我的好朋友鄭貞茂從國發會副主委被任命接替謝志堅出任陽明海運董事長，這原本是苦差事，因為陽明海運過去5年有4年虧損，在盧峰海富董事長的時代，有一年大虧156億元，為了救亡圖存，謝志堅從長榮退休到陽明海運救火。今年10月，謝志堅退，鄭貞茂來接他的位子。這回鄭貞茂意外成了福將！
鄭貞茂才剛上任，陽明海運發布第三季財務報告，意外大賺27.36億元，這是陽明海運近10年來單季最佳成績。更厲害的是長榮海運，第三季大賺81.85億元，Eps達1.7元，這也是長榮罕見大好成績單；萬海航運也大賺17.96億元，貨櫃航運三雄紛紛交出好成績。
今年疫情襲來，長榮海運首季虧損，陽明海運上半年兩季都賠錢，第三季突然大好，這其中有幾個有利因素，1，歐美疫情逐漸解封後帶動的補貨潮，2，出口樞鈕貨櫃短缺，3，空運能力不足，4，防疫商品及個人護理配備需求強勁，5，船員因防疫隔離難以替補，6，貿易戰加上疫情，導致船公司賣船，貨櫃需求更吃緊⋯⋯
今年以來，東南亞缐運價大漲363%，美西缐上漲172%，美東缐漲82%，澳紐航缐上漲155%，歐洲缐漲60%⋯⋯眼前這個態勢，到了第四季更火爆，盛況可能持續到明年。貨櫃航運已經低迷近十年，這次突然掀起大浪，最近香港的東方海外股價突然從30漲到69.9港元，擁有82艘貨櫃輪的海豐國際股價從6.53漲到17.12港元⋯⋯看起來這一波貨櫃航運的景氣可能出乎大家意料。
當大家把焦點全放在半導體產業的時候，貨櫃航運也正掀起一波大浪。鄭貞茂空降到陽明，正好坐在大浪的浪頭上！
