全球電池芯市場在日、韓大廠的壟斷下，一家排名第十五位的台灣電池芯公司，正受惠於長年的布局，以及這波市場缺貨，逐漸崛起。放眼未來大有可為的電動工具、電動車市場，技術到位的能元，發展潛力可期。
原來，這家台灣極少數能夠存活下來的電池芯公司，不僅去年開始轉虧為盈，今年更要狠賺大錢。辜成允說，「筆記型電腦是台灣的關鍵產業，電池芯又是其中的關鍵零件，所以我堅持投資能元科技。」
其實在國內電池芯產業十餘年的發展過程中，能元可以說是極為難得的一個特例。早期能元的股東不少，但在不斷虧損下，許多股東陸續退出，結果，每次增資都參與的台泥集團，變成最大股東。事實上，這種燒錢不見底的產業，正需要一個口袋夠深且無怨無悔的大股東。
其實在國內電池芯產業十餘年的發展過程中，能元可以說是極為難得的一個特例。早期能元的股東不少，但在不斷虧損下，許多股東陸續退出，結果，每次增資都參與的台泥集團，變成最大股東。事實上，這種燒錢不見底的產業，正需要一個口袋夠深且無怨無悔的大股東。
技術到位 購併電池發明公司Moli
能元科技成立於一九九八年，初期由曾任金頂電池（Duracell）研發部資深經理、耐能電池副總的郭漢成主導。二○○○年，日本ＮＥＣ公司自有電池芯廠房建構完成，準備出售在加拿大的Moli電池廠，於是正苦無技術來源的能元，便斥資十九億元買下這家公司。
已有三十年歷史的Moli，是全球第一家發明電池的公司，擁有許多電池專利和技術。能元有了Moli的加持，功力大增，打進包括北美工具機大廠甚至軍方單位等，許多原本沒有機會接觸到的客戶。
○七年，能元科技在包括電動工具、消費性電子及筆記型電腦等三大產業的客戶，剛好各占營收的三分之一左右。其中包括全球第一名的電腦工具機廠ＴＴＩ、全美最大的條碼讀取機廠Symbol。另外，惠普、華碩及緯創等公司的筆記型電腦產品，都是能元的客戶。
去年，能元科技終於遇上大轉機，一方面日韓大廠相繼發生大火，電池芯出現明顯缺貨；另一方面則是電池芯產業歷經多年的整合，產能供應進入穩定狀態。李家駿得意地說，去年上門的訂單是能元產能的十倍，讓苦熬多年的能元團隊，終於可以輕鬆選擇利潤較佳的訂單。
由於電池芯的投資設備昂貴，兩成左右的毛利率也不高，李家駿分析，能元之所以可以開始獲利，主因是已達到經濟規模的平衡點。展望今年，在需求仍然大成長的情況下，缺貨問題仍然無法解決，能元現在甚至已經不與客戶簽太確定的長約。
能元科技成立於一九九八年，初期由曾任金頂電池（Duracell）研發部資深經理、耐能電池副總的郭漢成主導。二○○○年，日本ＮＥＣ公司自有電池芯廠房建構完成，準備出售在加拿大的Moli電池廠，於是正苦無技術來源的能元，便斥資十九億元買下這家公司。
已有三十年歷史的Moli，是全球第一家發明電池的公司，擁有許多電池專利和技術。能元有了Moli的加持，功力大增，打進包括北美工具機大廠甚至軍方單位等，許多原本沒有機會接觸到的客戶。
○七年，能元科技在包括電動工具、消費性電子及筆記型電腦等三大產業的客戶，剛好各占營收的三分之一左右。其中包括全球第一名的電腦工具機廠ＴＴＩ、全美最大的條碼讀取機廠Symbol。另外，惠普、華碩及緯創等公司的筆記型電腦產品，都是能元的客戶。
去年，能元科技終於遇上大轉機，一方面日韓大廠相繼發生大火，電池芯出現明顯缺貨；另一方面則是電池芯產業歷經多年的整合，產能供應進入穩定狀態。李家駿得意地說，去年上門的訂單是能元產能的十倍，讓苦熬多年的能元團隊，終於可以輕鬆選擇利潤較佳的訂單。
由於電池芯的投資設備昂貴，兩成左右的毛利率也不高，李家駿分析，能元之所以可以開始獲利，主因是已達到經濟規模的平衡點。展望今年，在需求仍然大成長的情況下，缺貨問題仍然無法解決，能元現在甚至已經不與客戶簽太確定的長約。
優先卡位 穩定供應＋黃金三角成長力
李家駿形容，電動汽車、電動工具及筆記型電腦等三大產業，是能元建構的「黃金三角」，其中又以電動汽車的機會最大。未來，油電混合車很可能進化到全部以電池為主，以全球一年八千萬輛以上的汽車銷售量，加上每輛汽車至少需要五千顆以上的電池，對於電池產業來說將是最大的利多。
李家駿形容，電動汽車、電動工具及筆記型電腦等三大產業，是能元建構的「黃金三角」，其中又以電動汽車的機會最大。未來，油電混合車很可能進化到全部以電池為主，以全球一年八千萬輛以上的汽車銷售量，加上每輛汽車至少需要五千顆以上的電池，對於電池產業來說將是最大的利多。
目前能元已打入福特汽車的供應鏈，去年來自電動汽車的營收約占二％，另外也有不少來自電動自行車及摩托車的訂單。由於這個市場所需的技術及品質穩定度相當高，將是能元的主要成長動能。
能元雖然僅排名為全球第十五大電池芯供應商，但在產品組合及品質，卻遠遠超越中國大陸的比克、比亞迪及力神等公司；加上台灣擁有製造的優勢及電子產業的客戶基礎，能元將展開募資及擴廠動作，未來幾年內將全力擠進全球前十名。
參與能元多次增資的怡和創投總經理楊邦彥表示，在電池芯產業中，可以分為手機、筆記型電腦、電動工具及電動車四個層次，而且技術及品質需求逐層加高。
能元雖然僅排名為全球第十五大電池芯供應商，但在產品組合及品質，卻遠遠超越中國大陸的比克、比亞迪及力神等公司；加上台灣擁有製造的優勢及電子產業的客戶基礎，能元將展開募資及擴廠動作，未來幾年內將全力擠進全球前十名。
參與能元多次增資的怡和創投總經理楊邦彥表示，在電池芯產業中，可以分為手機、筆記型電腦、電動工具及電動車四個層次，而且技術及品質需求逐層加高。
目前中國大陸電池芯廠商大部分都在手機的層次，供應筆記型電腦的已經很少；韓國供應商可以做到第一及第二層；日本則可以做到第三及第四層。至於能元，因為加拿大Moli廠已有做到第三及第四層的能力，未來的競爭力相當看好。
李家駿 profile
出生：1955年
現職：能元科技總經理
學歷：國防醫學院、台大企業家班
經歷：和信電訊業務副總
遠傳電信執行副總
震旦行資訊量販廣場總經理
震旦行國際行銷事業群副總經理
能元科技
創立時間：1998年
經營團隊：董事長辜成允
出生：1955年
現職：能元科技總經理
學歷：國防醫學院、台大企業家班
經歷：和信電訊業務副總
遠傳電信執行副總
震旦行資訊量販廣場總經理
震旦行國際行銷事業群副總經理
能元科技
創立時間：1998年
經營團隊：董事長辜成允
總經理李家駿
資本額：15億元
股東結構：包括中橡、中國人壽等泛台泥集團（62％）、中華開發（7.15％）
營運績效：
2007年營收37.5億元，已轉虧為盈
2006年營收29.9億元，稅後虧損1.7億元
2005年營收24.4億元，稅後虧損5億元
資本額：15億元
股東結構：包括中橡、中國人壽等泛台泥集團（62％）、中華開發（7.15％）
營運績效：
2007年營收37.5億元，已轉虧為盈
2006年營收29.9億元，稅後虧損1.7億元
2005年營收24.4億元，稅後虧損5億元
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