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LEXUS買氣強勁 問題在「不夠賣」目標銷量先破2萬台

LEXUS買氣強勁 問題在「不夠賣」目標銷量先破2萬台

2018-10-02 10:07

和泰車 (2207-TW) 代理的 LEXUS 今 (2) 日發表全新改款 ES 300h,入門的豪華版售價較改款前調降 5 萬元至 189 萬元,並領先豪華車壇宣布 2019 年式提供全 HYBRID 車系 HV 電池 8 年或 16 萬公里保固,和泰車總經理蘇純興表示,改款 ES 300h 年配額 1200 台,而 UX 新車系將於年底導入,加上 RX、NX 熱賣,品牌買氣相當強勁,「是 LEXUS 車子不夠賣,若原廠支援足夠量,品牌銷售突破 2 萬台沒問題」。

LEXUS 今年前 3 季銷量衝上 12914 台,年增幅高達 31.5%,是所有品牌中成長幅度最大者,不僅在總車市中居第 7 大品牌,也是豪華車壇的二哥,預估今年銷售可達 1.75 萬台。

 

蘇純興說明,ES 系列一年可賣 3000 多台,此次改款 ES 導入全新第 4 代 HYBRID 科技,展現更優異的表現,並擁有與汽油車興形同的超大型行李廂空間表現,明年銷售共上看 3700 台。

 

另一方面,蘇純興強調,HYBRID 科技是未來汽車能源的主流,LEXUS 身為 HYBRID 的領導品牌,必須強打更好的售後服務,因此自 2019 年式起將 HYBRID 全車系的 HV 電池保固期限,由原本已優於政府規範的 5 年或 12 萬公里,延長至 8 年或 16 萬公里。

 

蘇純興指出,8 年門檻是優於多數亞洲國家直逼美國的售後服務水準,藉此呼應消費者對台灣 LEXUS 的期待。

 

全新 LEXUS ES 300h 售價分別為豪華版 189 萬元、尊榮版 213 萬元以及旗艦版 235 萬元。

 

※本文授權自鉅亨網,原文見此

 

過去可成從筆電、平板做到手機的金屬機殼,一路上與蘋果深度合作,可以說是台灣消費性電子產業發展縮影,不過洪水樹也說,前述幾項產品「在過去這幾年,一項一項達到高原期,像是2019年全球手機市場不但沒有成長,甚至還有一些衰退,因此客戶會強力控制所有支出, 這是無可避免的,對供應鏈造成相當大的壓力。」

 

而相較於鴻準隸屬於鴻海集團、鎧勝隸屬於和碩,擁有各自集團垂直整合的優勢,可成一直屬於獨立的機殼廠,因此日前也有媒體報導,蘋果牽線中國EMS廠立訊精密收購可成位於中國的廠區,對此洪水樹則回應「我也是看到報紙才知道。」洪水樹表示有人對公司有興趣彼此都會談,但目前為主沒有跟任何一間公司有具體的結論。

 

另外對於未來供應鏈轉移的計畫,洪水樹則回應,以技術含量高、上下游關係緊密的機殼界來說,「目前評估的比較多,真正移動的比較少,這需要時間。」洪水樹認為目前東南亞、印度還未具備承接高端製造的能力,不過他也承認「長期趨勢還是逐步往這方向走」。

 

另外由於產品組合逐漸進入高原期,對於公司未來的路怎麼走,洪水樹說他也一直在思考,未來10~20年發展的路在哪 ,「這也是大家共同的問題,沒有立即有效的解方。」

 

洪水樹表示目前現有產能已經可以應付筆電、平板、手機未來的需求,因此未來可成也會在既有範圍外尋找新的領域投資,「你沒辦法跟趨勢潮流對抗,大環境改變的時候,只有尋求第二條路、第三條路,這也是我們積極在做的事情。」

 

目前可成也在車用方面頗有斬獲,洪水樹表示雖然汽車產業因為安規問題(成長)沒有那麼快,但今年已接到不少新的案子,「接單主要在電動車,Forecast不錯,跟整體車況比起來是逆勢突起。」

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