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長榮航股東會》罷工、武漢肺炎衝擊,發配股利5年最低,小股東質疑「只跟著華航走」

長榮航股東會》罷工、武漢肺炎衝擊,發配股利5年最低,小股東質疑「只跟著華航走」
長榮航空董事長林寶水。

勵心如

產業動態

截取自直播畫面

2020-05-27 10:54

長榮航空今(27)日舉行股東會,董事長林寶水率領總經理孫嘉明等一級主管出席。去年受到空服員罷工事件影響,長榮航空獲利衰退,而今年則是受到武漢肺炎疫情,接連的業績衝擊,促使今天股東會罕見小股東踴躍發言,對公司營運表示擔憂。

 

因為武漢肺炎疫情,今年股東會未開放媒體進場,而是透過線上直播向媒體開放股東會流程。

 

2019年長榮航空營收1812.75億元,成長0.76%;稅後純益39.82億元,衰退39.22%;EPS則為0.83元,雖是連續第5年獲利,卻也是近3年的最低。而去年獲利衰退,主要是受到空服員罷工事件影響,因此今天股東會通過發放現金股利0.25元,配發股利數字是近5年來最低。

 

會中有小股東發言呼籲,很多美國航空公司因為員工罷工而倒閉,去年長榮航空則是在短時間內就虧損好幾十億元,長榮航空國際形象很好,但是他擔心若是空服員和機師不停罷工,公司即使努力經營還是會受到影響,希望公司對此更謹慎。林寶水則回應,公司會透過各種途徑,讓公司和員工更加和諧,「我們會更努力。」

 

另外有吳姓股東對長榮航空非常關心,共問了兩個問題,包括長榮航空負債是股東權益的2.3倍,信用過度擴張,武漢肺炎下,現金收入又減少,如何因應嚴峻環境;二是關於把主力客機改裝成貨機來載貨,是否有這樣行為,那怎麼估算改裝的成本。

 

 

目前全球在四十六個國家與三十二個地區共有六十一個碳有價方案,涵蓋全球二二%的碳排放量,二氧化碳每公噸當量價格從新加坡碳稅四美元,到瑞典碳稅一一九美元不等,但國際貨幣基金(IMF)已在去年十月喊出G20國家應課徵七十五美元的價格。

 

紓困,到處是焦點,但台灣萬萬不可自滿於典範防疫,輕忽了歐盟無害復甦背後的雄心!

(本專欄由黃正忠、龔建嘉、鄭涵睿共同主持)

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