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大同新經營團隊交出成績單，由大同研發的「IE5超高效率大型電動巴士動力系統」，可以整合堪稱電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，昨（2）日與唐榮車科技舉行100組馬達系統的銷售締約儀式，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計3個月內測試完成，並瞄準東南亞市場，希望今年內能完成海外示範性的目標。
大同深耕馬達事業70年，3年前即結合馬達專業研發台灣第一套國產大型電動巴士動力系統，該系統才剛於今年初問世，隨即就拿到首張訂單，也帶動大同昨日股價表現，盤中一度攻上漲停，最終收在29.45元，上漲1.5元，漲幅達5.36%。
針對首張電動車馬達訂單，大同指出，除了借重執行副總戴豐樹在豐田及汽車產業的經歷，統籌旗下電動車布局與發展，也在董事長盧明光支持下，快速完成生態鏈統整，並與唐榮車輛及電動巴士營運商四方合作，在首車可靠度與妥善率測試完成後，預計將在今年第2季，由四方於東海大學第一校區與第二校區之間，進行3個月的接駁示範運行。
大同指出，合約同時議訂在首車運行3個月後，若成效良好，雙方將共同執行以大同 MIT （Made in Tatung）品牌的電動巴士底盤平台，行銷海外市場，印度或泰國將是示範項目優先推動的城市地區，並計畫延伸產品線至電動環保商用車與電動輕型（3.5t）商用車。
唐榮車科技董事長何義純指出，目前100組的馬達系統具有指標意義，除了在第2季完成國內的示範運行外，希望在今年下半年也能交出海外成績單，完成示範性的海外市場實績。
大同董事長盧明光昨日出席也難掩喜悅，他表示，12月接任以來短短兩個多月的時間，就由大同研發的馬達和驅動器，順利拿到首張訂單，對於大同而言是向前邁進的一大步，除了優化既有的事業外，希望60年的馬達廠走向電動車的馬達開發，不僅要進軍電動巴士，未來還要往商用車、轎車前進，期待國內建立起電動車產業鏈。
至於近來鴻海領軍的MIH電動車大聯盟，盧明光指出，該聯盟有700、800家，如果發展成熟大同有意願參加，但也要看國際市場能做多大。
不過，盧明光強調，大同若要5年內達到年營收千億元的目標，不僅要發展電動車馬達，另外像是太陽能的節能、儲能、系統、智慧電網、智慧電表等，以及資訊系統解決方案，都是大同發展的重要領域，相信經過這段艱困的營運與整合後，大同能成為一間令人安心的公司。
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