穎漢科技董事長胡炳南，從一個機械工廠學徒做起，發現當時一台日本進口工具機要價，「阿娘喂！ 可以在台北買一棟房吔！」於是決心下足工夫，如今成了揚威國際的彎管工具機廠。
這家隱身在台南的三十年工具機老廠，就是穎漢科技。有人說穎漢在生產占汽車零件四至五成的管件「彎管工具機」市場，是全球最大，或前三大，或亞洲最大，或是占國際一線車廠八成……，「毋知影（台語：不知道）啦！都是別人講，我自己算這個幹麼？」穎漢科技董事長兼總經理胡炳南，帶著南部特有的氣場說。
年近六十的胡炳南從機械工廠學徒做起，當了大半輩子黑手，從不在意別人說什麼，也不喜歡在媒體曝光。最近穎漢在興櫃轉上市，他才被推到鎂光燈前。胡炳南做生意，只在意一件事：「賺不賺？」
天大的好生意！ 領先同業投入研發 卡位未來
「年輕時，就是黑白賺（亂賺）啊！」胡炳南一開始和哥哥胡炳昆，做工具機維修，發現把鐵管用彎成特殊角度的日本進口工具機，一台在當時要台幣八十萬元，「我們一聽，阿娘喂！台北可以買一棟房吔！」於是拿別人的二手油壓元件，拼湊出來機台來賣，第一個客戶還是自己用卡車載去彰化的。
三十年後的今天，胡炳昆專心經營台南當地的建設公司，胡炳南則負責繼續把兩人打下來的公司做大，一台機器的價格，仍然是台北的一棟房子價格。採訪當天一早，胡炳南就接到歐洲業務的緊急電話，「一個歐洲的客戶，本來一台價格談好是三十二萬歐元（約合新台幣一千一百萬元），結果競爭對手愛迪生（Addison，英國工具機大廠）從四十一萬歐元殺到二十八萬歐元！」
「二十八萬，我們還是賺啦！」胡炳南笑著說。賺錢，很重要。今年上半年美元大幅升值，匯損讓東台等上市櫃工具機都虧損；但穎漢扣去匯損二千三百萬元，上半年EPS（每股純益）仍有一．一元，是少見賺錢的上市櫃工具機廠。
「重點是，同樣價格，我有信心客戶會選我們。」不只是國際大汽車廠，包括瑞典的Ikea、日本的日立（Hitachi）等、台灣的捷安特，胡炳南都有辦法一手掌握。黑手起家的他到底憑什麼？原來，穎漢賣的工具機，不只是可以把鐵管折彎，還比競爭對手的產品更「聰明」。
「寫軟體我們算是台灣最早的。」胡炳南回憶，九○年代，連找到懂電腦的人才都很難，但他看到歐洲電腦中控機台，可用程式編寫，不用作業員站在旁邊人工餵料，簡直像科幻小說，大呼「阿娘喂！」，下定決心投入自動化，先後花五年的時間找國內外厲害的電腦人才。
負責研發的穎漢協理李運鍾說：「一九九五年，很多人電腦都不會用，我們就做出亞洲第一台能用電腦軟體控制的PC-Based自動化工具機台。」
胡炳南當時帶著這台電腦控制的機器去東南亞工具機展參展，半句英文都不會說，「比手畫腳，但我們的機台一開機，不用多說什麼，訂單就來了。」嘗到了技術領先的甜頭，胡炳南從此特別注重研發能量。現在穎漢有七十幾位、約二五％的員工是研發人員。
技術設備制霸！插旗電動車市 推智能工作台
穎漢就是靠這二十年來練成的智能研發成果，打進一線車廠。去年穎漢營收有八成是能配合歐美工業四．○需求的「全自動整廠設備」，而且毛利率維持在四成左右，比傳統工具機的二○％水準多達一倍。
「工廠的人力減少三成、能源成本減少一半、產能速度提升兩成，這聽起來很像不切實際的美夢，但是這就是穎漢的實力。」穎漢的歐洲客戶之一，來自荷蘭的汽車零組件供應商Bosal在穎漢的上市業績發表會說。
然而，胡炳南並非立於不敗之地，全球製造業正在高速轉變。「電動車對管件的需求不同，傳統的『油電式彎管機』折壓鎂、鋁等更輕的材質容易斷裂，因此需要更細膩的全電式彎管機。」穎漢副總經理，也是大哥胡炳昆的兒子胡峻嘉說。他透露，穎漢已和中國的電動巴士廠合作鋁合金管件，插旗中國電動車市場。
面對下一個世代的工業四．○，穎漢也推出能和機械手臂合作的「智能化工作台」，除了彎管，切割、成形都能一次完成的解決方案。胡峻嘉說：「現在的決勝點不是硬體了，而是軟體。」穎漢的智能平台可以整合不同廠牌的通訊協定，「就像在Google和Apple間搭起橋樑，可以一起工作。不論廠商用的是西門子的切管機、還是愛迪生的成形機，都可以用我們的平台整合，達成真正的無人製程。」
但胡炳南坦承，這套工作站需要廠商較大的資本投入，去年僅占穎漢營收五％，「但工業四．○是未來的趨勢，我有信心。」現在，胡炳南要讓各國廠商看到穎漢的智能機台，然後大呼「阿娘喂！」
穎漢科技
成立：1987 年
董事長兼總經理：胡炳南
營收占比：智能彎管工具機 80%、 工具機 10%、其他 10%
2015 年營收：11.9 億元
2015 年 EPS：2.82 元
2016 年營收：13.9 億元
2016 年 EPS：2.71 元
