獨家揭露》吃飯一人一桌、 走路單一路線、啟動孤獨方案..鴻海防疫4箭拚復工

「現在各方面防疫物資仍然相對吃緊……，我估計離全面復工還有一段距離。」說話的，是全球電子代工龍頭鴻海集團的一位資深主管。

「集團內部已成立『防疫指揮中心』，密切關注新型冠狀病毒肺炎疫情狀況……。」就在武漢「封城」一個禮拜後、中國原定春節假期的尾聲，全球市場對「新型冠狀病毒肺炎」（俗稱武漢肺炎，簡稱新冠肺炎）疫情的恐慌正快速蔓延之際，1月29日，身為蘋果供應鏈「老大哥」的鴻海，首度對外發布了重大訊息。

重訊中，鴻海強調集團正全面動員防疫，由董事長劉揚偉親自坐鎮指揮，每日召開「防疫連線會報」，同時也暫緩中國返台員工回赴中國廠區，改為在台辦公。

獨家揭露鴻海防疫大計　劉揚偉督軍全員從生活起居做起

事實上，據《今周刊》獨家掌握消息，在面對廠區管理、人員檢核到物資準備等重重挑戰，鴻海高層不僅全方面盤點集團防疫策略的可能弱點，更已祭出關鍵的「4支箭」。

這4支箭，涵蓋了鴻海集團生活管理、衛生教育、員工入廠篩選到防疫物資等各面向，而「4箭齊發」不僅為防疫，最終的目的，正是希望全體員工能共體時艱，一起「拚復工」。

第1支箭，是如同「軍事生活」般的超高規格廠區管理。一名知情人士向本刊透露，鴻海在7日發布的「深圳園區廠區管理規範會議結論」通知中強調，工廠將採「孤獨方案」與「2點1線」的「網格化管理」方式，管理員工的進出廠、上下班動態與日常生活的風險活動範圍。

「所謂『2點1線』，直白翻譯，就是要求員工從宿舍到廠區間應為單一路線，途中不應再繞經其他人群聚集的地方。」知情人士指出，「2點1線」的進一步延伸，其實就是要求員工在疫情期間的人際網絡，不要呈「輻射狀」。

「就像用餐，以往公司規定是1桌4人，疫情爆發後，改成2人1桌，雙方要坐對角線；然而這幾天隨著疫情惡化，又升級為1桌1人，且全部要單向、面向北方坐。」該名人士舉例。

至於「孤獨方案」，他解釋，就是指員工生活起居若無必要，盡可能「一個人生活」，「例如1間宿舍通常只允許住1人，最多2人；另外過去常會有幾個同事揪團出廠區叫1桌菜，現在已不允許；此外，現在開會也不得超過10人，盡量以視訊會議為主。」

該名人士補充，除了日常起居與聚會的規定，鴻海現在也要求門禁權限重設，員工入廠須先經各主管提報為安全人員名單，方可取得入廠權限，並採「分批制」入廠。然而，軍事化的管理，僅是對員工的「外部行為約束」，若員工的「自我防疫認知」不夠，管理成效不免大打折扣。

也因此，鴻海拚復工「第2支箭」的重點，防疫衛教的「虛實並進」。一名內部人士向本刊透露，疫情爆發以來，鴻海即透過線上與線下「雙軌並進」的方式，快速落實員工的防疫衛生教育，以求後續復工後，廠內員工的感染風險能降至最低。

 另一位內部人士則指出，為了拚復工，鴻海內部原來作為員工公務交流與同事間社交的應用軟體「香信App」，就在疫情爆發後「全面啟動」。現在只要鴻海員工點開香信App，不僅會定時收到員工防疫須知的宣導，App每天也會發出《員工排查追蹤調查》問卷，要求員工填寫，若員工未完善公司調查問卷，將無法取得入廠權限。

同時，鴻海也要求各廠區須成立「防疫編組」，以「組、隊、群」的方式、16人一組為原則。編組之後，根據集團要求，各防疫聯防小組的負責人須定時透過微信群，詳實追蹤並回報員工過去14天的生活狀況。

在「線下」部分，鴻海則在各廠區安排駐點醫師實體授課，「每個廠區都有職業安全部門、護理站及定時駐點醫師，各廠區安排該等專業人士為員工上課並搭配影片說明，課程約1小時。」鴻海員工向本刊指出。

該名員工補充，許多上課時員工的問題仍未能獲得回覆，「例如：如果不幸感染，公司的政策是什麼、如何幫助員工就醫、相關的保險保障又是什麼等這類問題，這也是為何集團決定暫緩台幹出差或是派駐返回大陸的一個原因。」

然而，縱使員工都有定時回報，也都釐清了關於自身權益的種種問題，不代表員工就因此具備「返廠的條件」，這就進一步來到了鴻海的「第3支箭」：嚴格篩選進廠員工。

篩選員工的第1關，是防疫知識的測驗。一位內部人士向本刊表示，2月7日他收到集團「可參加線上考試」的通知，而防疫考試合格後，主管才會提報他為「合格名單」交給人資彙總，最後交給安全處。

「到時我返廠刷卡時，門禁才會解開。」但該名人士也強調，測驗的目的，是確保員工防疫知識的完備，而非要刁難員工，「題目並不難，也有題庫可以準備，沒過可以重複考，直到考過為止。」

考過之後，是否就表示員工能順利返廠？答案是，沒有那麼容易；因為在進廠之前，員工還要經過相當多道的申請程序。「外地人員必須向所在單位的最高主管申請，然後是人資，再到防疫總指揮審核。」上述知情人士強調，審核的最後一道關卡，是需要經過各區「堡主」的同意。

所謂「堡主」，他打個比方，就類似「地頭蛇」，泛指各棟建築或責任區域的最高管理員，「例如1個廠區，可能會按照位置分成10個責任區域，每個區域通常就會有（至少）1位堡主。」該名人士解釋。

然而，即使準備至此，鴻海深圳廠區的復工申請，至2月10日依舊未通過中國官方批准。事實上，據本刊掌握消息，原計畫在2月10日力拚「完全復工」的鴻海，卻早在2月7日就向內部主管發出一則通知，強調已「全面暫停」台籍幹部返回中國申請，並表示員工須「靜待集團統一通知再行返回大陸派駐地點」，顯示內部高層已研判10日的復工計畫，恐難如願。

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鴻海早知完全復工難　跨界生產口罩嚴防物資荒

復工進度不如預期，另方面也體現在文章一開頭的鴻海內部主管對集團「防疫物資」的憂慮，這也轉化成鴻海此次拚復工的「第4支箭」：確保防疫物資的全面供應。

根據鴻海2月5日發布的「落實節後復工防疫重點工作通知」、「設施物資的到位」，就與前述的「防疫通報機制」與「員工排查須到位」，並列復工準備一定要嚴格落實的檢核項目，具體要求像是各廠必須盤點、備齊的物資，包括監測體溫設備、口罩、洗手液、消毒液、防護服，乃至觀察（隔離）區床位等。

「因為現在集團要求，所有返鄉後回深圳的人員，若是從一級疫區歸來，須隔離觀察14天，若為居住公司宿舍人員，進廠後就必須住在廠內的『緩衝隔離所』，因為外地員工人數眾多，確保隔離區床位充足，也成為集團當前防疫政策的一大挑戰。」一位知情人士指出。

另一個橫亙在鴻海復工面前的難題，是口罩的供應。

2月4日與8日，鑑於中國多個省分疫情持續升溫，鴻海旗下代工iPhone的兩大重鎮鄭州與深圳，陸續實施形同「半封城」的「封閉式管理」，這也讓當地口罩的供應更顯吃緊。而根據深圳龍華區的復工規定，鴻海若要復工，必須每日為每位員工準備至少1只口罩。

復工的急迫感，加上外部口罩供應的短缺，最終讓鴻海決定加入口罩「生產大軍」的行列。2月6日，鴻海旗下的工業富聯發布聲明，表示已在深圳設立口罩生產線，預12月底每日產能可達2百萬只，初期會以集團內部員工供應為優先。

鴻海口罩產能陸續開出，惟據本刊於10日掌握的消息指出，鴻海「9大軍區」仍處於求「罩」若渴的狀態。「口罩供應目前仍相當緊缺。」1位鴻海主管私下向本刊表示。他指出，口罩工廠之部分原料供應商仍要2月10日後才能陸續復工，到時零件或材料才能到位，「目前產線僅4到6條，預計到2月中以後，才能逐步大量生產。」

不僅是鴻海需要面對「復工難」的問題，本刊訪問了多家中國當地重量級台商，他們皆不約而同指出，「能否復工」現在對許多業者來說，就彷彿一場不知何時可以結束的「噩夢」。

1月30日鴻海舉行開工團拜，董事長劉揚偉（中）擔任主祭，參與團拜的員工都戴著口罩，顯示在防疫上絲毫不敢大意。(攝影/陳弘岱)

復不復工「看企業重要性」　汽車業人士揭政府差別待遇

復工何以讓台商如此頭疼？一個關鍵，是政府的「差別待遇」。

「不是每家公司都能復工，還要看你這家企業的重要性。」多家台商在本刊詢問時表示，能否復工的條件有：一是「重要國計民生企業」，二是「員工是否僅『少數比率』來自重點疫區」，唯有符合以上2個條件，才有機會復工。

一位廠區設立在杭州的汽車業人士就私下透露，「因為我們是汽車業的重要單位，所以我們那個小區早就已經進行（復工的）特別管制了。」但是，他強調，「並不是每一家汽車業者都開放復工。」根據NHK報導，日系車廠中，本田的廣州廠原定2月10日開工，卻臨時喊停，延至17日；豐田在天津、廣州等四城市的復工日期同樣延至17日。

日本《東洋經濟》週刊專欄作家、瑞穗銀行法人推進室主任研究員湯進分析，包括本田、日產等各大日系車廠位於湖北省的據點，恐怕要到3月底才能「完全復工」。業者指出，就算公司宣布復工，因應疫情必須準備的龐雜工作與成本，外加各種人流管制，也會讓工廠一時之間難以完全復工。

先就「復工」來看，業界人士解釋，除了公司要屬於「重要國計民生企業」外，杭州政府申請復工的另一個標準，就是要滿足「來自重點疫區（湖北）的員工必須少於3分之1」，「若是不符合以上2個條件，按規定須於2月20日後才可申請，待政府及相關部門批准後，方可啟動復工。」該業者強調。

然而，滿足上述條件的大廠，如廣達、和碩、緯創、英業達與仁寶等「電子五哥」，縱使在2月10日如期復工後，據本刊了解，也不得不面對部分員工需要進行隔離管制，產能「無法全開」的問題。據了解，目前包括鴻海在內的組裝大廠，復工率大約3到6成左右。

一名業界人士解釋，1、2月原本就是產業淡季，農曆年期間本來就不會有很多員工留在廠區，「現在可復工的人員，都是過年時留下來的人員。」本刊在一一詢問電子五哥的發言體系後，他們也大多同意，復工後的第一件事，就是要先進行「人力盤點」。

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電子五哥產能難全開　童子賢：30天後斷料，危機就出現

和碩董事長童子賢就對本刊表示，「第一季是傳統淡季，本來就沒有全面性生產的壓力，很多勞工早就知道有疫情，在春節期間也選擇不返鄉，留在廠區賺高額加班費，因此，許多台廠春節假期還保有3到6成的生產力。」

不過，一名業者私下向本刊表示，「人員短缺問題，再一個禮拜（2月中旬）終究會出現！」尤其，廣東省的工廠因為大多數員工來自於外地，缺工將最為明顯；「接下來，2個禮拜之後，缺料問題也會逐步浮現。」

 原因在於，科技大廠在復工初期，或許可靠庫存備料支應生產，但圍繞大廠周邊、眾多的中小型零組件廠，「全面復工」之路則更顯遙遠。爬梳2月10日國內上市櫃公司揭露於公開資訊觀測站的內容，的確可以發現，公告「尚未收到復工通知」、「延後復工，實際復工日期依當地政府核准為準」者，多屬中小型業者。

「現在各省、市、小區都有不同的管理規定，而且各地每天都會有不同的新政策出台。」一家零組件業者表示，自家旗下有2個工廠都在昆山，一個廠區已經復工，另一個則無法復工，「復工的那個廠區，因為提早申請春節加班，所以能在2月10日順利復工，沒復工的廠區，則是因為沒通過政府核准。」該名業者無奈指出。

鴻海等電子大廠的經驗顯示，「復工難」凸顯2件事，一是要通過地方政府層層審查，須做好萬全準備；其次，就算拿到復工許可，要讓所有員工、料件到位恢復正常生產，恐怕更難。

「一個月後，若斷料，斷鏈危機就會出現！」童子賢坦言，目前的應對處理，以維持基本生產量為優先。

「對廠商來講，現在的決策原則其實很明確：長痛不如短痛！」安聯台灣智慧基金經理人鍾安綾說。去年以高達7成報酬率稱冠台股基金的她，過去曾在國內上市科技產業實際歷練，也因此對科技業的決策思惟有著更深的理解。

「第1季是傳統淡季，業者寧可犧牲這1季的業績。」鍾安綾說，在地方政府超高規格的要求下，若搶快復工後又爆出員工感染，恐遭斷水斷電等封廠命運，勢必影響更長遠的產能規畫，「與其承擔第2季產能不足的風險，不如準備妥當再復工。」她強調。

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獲准復工卻不敢開門？自行車台商訴「成本超高」無奈

不只是科技產業，事實上，鍾安綾的說法也得到傳產業者的呼應。一位在東莞與昆山皆有設廠的自行車業台商指出，「就算通過復工申請，我們現在也不敢復工。」2月10日，他說自己在昆山的工廠拿到復工許可，但卻不敢真的打開工廠大門。

為何通過許可仍然不敢復工？他以昆山市的狀況舉例。

「你看過昆山市政府頒布的『4個到位』嗎？如果要到位，又要全部的員工都回來，成本超高。」他無奈地攤開復工申請書，4個到位的大項底下，其實一共包含了40個細項：每人每天配發2個口罩並有三天周轉量、隔離區內用過的口罩要用75％酒精消毒才能丟棄、酒精等消毒液至少準備3天用量、員工不能面對面用餐……。復工的員工愈多，這些物資用量愈大，也愈難管理。

業者以自家公司準備口罩的工程舉例，「我必須一次至少準備5萬只口罩。但現在，口罩在這裡要用搶的，價格已經從原本的一只3到5毛人民幣，漲到1．5到1．8元人民幣，這還是『有特殊管道』的價格貨源；如果向一般民間企業買，一只至少3．5元人民幣，我哪敢隨便復工？」

據了解，為了確保下游零組件廠能符合復工要求，連中國電動車大廠比亞迪都已自建各項防疫設備產線，作為供應零組件廠之用，日前不少協力廠商已接到群組通知，「比亞迪公司迅速組建研發團隊，由王總親自掛帥，著手進行研發。通過夜以繼日的不懈努力，於2月17日達產後，產能可達到醫用口罩每天5百萬只、N95口罩每天4萬只，消毒液每天5萬瓶……。」

此外，復工申請書的最後，還附加了一份「承諾書」，若有疑似病例漏報等情節，「屬地政府可採停水、停電等措施並責令停產。」

昆山市一位台商指出，復工申請後，地方政府會派人親自稽查，當場要求所有員工立刻下載一個App，上面會顯示員工手中這支手機過去30天的所到之處，「如果不符合申請復工的資料，馬上就有麻煩！」他說，2月10日下午，蘇州市某工業區就傳出有工廠復工被查到員工染病，「結果，整個工業區被停工。」

也就是基於這些考量，「復工，不等於工廠真的就敢開始運轉。今天你會看到有些廠商宣布如期復工，但產量恐怕還是出不來。我們家是這樣，別家大概也差不多吧！」

悲觀推演「前四月注定慘賠」　中國當地小廠崩潰邊緣

據此，他推演了一套未來半年營運劇本，劇本的假設是樂觀的，「前提是3月能讓多數員工回來，」但是劇本的結局卻仍悲觀。

怎麼說？「公司如果在3月初準備妥當，讓員工陸續回來，但政府規定『外地員工必須落實14天隔離觀察』，所以人力恢復正常水準的時間恐怕接近4月了。」接下來，如果上游零組件供應順利，5月應該可以正常交貨，「但像我們公司是外銷歐美市場為主，出貨之後，產品還要再坐1個月的船……。」這樣算來，一趟肺炎疫情，「會讓產品的銷售時間從原本的10個月變成7個月。」

接下來，由於銷售期短，所以客戶不敢積壓太多庫存，這一批出貨後，下一批訂單一定減少，「懂我們的壓力嗎？今年前4月注定慘賠了，接下來恢復生產後會有急單，但這筆急單交出去，未來的單子恐怕又會驟減。」

而如果完整恢復產能的時間真的再往後延，從供應鏈的角度來說，恐怕又會添加另外一層新的變數──中國當地小廠是否崩潰？

2月初，中國清華大學與北京大學聯合進行了一項針對中國中小企業的調查，調查對象多達995家，當被問到「公司現金還能維持多久營運」時，結果顯示，34％的企業認為只能維持一個月、33％表示只能再撐2個月。也就是，以目前情況，如果4月上旬仍然無法正常運作，67％中小企業將難以為繼。

2月10日，各電子大廠陸續復工，但整體而言，眼前的供應鏈斷鏈危機並未解除，回到文章開頭鴻海內部主管的說法，「離全面復工還有一段距離。」復工，並不等於全面復工。

好消息是，至2月9日，湖北省以外地區的新冠肺炎新增感染人數已連6日降低，然而各種封閉管理作法是否也有逐漸解除可能？仍屬未知；對大廠來說，關鍵在於人流管制能不能在2月中旬逐漸鬆綁，但更根本的問題，在於無力負荷復工條件的眾多中小型零組件廠商，敢不敢「賭一把」？

賭下去，或許搶到急單，但會承擔更高成本與封廠風險；不賭，「薪水還是要付，能不能活下來，要看疫情演變。」零組件廠怎麼選擇，會是這場全球產業斷鏈危機裡，不起眼的重中之重。