張軍來自安徽，沒有固定工作，像大陸其他一億兩千萬「流民」一樣，在各大都會區流竄，尋找工作機會，身上最值錢的家當是一床美商「杜邦」授權生產第一品牌「安睡寶」棉被，對張軍而言，餐風露宿、顛沛流離的日子，沒有比保暖更重要的事； 任職大眾銀行玩車十五載的副理唐秀雄， 除了擁有紅色跑車標誌206cc 外， 房車開的是裕隆旗艦車種三千西西的 Cefiro，對這款已開四年房車的肅靜性讚不絕口，認為除了 V6 引擎外，車廠對於隔音下了極深的功夫。
名不見經傳的新麗是台灣不織布的領導廠商，從早期生產棉被起家，已有四十年的歷史，一九七○年代風行一時以輕、暖著稱的「太空被」，便是其獨家代表作。全台灣杜邦授權生產的枕頭心和棉被，目前仍都是新麗獨家生產。然而新麗也曾在驚濤駭浪中浮沉，不知要漂向何方。
紡織工業經營日益艱困 簡家姊弟根留台灣打拚
因為台灣一度風光的最大創造外匯產業｜｜紡織工業，在一九八○年後，工資和土地取得成本連續飆高，生產環境日益艱困，業者面臨空前未有的挑戰，不是關廠，就是外移。現任總經理簡榮富、曾勳香夫婦，在八三年毅然決定回國協助家業，姊(副總簡瑞瑞)弟(董事長簡榮財、簡榮富)三人，不願家道中衰，決定在台灣繼續打拚。現任新麗經理曾勳香回憶說，「當初員工們都不看好，沒人相信做棉被的工廠還有什麼未來。」
「如何跟別人不同？」簡瑞瑞說，那時姊弟三人，腦中時時刻刻想的就是這個問題，因為大家做的東西都一樣，到最後只能拚產量規模，價格才會有競爭力，這不是新麗想走的路，直到七年後，喜歡機械的簡榮富才找到問題解答的線索。
十六歲起，就經常在棉織廠裡打混的簡榮富，喜歡拆卸、修理機械，對機台有一份執著的熱情，佐以對不織布、短纖產品製程的熟稔，九○年才有突破性的進展；傳統橫列的纖維，革命性地得以垂直豎立成為直立棉，進而獲取良好的透氣、透水、難燃和良好吸音的效果，但這樣的世界性技術，真正確實商業化卻拖到九四年才成功，新麗歷經前後十年的堅持。
尤有甚者，直立棉的革命技術，還讓新麗得以逆向授與世界人纖公司巨人杜邦公司專利權，成為業界的創舉。前杜邦公司資深研究員郭和剛就說，直立棉的技術，其實全世界研究將近五十年，一直無法突破瓶頸，想不到竟然被無名小子｜｜台灣土法煉鋼的新麗公司所突破，杜邦當然要簽下技術授權。
根據新麗合併報表產品別區分，直立棉占新麗毛利比重約二五％，但四成的高毛利率，硬是較其他短纖產品還高出一五％，和高科技產業比較亦不遑多讓。
台灣五大汽車廠 都是新麗客戶
根據日本《不織布統計月刊》的報導，和傳統海綿物理性質迥異的直立棉，風吹雨打，用久不會脆化，也不會變硬，相較於海綿吸水後味道會留住，直立棉可透水特性，是家中會尿床幼兒或尿失禁老人的最佳解決方案，也是海綿潛在的最大替代品。新麗已將直立棉的技術大量運用在床墊和戶外家具上。此外，汽車隔音業也是新麗的大客戶。
從事汽車隔音工程二十多年的業者張偉勤指出，過去講究的汽車消費者，購車後都會針對隔音強化，隔音效果較差的國產汽車，全車隔音費用大概需一萬二千元至一萬五千元，其中材料費大約七千元至一萬元，素材多半是進口隔音棉；但最近三年來，肇因於國產車隔音有長足進步，坊間全車隔音工程費用已降至七千元至一萬一千元，國產隔音棉更取代進口品，躍居主力。
新麗副總簡瑞瑞指出，國內的五大汽車廠，不約而同都採用新麗生產的直立棉，做為汽車隔音、隔熱的主要素材， 熱門的車種如裕隆 Cefiro 和福特 Escape，都可以看到新麗直立棉的蹤跡。
另一方面，不織布應用至濾材上，國外廠商如 3M 等，早已開發成功，薄薄一片一呎乘三呎的規格，動輒上百元，毛利率高達五成以上。一位不願透露姓名的資深紡織研究員指出，國內外其實早就有很多人動過腦筋，想要用不織布介入濾材市場，以衛生棉、尿布起家的另一家不織布大廠康那香，六年前就曾對投資法人公布要量產空氣清淨機專用濾材，但卻一直「只聞樓梯響」，未見具體成效；至於新麗產品運用直立棉的技術，如果可以打入濾材市場，必會有極大的商機。
實際上，新麗從不間斷於直立棉的應用和研發，並已成功地將直立棉和其他素材做結合。曾勳香就說，新麗最近將樣品送到各大車廠試用，不久將直立棉應用在汽車過濾器材上，直立棉難燃、透氣的特性，將得以發揚光大。
