山隆通運自前身王牌通運起算，迄今已有二十七年的歷史；去年下半年，山隆透過承租獨立加油站，快速擴張營運據點；令人訝異的是，絕大多數的據點在短時間內均已進入獲利階段。
也許一般大眾對山隆的印象並不熟悉，但是在產業界，山隆卻是赫赫有名的老牌運輸公司；屬於正隆集團旗下企業的山隆通運，自前身王牌通運起算，迄今已有二十七年的歷史，本身擁有一八二輛貨櫃曳引車與十九輛傾卸斗車，車隊規模僅次於長榮運輸和中國航運，來往客戶多是正新、正隆、奇美、台塑集團、長春石化等大型企業。
主打企業市場 市場區隔奏效
雖然歷年業績還算穩定，不過看到下游客戶紛紛外移，董事長鄭文明認為未來山隆如果光靠運輸業務，成長空間將極為有限，甚至有可能面臨衰退危機，因此積極思考轉型。
談到當初為何選擇加油站作為新跨入的事業，鄭文明表示，山隆本身擁有的車隊，加上契約車隊，每日用油量不少，剛開始只是很單純想要降低用油成本，於是在基隆、中壢、苗栗、台中、高雄五個場站，利用自有土地，設置加油站，除了供應旗下車隊用油以外，也提供一般消費者加油服務。
隨著最初設立的五座加油站生意蒸蒸日上，讓公司信心大增，也摸索出許多經營加油站的竅門，於是自去年下半年起，透過承租獨立加油站，快速擴張營運據點；至今年十月初為止，旗下加油站據點已經達到三十一個。而最令人訝異的是，除了兩、三個據點因為處於開辦初期還無法獲利以外，其餘據點在短時間內均已進入獲利階段。這些原本經營績效不佳的獨立加油站，在轉租給山隆後卻能快速獲利，除了因為經濟規模擴大，向上游供油商提油成本得以降低以外，成功的營運模式才是重點所在。
至今年六月底為止，國內加油站總數達二三一九個，密度之高，在全世界名列前茅，競爭極為激烈；在郊區加油站加油五十元就送礦泉水、送面紙已經是基本需求，尤其在全國加油站祭出幾波促銷割喉戰後，使得加油站經營更加不易，像是全國加油站、北基、加得滿等大型連鎖加油站上半年獲利均大幅衰退，然而，山隆到底有何能耐能成為異數呢？
由於山隆的運輸業務主要往來客戶都是大型企業，因此了解公司行號真正的需求所在，加上有運輸同業以及母公司正隆的人脈關係，因此在山隆加油站營收中，來自公司行號的比重相當高，而公司行號也成為山隆加油站的基本客源。油品事業部副總張鶴說：﹁對於企業客戶而言，與其送贈品，不如將贈品的金額直接回饋給客戶，客戶來山隆加油，比到其他加油站更加便宜，且這個優惠價格是長久的，而不是有時間限制的。﹂
落實走動管理 鼓勵代替責罵
由於有這樣的市場區隔策略，因此山隆加油站在選址時，大多選擇在工業區等企業客戶密集的地區，而在決定設立新的加油站前也會透過市場調查，確保客源的穩定性；且為避免積壓資金與快速擴點，都是以承租的方式取得新據點，而亮麗的經營績效也證明這樣的營運模式是可行的。因此，未來山隆計畫加油站據點數將再擴充一倍，希望明年底前旗下加油站數能達六十座，而明年整體營收將挑戰七十億元。
當然，從面對企業客戶轉變成為一般消費大眾，營業據點也大幅擴張，管理因而扮演極重要的角色。鄭文明是﹁走動管理﹂的信奉者，他常常一個人到各地加油站和場站視察，甚至曾經半夜四點鐘睡不著，一個人就開車跑到台中的加油站視察。一名山隆加油站的員工就形容，董事長的行蹤簡直可以用﹁神出鬼沒﹂來形容。
然而，身為正隆家族第二代的鄭文明，並非一位嚴厲的領導者，而是常常以鼓勵代替責罵。他勉勵旗下加油站的站長，不要妄自菲薄，要以自己就是老闆自居，能夠體會當老闆的酸甜苦辣，就能戮力以赴。而在董事長溫和的領導風格帶領下，加上公司也提供優厚的獎金與暢通的升遷管道，因此員工士氣均相當高昂。
近年來，隨著產業陸續外移，多數傳統產業均面臨成長瓶頸，許多公司也規畫轉型，但轉型成功的案例卻寥寥可數。對照同業志信運輸，同樣也在前幾年轉型發展加油站，但沒有好的經營策略和管理，經營績效硬是遠遠不如，山隆確實是傳統產業轉型得以借鏡的範例。而對於企業轉型，鄭文明建議，企業要了解本身的長處在哪裡，透過本身擅長的部分延伸發展新事業，而不要去做和本業沒有關聯的投資，成功的機會比較大。
