直擊 你所不知道的中國大調整（產能過剩泡沫）

孫姓員工說：「最好的時候，熔盛有接近五萬名員工，現在一萬名都不到。」他還記得，以前傍晚六點下班時，大門前這條四線道柏油路上布滿黑壓壓、騎著電動車的下班人潮。酒店旁的熔盛民工社區裡，兩排約莫三十公尺的四層樓公寓，擠滿來自內陸各地的短期合同工。

長青沙島原本只有居民八千人，多數以農為生，當時靜悄悄的島上，最常聽見的就是江風吹過蘆葦瑟瑟作響的聲音。○五年十月，蘆葦地上打下第一根樁後，一個個大型的工業機具迅速改變小島面貌。

第一批被動遷搬離的島民趙先生回憶說，「真的是一個晚上，這裡的地就被整平了，隔天領導就來視察。」當年他從政府手裡拿了三十多萬元人民幣，舉家遷到南通市。

熔盛重工○五年開始建廠，○八年交付第一艘船，○九年就以手持的訂單量躍升為中國第一、全世界第六，成為「中國第一大民營造船廠」。南通如皋市政府積極打造一個從無到有的造船鎮，花錢蓋大橋把長青沙島對外聯通了，石子路也變成四線道、六線道的柏油大馬路。

如今，一切彷彿又回到十年前，小島一片靜悄悄的時候；回到這個許久沒來的長青沙島，趙先生內心不勝唏噓。一位居民感嘆地形容：﹁這樓以前都是人，現在卻只剩下老鼠。」

隨著熔盛從高峰墜落，八成以上店家歇業關門，髒汙的玻璃門面上，貼著凌亂不堪、早已泛白的招工紙條。這像一處被世人遺忘的荒廢城區，是中國經濟開始放緩後第一波敗退的重災現場。

最大民營造船廠瀕臨破產、人去樓空，留下一群不死心想要討薪的工人⋯⋯。

島上的商家已經倒了８成，荒廢的街道，找不到過去的一絲榮景⋯⋯。

地方財政補貼加深問題惡化

今年第一季，熔盛重工傳出拖欠供應商與員工薪資的消息。七月初，一群拿不到薪資的工人圍住熔盛大門，要求公司清償積欠的四月與五月薪資。

一直以來，總是令人難以摸清底細的中國經濟，因為這次公眾事件讓中國造船的困境曝光，正式宣告中國經濟快速成長背後第一個泡沫，過度投資引發的產能過剩終將付出慘痛代價。

從一○年開始，象徵全球貿易量的ＢＤＩ航運指數急劇下滑，加上一二年，隨著歐債危機爆發，作為船舶大買家的歐洲不斷減持訂單，全球造船業早已是哀鴻遍野。這一年，全球新增造船訂單同比下降五四％，但熔盛新增的訂單卻創下中國第一、全球第三的紀錄，產能還在繼續擴張。

熔盛之所以能逆勢稱王，其實得自地方政府的補貼至為關鍵。「若不是政府給它幾個億，熔盛早就不行了。」

知情的員工透露，一一年，熔盛公告來自如皋市（南通市下）地方政府的財政補貼為十二．五億元人民幣，當年度熔盛的淨利潤也不過十七．二一億元人民幣。而一二年，如皋市政府又再補貼十二．七億元人民幣，但這年，熔盛已虧損達五．七三億元人民幣。

熔盛以為今年照樣可以從地方政府拿到補貼，沒想到政策風向開始轉變。

工人失業埋下社會不安未爆彈

即使到現在，廠方高層仍相信，今年底前，熔盛一五六億元人民幣債務到期時，政府不會坐視不管。然而，長江鎮副鎮長丁建接受《今周刊》專訪時說：「我們接到訊息是，熔盛必須靠自己。」但同時，也有其他官員透露，下半年政府會有明確政策，其中可能安排接洽其他企業接手。

熔盛重工案例正好凸顯中國經濟轉型困境。中國政府會不會願意讓一家大型企業破產？讓市場機制自動去調節消化過多的產能？這過程恐怕必須冒著大批工人失業，影響社會安定風險。當地人很難相信，政府會做這種選擇。

朱莉是熔盛宣傳科員工，她說：「我目前心情是很淡定的。有一些工人，他們一家老小都只等他那份薪水，他們沒辦法等而選擇離開，很正常。」她相信公司在年底前一定會有轉機。朱莉等待的代價是薪水暫且砍半，目前熔盛員工分批輪流領薪水，這個月領的人，下個月不領。

熔盛的未來，牽動著長青沙島的命運。丁建說：「出了熔盛這事情，我們的壓力都很大。」為了彌補熔盛稅收缺口，南通如皋市立刻改弦更張，「我們希望可以轉型成為一個物流服務中心。」他認為，如皋是國家第一級開放口岸，也就是船貨都可以由此直接出境，這個優勢，可以讓他們順利轉型成國家級的物流區。

丁建旁邊負責招商的官員自信地補充說：「我希望盡快完成兩個項目。」在一個仍舊追求ＧＤＰ（國內生產毛額）成長的績效壓力中，他們必須盡快找到下一個投資的目標。

下次再來到長青沙島，造船鎮會不會已經改頭換面成了物流服務區？在中國總體經濟走進下滑波時，這個答案誰都無法回答。

編按：本文摘自8月21日出刊之《今周刊》870期封面故事「直擊 你所不知道的中國大調整 」，本文另有 「住宅，商用地產泡沫篇」，同期包含「經濟成長率破五％ 才有新成長動力 」、「李克強會是另一個朱鎔基嗎 」、「瘦身轉型 台商不能只靠一套劇本  」 、「錢進中國趨吉避凶 三招伺機而動 」 等系列報導。

紅色的招工啟事隨處可見，但真能幫工人們找到下一個好工作？