保護主義,雖然日本在9月底時與美國展開貨物貿易協定(TAG)談判,美國提高日本車場關稅可能降低,但威脅沒有真正消除之前,日本車廠恐沒有機會顧及,台廠端的新車型需求。就有車廠主管直言,台灣有著完善的汽車供應鏈,卻缺乏整車輸出的戰略思維,應祭出賦稅獎勵措施,才能與對手競爭。

 

※本文授權自中時電子報,原文見此

 

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