台灣車燈業也捲入「反托拉斯」風暴

一場三年前的反托拉斯官司案，今年有了進度，在同業堤維西轉作汙點證人之後，美國法院很快就有了判決，國內車燈龍頭廠帝寶董事長許敘銘創業以來的最佳夥伴胞弟許敘伸，已經在四月到美國入監服刑，預計要到今年十月才出獄。

帝寶工業發言人施宗憲接到本刊記者的查證電話，他頗驚訝地愣了一下證實說：「在這樁反托拉斯官司調查期間，帝寶採取協商策略，美國法院先裁定的是許敘伸的個人刑責部分，至於民事求償還在進行當中！」這幾年許敘伸一直擔任帝寶最大市場美國子公司的負責人。而施宗憲表示，為這樁反托拉斯官司，帝寶去年就已經花了一億元的律師費用。

帝寶只是「序曲」  各廠賠償金將達數千萬美元

事實上，美國反托拉斯法風暴已經從台灣的面板產業擴散到台灣車燈產業，公司高層為此吃上官司吃牢飯只是「序曲」而已，目前還在進行當中的民事官司最後到底要付出多少賠償金，台灣各大車燈廠皆「剉咧等」！

不僅是股票已經上市的帝寶工業與堤維西捲入美國反托拉斯官司風暴，原本要申請股票上市的台灣第三大車燈大廠龍鋒，儘管業績步步走高，但董事長林玉柱卻在日前決定延緩上市，個人甚至打算退居第二線。隱居幕後，據了解就是為了躲避反托拉斯法的風頭。公司原來規畫上市的財務、法務團隊陸續解散。

即使堤維西已經轉作汙點證人，可以免除刑事刑責，但緊接下來的民事求償則是國內三大車燈廠的嚴酷考驗。業內人士預估，光以國內車燈產業每年銷往美國的金額估計，各家車燈廠商的賠償金額將達數千萬美元之譜。

在美接近寡占態勢  美國司法部盯上台灣車燈業

台灣車燈廠在美國市場主要是以改裝車市場為主，二○○五年當美國法院判定汽車保險公司State Farm使用副牌車燈並無違法，證明副牌車燈品質安全無虞後，美國汽車保險公司在從事理賠時，可以採用副廠零件來替代(約比原廠零件便宜二○％至三○％)，從此副廠車燈品牌如帝寶、堤維西等生產的車燈納入美國保險公司理賠範圍，讓市場大開，台灣車燈在美國市場市占率節節高升。

金融風暴過後，美國車市逐漸回溫，連帶的售後服務市場（ＡＭ）也轉趨蓬勃，業者估計目前台灣車燈廠大概占了美國ＡＭ市場市占率約八成以上，單是帝寶加上堤維西兩家公司就占了將近七成市占率，市場幾乎形成寡占態勢，所以美國司法部把反托拉斯放大鏡檢驗台灣的面板產業後，又繼續放到台灣的車燈產業上了。

二○○八年底，美國汽車零件公司SabryLee USA向反托拉斯聯邦法庭提出訴訟，SabryLee認為，國內包括上市公司帝寶、堤維西及龍鋒共三家車燈零件廠，在美國市場售價相當接近，可能有聯合定價，操縱市場之嫌，涉違法並傷害消費者權益。

事實上，整個訴訟案件過去幾年一直沒有太多進展，但是去年劇情卻急轉直下，業者透露，「關鍵在於堤維西認罪，並且轉作汙點證人。」就如同面板反托拉斯案件，之所以後來美國司法部可以讓ＬＧ、奇美等大廠屈服認罪，就是因為三星電子轉作汙點證人。

一位熟悉反托拉斯法的國內律師表示，以美國司法部對於反托拉斯行為的訂罪標準嚴格來看，廠商幾乎只要是有聚會就可能觸法，所以只要有一家廠商認罪，並把所有與同業往來的資料交給司法部，其他同業幾乎很難在法庭繼續辯護。

因此，認罪協商，幾乎是各家廠商尋求如何把傷害減到最小的唯一作法。

車燈業者也透露，幾家台灣車廠在美國市場競爭激烈，但其實私底下也常有往來，雖然說沒有聯合操作價格的意圖，但在美國反托拉斯的標準下，要有十足信心說沒有「定價協商」，誰也沒把握。

美國司法部「恐嚇」廠商不認罪就有「懲罰性判決」

胞弟許敘超入監服刑，對帝寶董事長許敘銘來說，是一大打擊。（攝影／楊仁甫）

以面板反托拉斯案的發展來看，在三星轉作汙點證人之後，美國司法部就開始對其他面板廠進行嚴正的「規勸」，這過程廠商也不能確定司法部究竟掌握多少證據，但司法部會「恐嚇」廠商，如果不認罪，未來可能會有「懲罰性的判決」，所以除了友達誓言跟美國司法部周旋到底之外，其他面板廠大多選擇認罪。

奇美前總經理何朝陽、華映前董事長林鎮弘與兩家公司重要幹部多人，都已經前往美國服完刑期，兩家公司也分別都付出了二．二億美元、六千五百萬美元的高額罰款。

而這次車燈產業的反托拉斯案件中，因為堤維西轉作汙點證人之後，在這一波的判決中避開了刑事責任，公司高層不需要入獄服刑。對此，堤維西發言人夏康表示：「堤維西從頭到尾配合美國司法當局的調查！」

但對帝寶來說，卻是損失慘重。對帝寶董事長許敘銘來說，他從修車廠學徒做起，二十三歲創辦「銘洋行」創業，弟弟許敘伸一路上都是許敘銘的最佳拍檔，決定走外銷的路後，兩人常常就是一卡皮箱在全球各地跑業務。而弟弟雖成功拓展美國市場，卻搞到入監服刑的地步，讓大哥扼腕不已。