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萬海今（20）日召開股東常會，由獨立董事賴榮年主持，會中承認財報並通過每股配發現金股利1元、股票股利1元。對於海運市場前景，萬海總經理謝福隆會後表示，根據現在客戶的反應，出口還是很強，包括塞港與Delta變種病毒的影響下，現階段的全世界的閒置運力小於0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準，下半年還是審慎樂觀。
針對美國總統拜登擬透政府力量調查運費的影響，謝福隆認為，歐美基本的精神是尊重自由市場經濟的，美國拜登總統行政命令，最主要目的為幫助美國當地農產品出口，避免有壟斷或反競爭的違法行為，相對地，現在的運價上漲是市場供需因為疫情影響的結果。
謝福隆進一步說，歐美港口擁塞的情況比較嚴重， 例如前幾天美國鐵路主要營運商聯合太平洋Union Pacific宣布，暫停運送美西港口貨櫃進入內陸，以清理大量積壓的集装箱，為期一週，這些櫃子會先滯留在碼頭場地，現在船舶也回堵到亞洲港口，包括新加坡，香港華南，韓國釜山塞港問題也很嚴重，第三季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可以提供的艙位就會下降。
「現在缺船的問題很嚴重，船舶租金持續上漲，全世界的閒置運力小於 0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準」，謝福隆說，這代表能用的船都已經投放到航線上使用了，並不是船公司人為操控運力供給，故意有船不用，「我們沒有聯合壟斷的行為，就不會有問題」。
至於萬海的造船策略與佈局，謝福隆指出，「現在我們還是按自己的計畫進行，有多少資源就優先投放在看好的市場」。
謝福隆說，萬海從去年佈局到現在開了幾條航線，從營收、獲利的結果來看都是正面的，而美東線六月中開航，陸續將對營收會有更多挹注，至於造船佈局是因應客戶需求，目前也站不考慮歐洲遠洋市場，而就市況來看，第三季現在看起來有支撐，航運公司表現應該不錯，對於下半年的態度還是審慎樂觀的。
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