自上次發表 Many 電動車款後，光陽12日再度發表另一新電動車「nice 100 EV」，10 月上市，搭配淘汰二行程補助最低只要 29800！
▲光陽新電動車 nice 100 EV 搭配淘汰二行程補助最低只要 29800。
此外之前發表的「Many 110 EV」8 月就會上市，車聯網 Noodoe 版本搭配淘汰二行程補助只要 47800，無聯網版本只要 42800。
▲之前發表的「Many 110 EV」8 月就會上市。
光陽董事長柯勝峯首先說明，他牌電動車不僅換電麻煩、佔據行李箱位置，而且換電站還不夠共享；換電網 INOEX 上市首日就會完成 1500 間快速充電站建置，明年更會建立 2000 間換電站，以及 3 萬個共享插座服務據點。跟機車共載的核心電池每月收費 299 ，可跑一千公里（額外每公里收費 1 元）；核心電池以外的共享電池不收月費，一小時快充只要 10 元、換電每次也只要 40 元。此外提還會出電動車綠能社區專案，直接跟社區合作提供居民充電服務。如果真的有長途旅行需求，甚至可以一次租好幾顆，放在行李箱中帶著走！
▲光陽換電網 INOEX
另外光陽12日還召集了廣布全台的經銷體系與零組件廠商共襄盛舉，保證核心電蕊保固 5 年，馬達保固 10 年，而且全台 1600 間原廠授權店都將提供維修服務。除了這兩款車款外，未來還會在全球市場推出包括普通重型、大型重型等 10 款新車款，換電系統今年就會廣布全球 10 個城市，並喊出 2019 搶攻台灣電動車市佔率達 50％的高調口號。
▲今天這場記者會，光陽招集了廣布全台的經銷商
可以觀察到 nice 100 EV 的外觀設計與坊間速克達沒什麼差異，意味著便於量產，讓這款車有機會用驚人的 29800 低價搶攻市場。但令人在意的動力表現方面，Many 110 EV 就如日前公佈極速只有時速 59 km，nice 100 EV 更是只有 45km；這兩台車在配有一顆核心電池與一個共享電池，定速 30km/h 的狀況下，續航力各自為 60 與 64 公里。
自公版換電系統破局之後，台灣電動機車大戰也進入了新一輪的白熱化階段；有趣的是，光陽跟 Gogoro 對待第三方廠商加入旗下換電系統的態度不太一樣。雖然已宣布全面開放免收權利金，但 Gogoro 對電池的安全標準、充電介面和規格相當堅持；而光陽對此相當開放，除了外面尺寸、供電接口以外，並不會去要求第三方廠商的電池認證，其他廠商想採用自己的電芯、畫上自己的 logo 都可以。
（本文授權自INSIDE，原文見此）
