長榮罷工非但未見緩和，甚至不排除延長至7月長期抗爭。行政院消保處副處長吳政學24日表示，行政院已定調，這次罷工絕不是不可抗力，也不是天災地變，長榮航空應負起合理補償的責任。
對於雙方糾結的「禁搭便車條款、勞工董事」，交通部政次王國材則透露，將由勞動部透過正式、非正式管道溝通，勞資雙方有機會各退一步、都有達成協商的空間。工會昨首釋善意，認為這兩點有協商空間。勞動部也透露，有些議題有找到大概的共識，但有些還在努力。勞動部強調，若勞資都有意願，一定會儘快促成重回談判桌，呼籲勞資雙方應集中焦點在重回協商。
長榮空服員罷工戰線拉長，擬延長至7月，消保處對消費者權益高度關注。吳政學強調，華航罷工事件後，行政院邀相關部會研商後，獲致三點結論：一是罷工絕不是不可抗力，也不是天災地變，航空公司應負起合理補償的責任；二、要求民航局儘速提出「航空公司罷工應變計畫」；三、要求罷工航空公司將資訊透明化。
同時政院也決定，待罷工事件落幕後，將檢討現有罷工相關法令及罷工流程，就是否明定罷工預告期，廣徵社會意見。交長林佳龍也認為，罷工預告期應更明確，像何時開始？何時結束？過程中能否罷罷停停、授權期又可擴大到哪裡？都要檢視增修，讓制度更完善。
交通部24日召開長榮罷工應變會議，會後王國材表示，疏運計畫繼續進行，現在桃園機場要簽轉的旅客已無排隊情況，出入境穩定。至於長榮資方可能祭出「關門條款」，招募新人後，換掉整批罷工空服員，王國材認為，這只是「傳說」，依據他跟長榮開會，長榮非常期待罷工空服員回歸崗位，而航空公司每年都有招募計畫，他並不覺得招募計畫是為了取代罷工空服員。
※本文授權自工商時報，原文見此。
延伸閱讀：
