一場機車業者轉型座談,赫然讓民眾發現一輛機車得課十七%「貨物稅」,進而發現台灣的貨物稅,充滿不合時宜的規範,凸顯四大亂象,提醒政府早就該大刀闊斧修正貨物稅的內容。
你知道買一輛機車,售價包含十七%「貨物稅」嗎?這項高得嚇人的稅收,忽然讓外界看見,不僅機車稅金偏高,貨物稅更是亂象充斥,財稅學者直批,《貨物稅條例》是「非常糟糕的稅」,早已不合時宜,政府應通盤檢討,不應該再慷人民之慨。
台灣近年推動新環保機車與電動機車發展,讓兩萬多家傳統機車業者面臨轉型危機,經濟部九月八日舉辦「輔導機車行升級轉型說明會」,機車業公開向行政院長蘇貞昌陳情,調降機車貨物稅。業者建言一出,外界才發現原來燃油機車售價中含十七%的貨物稅,導致機車價格居高不下,現今想買一輛一二五CC的機車,要花掉月薪三萬元上班族,二.五個月的薪水。
中研院建言 稅率高於國際
事實上,早在二○一四年,中央研究院提出的「賦稅改革政策建議書」中,就對貨物稅提出改革建議。報告指出,台灣貨物稅課徵的七大項目,包括飲料品、平板玻璃、橡膠輪胎、水泥、油汽、電器,乃至汽機車,不僅和國際課稅項目顯著不同,平均稅率也遠比經濟合作暨發展組織(OECD)國家高出甚多。
財政部統計,我國去年貨物稅稅收為一八○一億元,占整體稅收七.五%,是台灣稅收第三高的項目。但OECD在二○一六年的平均貨物稅僅二.六%,台灣同期高達八.二%,即便逐年下降,依舊高於國際平均值。報告直言:「大多數會員國的貨物稅占總稅收比重不但大幅下降,也早已於九○年代以後,轉向綠色稅制的整合。」台灣仍在收高額貨物稅,顯得跟不上國際潮流。