汽車製造龍頭為何放有薪假？致命傷比貿易戰還慘

中時電子報呂承哲

達志

2018-10-17 09:37

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汽車大廠國瑞汽車向勞動部通報10月要放有薪假，影響人數達2千多人，國瑞汽車企業工會理事長王千秋解釋原因，指出是受到公司明年將出產新車，才會向工會協商，讓休假勞工可領7成薪水。不過，國瑞受到外銷中東減少，進口車的車款變多，缺乏戰略思維，更是原因之一。

國內整車外銷規模2016年達9萬輛，去年減量至4萬輛，今年恐怕下探至3萬輛。國內6大組車廠，以豐田轉投資的國瑞汽車為外銷主力，國瑞汽車為國內汽車製造龍頭，但礙於台灣與其他國家多無自由貿易協定，競爭困難，且銷陸無望，僅能外銷到中東地區，加上貿易戰波及，日本原廠無暇顧及，要爭取代工新車型更是難上加難。

去年以來，由於沙烏地阿拉伯等國政策調整，到中東打工他國勞工減少，使購車需求下降，直接影響國瑞等台廠銷量，台廠整車銷售的外銷占比更是跌破10％大關，僅剩8.1％。

此外，在進口車款增加的狀況下，國內汽車競爭越發激烈，去年進口車款占總銷量不斷提高，也是受到消費者喜好改變所致。更重要的是，美國總統川普主張保護主義，雖然日本在9月底時與美國展開貨物貿易協定（TAG）談判，美國提高日本車場關稅可能降低，但威脅沒有真正消除之前，日本車廠恐沒有機會顧及，台廠端的新車型需求。就有車廠主管直言，台灣有著完善的汽車供應鏈，卻缺乏整車輸出的戰略思維，應祭出賦稅獎勵措施，才能與對手競爭。

※本文授權自中時電子報，原文見此。

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