李佛摩操盤術裡的主流股操盤術說到，如果你沒有辦法從主流股中賺到錢，就不要想從股市中賺到錢。又說，大盤多頭趨勢進行中，只要主流不死，多頭不止。現在的主流就是航運股。
7/6周三航運類股高檔賣壓沉重，貨櫃三雄全倒。貨櫃航商長榮被列為處置股票，20 分鐘撮合一盤，午盤後打入跌停，下探202元。長榮則除了5月獲利低於陽明，加上關禁閉效應，資金陸續撤離，終場跌停作收，表現最弱勢。市運輸類股指數終場大跌近6%。
周三隨著陽明5月獲利出爐，外資趁勢拉高倒貨，變臉大砍陽明5萬張。陽明儘管5月獲利驚豔市場，尾盤仍一度逼近跌停板，終場跌幅收斂，小跌3%，獲利利多不漲反跌。陽明、長榮分別位居賣超金額前兩名。長賜號啟航，於眾人見證下駛離蘇伊士運河，長榮跌停鎖住收盤。
7/7周四長榮開盤三檔就跌到跌停，隨後六檔後翻紅，收盤上漲2.72%，陽明收漲3.10%，航運類股收漲3.94%，類股中漲幅最大。
直到7/7為止，航運類股已經連續六天出現高檔大幅震盪，明顯進入主力高檔出貨期。台股周四收盤上漲15點，亞股全面下跌，跌幅多在0.5%之上，美股電子盤道瓊下跌百點以上。台股上漲是靠航運類股。
延續前次說明，航運股何時會反轉？觀察重點，若是跌速加快且跌幅擴大，則是反轉警訊。大盤何時會反轉？觀察主流股航運股，只要主流股不死，大盤漲勢不止。
美股即將進入財報季，下周二、周三，7/13、7/14，由小摩、富國銀行、花旗、高盛等大型銀行開始，下周四台積電ADR財報法說。預估本季財報季仍應保持良好，走勢震盪在所難免。
從台股三關價來看，持續進行在偏多續漲。6/23周三收盤站上上關價，進入短線上漲趨勢，守住下關價，就偏多續漲。未來若是再度跌破下關價，同時續見新低，則進入短線偏空走勢。下圖左邊為三關價日線，右邊圖為30分鐘布林線走勢圖。
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簡易操作說明：左圖三關價系統，守住下關價，續創新高，就是偏多續漲。未來若跌破下關價，則短線止漲。右圖：布林線系統，股價進行在中線之上為多，中線之下為空。
三關價系統為領先指標，走勢圖上面的三關價曲線數字，為收盤後延伸至隔日，是開盤前就給數字（註：系統根據當天收盤數據計算後，作為隔天使用），做盤中預測與運用的領先指標，不是走完之後，才知道站上上關價，或跌破下關價。
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