西德州石油5月期貨結算價格為負值，主要導火線是石油儲存空間不足，這在本刊三月底（1215期）的「紐約時報精選」文中已有提前示警，隔期我們也以封面故事進一步分析短期油價命運多舛的可能。本周，陶冬博士專欄則對此「規格外重挫」事件有一針見血的即時評論。
但無論導火線為何，終究，肺炎疫情重創石油需求是根本因素，而石油的需求又直接反映經濟活動與產業活力——這是一個經濟酷寒、多數企業狀似「冬眠求生」的大環境。然在百業冬眠中，仍有部分產業意外擺出了企圖心十足的攻擊姿態。電動車，即是一例。
龍頭廠的精采股價是一種姿態。特斯拉股價今年以來暴漲暴跌再暴漲，其中必有投機成分，但也必有基本面因素，美國廠雖因疫情暫時停工，中國上海廠的產能卻順利破框，也立刻在中國這個全球最大電動車市場裡恣意攻掠。特斯拉將在月底公布首季財報，整體車市凜冽下，數字或許不會好看，但首季交車量畢竟已較去年同期猛增4成，勢頭向上。
傳統汽車大廠在電車領域一字排開的陣仗，也是一種表態。依規畫，全球10大汽車集團今年都有新款電車登場開賣，其中還有6個品牌是「電動車初登板」。這樣的氣勢，反映的是電池技術與製造成本終於出現「有感改善」，而這股氣勢又可望回頭催動相關零組件產業的新馬力。
固然地球經濟至今仍被大面積冰封，電動車大咖們目前擺開的攻擊姿態不見得能夠立馬突圍，快速穿破消費急凍的厚重冰層，但在多數產業冬眠之際，這樣的氣勢仍是一股意外暖流，在經濟冰層的底下，一股蓄勢待發的熱浪正在默默醞釀。
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