搭公車多艱難，還得要有一套SOP？從查好搭公車路線、請人製做紙牌、手舉紙牌、按愛心服務鈴，再到搭公車，這看似不合常理的繁瑣，卻是視障者搭公車的必經程序。為解決這長年以來的困境，同是視障者的陳璽帆，運用資訊設計師的專業，主動在「科技突圍」專案提出方案，渴望這項技術能解決百萬名身障者的生活痛點。
現今的視障者要搭公車，得先準備好寫好公車號碼的紙牌，站在公車站旁，以便讓公車司機看到。但事實上，這項方法仍是讓許多視障者深陷「不便」與「危險」之中，視障者不僅不能臨時變動路線，為了要讓司機看見紙牌，一不小心再跨一步就可能身陷車潮之中，更為不便的是，先前還傳出有視障者為了等公車，舉牌舉了一小時，六班公車仍是錯身而過。
不少視障者退而求其次，轉往申請復康巴士，但需求者眾的復康巴士，得提前一周前預約，諸多不便的限制下，造成有些視障者到最後就選擇「足不出戶」。
「很多時候，明眼人是很難想像我們（視障者）的需求，」陳璽帆說出了目前針對視障者搭公車各項解決方案的最大困境。
全台各地方政府無不想針對視障者解決搭乘公車的問題，不是方案規模太大，導致技術門檻高，就是所需花費的成本太高，使得目前現有的解決方式過於「理想」，這促使清華大學工業工程系出身、現於北市政府資訊局服務的陳璽帆，不斷思索可行的方案。
直到科技部宣布成立「科技突圍」專案，對外募集社會需求，這使得陳璽帆非常興奮，「得知新聞的隔天，我就馬上動手開始寫提案內容！」但他沒料想到的是，這項「身心障礙者友善搭公車需求」提案，在30項提案中脫穎而出，更獲得破2萬的最高附議人數，顯示這項單純解決身障者困境的提案，備受矚目。
陳璽帆認為，以視障者為例，最大的痛點即是「從公車站到搭上公車」的這段路程，現在雖有APP到站提醒通知，但倘若一次來兩台公車，視障者同樣仍是第一時間需要旁人協助，否則無法順利上車，因此他將「需求情境」具體化，渴望透過明眼人的研發團隊，能夠一同找出解決方案。
陳璽帆表示，期望這項計畫不僅是造福視障族群，而是能放大適用於將近上百萬名的身障者，將能有效釋放復康巴士的需求，以及減少家人照護的重擔。
他分享到，前些陣子拜訪英國，發現當地盲人也是「靠舉牌上公車」，顯示這項需求市場之大，他也看好這項與科技部合作的「科技突圍」專案，能有機會輸出國際，畢竟回歸到這項計畫的初衷，陳璽帆有感而發地表示：「對於身障者而言，擁有『行動自由』才能真正融入社會。」
*編按：首圖為視障者郭小姐，透過舉牌來搭公車
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