為何台鐵發生73年來傷亡最慘重事故？ 逾50死、上百人受傷　運安會將重點調查「這兩件事」

工程車滑落邊坡疑為肇事主因　駕駛已被帶回訊問

今（2）日上午9時28分，台鐵從樹林開往台東的408車次列車，在進入花蓮縣大清水隧道時，車頭撞上一輛從邊坡滑落至鐵軌上的懸臂吊車，因此造成出軌意外，事故原因仍由國家運輸安全調查委員會調查，而目前得知包括司機員、乘客在內共50人無生命跡象、146人受到程度不一的輕重傷。

據台鐵表示，該車次列車共搭載492人（乘客488人、司機員1人、助理司機員1人、列車長1人、清潔員1人），且除了坐票外，該車次也售出一定數量的站票。

在事故發生當下，因部分車廂已進入隧道內，也增加其搶救困難度，而1～4節車廂的旅客，則因車廂尚未進入隧道內，受到的損害較小。

疑為肇事主因的工程車，為支援蘇花公路明隧道工程進行，李姓駕駛上午7時許便將懸臂吊車停放至鄰近鐵道的邊坡上，卻因不明原因在上午9時許滑落邊坡，撞擊行進間的408車次太魯閣列車，導致意外發生。

目前該名李姓駕駛已被帶回花蓮縣新城分局接受訊問，花蓮地檢署也成立專案小組，第一時間趕往現場，在不影響救災前提下蒐證，查明事故發生原因。

另外，適逢清明連假的交通運輸高峰期，總統蔡英文下午發表談話表示，已指示相關單位在最短時間內搶修交通，責成交通部盡全力維持連假期間的交通順暢。

不過，對於何時能搶通崇德=和仁間東線，台鐵則表示，預計可能需要7天才能完成東正線搶通，其中包括5天機務搶修、2天電務與工務搶修。

為何釀嚴重死傷？ 運安會：排除天候因素，進行系統性調查

運安會今日晚間6點召開「0402台鐵局第408次太魯閣號清水隧道事故說明會」記者會。會前，運安會主委楊宏智率工作同仁默哀一分鐘致意。

楊宏智表示，案發後運安會即派空勤直升機趕赴現場，已派出5梯次、20多名調查官到場調查，並於現場成立調查指揮所。

此次太魯閣號事故依據運輸事故調查法第六條、及重大運輸事故之範圍地2點規定，認定本案屬於第一級重大鐵道事故。

運安會第一時間已配合搜救、並同時做環境測量，在不影響搜救前提下，就會進入車廂做掃瞄與建模。

目前視鐵道刮痕、枕木、扣件破損等證據，運安會初步排除天候因素。

楊宏智表示，目前初步關切方向是：了解工程車的衝撞模式，是否為人為因素導致車輛滑落，或因機械故障所致。

此外，火車行經周邊為人車禁入範圍，也要釐清環境是否應設立工程圍籬，會進行系統性的調查。

台鐵記者會說明事發經過　消防署：不排除上修罹難人數

台鐵稍早舉行事故說明記者會，交通部長王國材表示，目前確定車上旅客人數為496人，其中包括4名乘務員（司機員、助理司機員、清潔員、列車長），截自晚間6點30分統計，死亡人數為50人，其中包括司機員1人、助理司機員1人、乘客49人；受傷旅客則為146人，其中包括2名日本人、1名澳門人。

王國材也提到，目前緊急提供專線電話及專人協助說明，為罹難者及重傷者家屬提供安排交通住宿事宜，有需要的家屬可致電0800-765-888或02-21910096，台鐵將提供必要資訊與協助。

至於事發原因，台鐵局副局長馮輝昇表示，目前初步查明為臺鐵局委外邊坡整治施工廠商，東新營造工地主任李義翔在今早約9點左右駕駛貨車，巡視工地，停放在工務所前，進入工務所後，疑似手煞車未緊韌造成溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至東正線上，遭408車次通過時撞擊，發生出軌事故。詳細原因，運安會已會同鐵道局至現場調查中。

是否還有無人員受困車內，消防署專員陳毅修表示，目前因5到8節車廂仍在隧道內，內側光線不良且有部份遮敝物，因此仍在持續搜救中，不排除罹難人數會再上修的可能。

台鐵旅運責任險由國泰世紀產險承保　金管會：每人保險死亡理賠250萬

除了現場仍在積極搜救中，金管會下午針對保險部分指出說明，台鐵依鐵路法第62、63條及鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法規定投保，法令規定為死亡者新臺幣250萬元，重傷140萬元、傷害40萬元。

台鐵旅客運送責任保險由國泰世紀產險為主簽單，人員死亡250萬元，重傷140萬元、傷害醫療40萬元，每一次事故2億元，保險期間累計8億元，國泰表示會積極與台鐵聯絡並關懷保戶。

疑為肇事主因的工程車強制車險則由明台產險承保，每人死亡200萬元、失能最高限額200萬元，每人傷害醫療最高限額20萬元，明台已啟動花蓮緊急應變機制，於花蓮分公司設立服務中心，並跟台鐵聯繫。

各大產壽險公司也已啟動應變措施，提供保戶快速理賠及各項關懷服務，包括國壽、國泰世紀產險、台壽、新光人壽則宣布針對身故的保戶將發放慰問金10萬元，南山人壽的慰問金則擴大到保戶、非保戶都有。