環保和供電常被放在天秤的兩端，其實只要方法用對，兩者不但能兼容並蓄，甚至可以相輔相成。
為了尋求環保和供電的動態平衡，自今年十月一日起，台中電廠的機組運轉限制更嚴格了！全廠十部機組在非空污季（指四月一日至隔年的九月三十日止）只運轉八部，空污季（指十月一日至來年的三月三十一日）只運轉七部，全力做好自主降載和環保改善。
比政府要求做得更多
為強化環保作為，台中電廠自今年十月一日起擴大自主減煤，台電電力調度處吳進忠處長表示，原先承諾在空污季只運轉八部機，但經過上下齊心努力，實際只運轉七部機，還加碼自我要求「以六部機滿載的發電量當作上限，做到七部機不發滿載」。也就是說，名義上台中電廠併聯了七部機，但實際上等於只運轉了六部機而已。
台電電力調度吳進忠處長表示，今年十月起台中電廠的機組運轉限制更加嚴格。
台中電廠投入降載減排的努力可謂有目共睹！自民國一０六年十一月起，台中電廠配合環保署空品預警實施友善或自主降載，一０七年全年共降載三六八次，減發電量達二九．九五億度，到了一０八年，台中電廠的降載次數更達到四六二次，減發約六六．四一億度。一０九年截至十月卅一日止，台中電廠降載次數為二五二次，減發二九．二四億度，其中十月份發電量僅約廿億度，一舉創下近十年來同期新低。
改善既有機組 空污減排再進擊
為了讓既有燃煤機組充分發揮效能，同時把對環境的影響降至最低，台中電廠總計已投入九四八億元執行空污改善，包括一至十號機進行空污防制設備改善升級，以及興建兩座室內煤倉等。台電環境保護處吳政宏副處長指出，台中電廠一０八年空污總排放量，比一０三年減少逾五成。
台中電廠持續投入減煤減排，以一O八年為例，用煤量比一O三年減少三成，空污排放量更減少逾五成。
台電環境保護處吳政宏副處長表示，台中電廠正積極推動環保改善工程。
吳政宏表示，台中電廠一至四號機的環保改善工程已於今年初完成，機組排放符合台中市府現行的電力設施空氣污染物排放加嚴標準。
未來台中電廠將進行五至十號機組環保改善工程。
至於五至十號機也將接棒推動空污防制設備升級計畫，台電規畫於一一一年至一一三年間啟動台中電廠第五至十號機空污改善工程，透過改善既有空污防制設備並加裝當代最佳控制設備，每年空污排放量將可持續下降。除此之外，台電配合減煤增氣之國家能源轉型政策，已規劃在台中發電廠內設置兩部高效率之燃氣複循環發電機組，既有燃煤機組空污防制設備升級及二部燃氣機組商轉後，「台中電廠減排目標是一一四年完成改善，屆時空污量和今年相比還可以再減排一半，」吳政宏說出改善空污的願景。
台中電廠排煙脫硫設備
吳進忠指出，未來兩部燃氣機組上線後，台中電廠將以「二氣六煤」模式運轉，其中四部不特定的燃煤機組將轉為備用機組。所謂「備用」指的是只有供電出現緊急狀況時才會啟用。
吳進忠強調，原則上四部備用機組在空污季時，「不會」也「不能」進行調度；即使在非空污季要進行調度，也必須符合兩個條件才行，包括中部地區空品AQI小於一００，以及備轉容量率低於八％。換言之，備用機組實際啟用的機率極低。此外，台電也提出新的環評承諾，強調四部備用機組未來全年運轉限制不得超過二四０個小時，且日後會以「二氣六煤」為運轉準則，除非有特殊狀況，否則台中電廠的運轉機組數上限就是八台。
「二氣六煤」是最佳解決方案
針對台中電廠「二氣六煤」的運轉規畫，中興大學環境工程學系教授莊秉潔也表示認同。他指出，臺中市府希望兩部燃氣機組上線後，台中電廠四部燃煤機組同時除役的做法，絕對「萬萬不可」，莊秉潔直言，一旦海象不佳或有連續二個颱風襲台，造成天然氣船無法進港，此時若沒有燃煤機組備援，燃氣機組極可能面臨「斷氣」危機。
台電也強調，只要供電無虞，會持續精進各項減煤減排措施。為了讓環保和供電取得平衡，台中電廠自建廠以來持續投資環保改善設備，尤其今年十月一日起執行擴大自主減煤，用煤量與空污排放量都進一步減少。台電對改善空品的承諾絕對是說到做到，有信心讓環保與供電達成「新雙贏」局面。
中興大學環境工程學系教授莊秉潔對台中電廠「二氣六煤」的運轉調度模式表示認同。
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