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蘋果財報恐重現2016年情況 這次很難再靠提高售價挽救了

蘋果財報恐重現2016年情況 這次很難再靠提高售價挽救了

鉅亨網編譯劉祥航 綜合報導

科技

達志

2019-07-28 13:40

對蘋果 (AAPL-US) 來說,2016 年的財報情況可能重現,而這並非好事。

據《Market Watch》報導,蘋果預定美國時間週二 (30 日) 公布財報,在這個財年的前 2 季,iPhone 的營收均出現下滑,第 3 財季預計還會繼續向下,分析師多數認為銷售數字與去年持平,而下一季會實質下挫。以年度來看,iPhone 全年營收預計減少 900 萬美元,超過 3%。

 

蘋果全年銷售額下滑,而 4 季中有 3 季下挫,自 2001 年後只出現 1 次,即 2016 年,當時蘋果 iPhone6 周期結束,難以再推升高成長。

 

當然,營收跌幅可能不大,但未來蘋果預計的回彈也好不到那裡。蘋果很難如之前所做,大幅提升 iPhone 的價格,iPhone 後續的關鍵可能要看 5G 版本的發展,但在明年秋天之前,應該都還無法推出。

 

這也代表隨後 iPhone 難有重大升級,消費者預計不會買單,將為蘋果明年營收繼續造成衝擊。蘋果目前逐步將關注重心轉往服務等業務,但 TV + 的媒體訂閱成長難料,即使服務出現良好的成長,集體訴訟和潛在的反壟斷調查,可能仍是蘋果發展上的威脅。

 

財報預期

 

對於接下來的財報,FactSet 調查的分析師預計,蘋果本季的 EPS 為 2.09 美元,低於去年同期的 2.34 美元。Estimize 搜集到的預測稍高,但平均仍僅 2.18 美元。

 

營收部分,FactSet 的共識為 533 億美元,而 Estimize 的共識預計為 537 億美元。公司早前所做的預測是 525 億 - 545 億美元,去年同期為 533 億美元。

 

股價走勢上,今年以來蘋果上漲了 32%,但最近漲勢不大,過去 3 個月僅上揚 1.7%。在 40 位分析師中,21 人為買入評級,15 人為持有,4 人評級為賣出, 平均目標價為 213.35 美元,比近期高出 2.7%。

 

接下來的電話會議上,蘋果收購 Intel 的手機基頻晶片部門預料將成為重點,這關係蘋果之後是否開發 5G 晶片,以及未來與高通的競爭及合作關係。

 

※本文授權自鉅亨網,原文見此。

 

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沒想到,每月近半時間住在金門,四處拜訪民宿業者、熟悉文化民情的李龍泉後來才知道,金門大橋通車前,烈嶼鄉連紅綠燈都沒有,所以,當他向民宿業者提出,要在民宿旁設置充電樁,並導入電動車時,對方的反應不外乎:「你們是不是腦袋燒壞?」「怎麼會有人想來這裡設充電樁?」且金門民宿經營者多是老者,一開始根本不了解電動車,以為只是噱頭。

 

為了說服業者合作,李龍泉特地把車運到金門提供免費試乘,體驗內部空間與續航力;設置充電樁前,也會先評估各家民宿狀況,包括空間夠不夠停車、土地使用權歸誰、供電系統是否穩定。他也規畫分潤機制,不僅推薦租車有獎金,民宿只要有土地與停車空間等設充電樁條件,還能從充電營收中抽成。

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「時代在變,不用新的東西,要怎麼推觀光呢?」金門縣民宿旅遊發展協會理事長、同時也是民宿主人的蘇莉云,也率先在自家民宿建起充電樁。她觀察,原本充電樁業者得挨家挨戶詢問,現在不少民宿看到別家設充電樁也很好奇,近來諮詢並有意安裝的業者漸漸增加,若有更多民宿協助推廣,金門有望成為低碳旅遊的先行者。

 

過了民宿業者這一關,還有基礎設施的建置速度比預期更慢的難題。

 

除離島材料與人力運輸較不便,金門受花崗岩地質影響,電線接地還常常不良,導致一開始停車充電容易中斷,因此李龍泉與團隊得找人重新施工,終於在二三年一月完成建置,電動租賃車也正式上路。

 

目前金門電動車與油車租賃價格都是一日一七○○元,其中充電費一小時五十元,跑完一天行程要充五小時,若以三天兩夜計算,比油費還便宜,成為不少遊客的新選擇,車輛利用率超過五成。有租客向《今周刊》表示,除了體驗自駕電動車,也會考量價格、車內空間,加上許多景點都設有充電樁,不用怕開到沒電。

 

只不過,前期的建置與推廣業者都得「自力更生」,金門縣政府沒有針對電動四輪車、充電樁或電費提供任何補助。對此,金門縣政府表示,已在規畫明年的補助計畫,將先針對充電樁設置,向中央爭取補助經費。

 

澎湖露營 車

為帶動澎湖露營車商機,三啓改造中華汽車E300內裝,可以輕鬆攤平後座化身露營空間。(攝影/蕭芃凱)

 

選擇「車宿」的露 營車遊客,可以不受旅宿位 置限制、停泊在喜好的澎湖 景點休憩過夜。

選擇「車宿」的露營車遊客,可以不受旅宿位置限制、停泊在喜好的澎湖景點休憩過夜。(攝影/蕭芃凱

 

澎湖

 

澎湖》露營旅遊新商機  電力是挑戰

 

金門之後,三啓結合電動車租賃業務與在地觀光的下一站,來到澎湖。在記者前往採訪同時,第一批共十輛的E300新款車正在高雄港口停泊,領牌後將運往澎湖。新款車在滿電下可行駛約三百公里,較舊款車里程數多出一倍以上。

 

「預計今年底在澎湖要達到六十輛的規模。」李龍泉胸有成竹的布局,來自他在澎湖觀察到的「露營」商機:「有些民宿電力取得不易、又受到民宿法規限制只能有五個房間,露營車就能打破這個僵局。」

 

E300電動車經內裝改造,可攤平後座化身床鋪,兼具一般客車與露營車功能。未來三啓在澎湖主要將和露營區合作,希望開闢一條新的旅遊路徑,「露營車有獨特的旅遊樂趣,而且住宿地點沒有限制,隨時都是海景第一排!」

 

鄰近澎湖烏崁的濤之音露營區,坐擁秀麗海景,是三啓正在洽談的合作對象之一。「這邊車宿的人比較多!」老闆張必福經營四年多,今年五月,他接待了大約二十組露營遊客,每組平均會待上三到五天。

 

但,過去澎湖沒有露營車租賃業務,台灣遊客得先把自己的露營車開到高雄、再搭船到澎湖,交通時間動輒十小時,這項電動露營車租賃服務,有望為當地露營業者帶來新一波客源。

 

「目前澎湖充電的點不多,如果在我這邊設站,客流量可能會多一些。」張必福對電動露營車新商機也樂觀其成。

 

只不過,電力的基礎設施,也是現階段的一大挑戰。三啓現仍在和露營區業者溝通,了解營區電容量可負荷的充電樁數、電費分潤方式,另外,他們也把和金門民宿業者的合作模式帶來澎湖,第一階段目標,是讓設置充電樁的營區和民宿達到五十家。

 

除了業者的參與,澎湖縣政府也正申請交通部補助,預計於公有停車場建置九十支充電樁,讓未來露營旅客充電更便利。繼金門之後,澎湖也有機會加速邁向低碳島

 

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