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太魯閣408次列車發生嚴重事故，迄今釀51死、200傷，意外進入第3天；肇因為外包商的工程車滑至軌道上所致。
國家運輸安全委員會昨（3）日已尋獲太魯閣號行車紀錄器，今日已經下載完畢，確認列車還沒到、工程車就已經在軌道上面，而太魯閣號因為煞車不及才撞上去。
外界的疑問，出包的工程車滑落軌道時間點，是剛好太魯閣號經過的同時嗎？才導致司機來不及反應？運安會主委楊宏智說明，依據監視器畫面，初步了解工程車已經在軌道上面了，而是列車煞車來不及，不過什麼時間點在軌道上面的，相隔多久時間、過程和細節都還在調查中。
若以太魯閣號當時的時速130公里，過了彎之後（視線死角看不到工程車），進入清水隧道前（可以看到工程車），通過那段直線只需要短短７秒；不過光是煞車就至少要600公尺以上的距離，時間換算下來要完整煞停至少要10幾秒的時間，根本不可能煞住。
楊宏智表示，已經取得工程車上的行車紀錄器，但無法從中得知是否有拉起手煞車，將會從旁另外調查。
楊宏智說，工程車上的行車紀錄器沒有損壞，預估最快明天，或是後天，就可以有事情初步的「輪廓」出來。
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