長榮空服員可能在暑假旅遊旺季發動罷工，航空運輸業罷工是否須提前預告，再次引起討論。
如何在不削弱工會談判力道的原則下，保障消費者權益，值得相關部會深思。
「很遺憾，在今日協商會議上，公司完全未拿出誠意⋯⋯。」五月二十四日，桃園市空服員職業工會結束與長榮航空的勞資協商會議後發表聲明，呼籲長榮誠意回應工會訴求。
桃空職工目前正舉行罷工投票，預計六月六日截止，屆時若同意票達法定門檻，且勞資雙方仍無共識，工會可隨時宣告罷工，加入工會的超過三千名長榮空服員將立即停止提供勞務。
儘管工會事前已釋出善意，承諾不會在端午節連假展開罷工，但因時序接近暑假旅遊旺季，仍有立委擔心旅遊業者及旅客受波及，提案修法，要求航空運輸業應設「罷工預告期」，讓旅客及業者有時間提前因應。
航空運輸業設罷工預告期
交通部、勞動部意見相左
對於這項訴求，主管長榮勞資爭議的交通部與勞動部，意見截然不同。交通部長林佳龍在立法院備詢時公開表示，「希望罷工預告期能夠明確化，讓大家比較能夠遵循。」勞動部長許銘春則認為，「罷工投票已有實質預告效果，且設立罷工預告期緩不濟急，無法解決目前問題。」
根據了解，自從三月初桃空職工與長榮航空申請勞資爭議調解之後，交通部、勞動部，以及行政院消費者保護處，曾經不只一次交換意見，但三方始終沒有交集。
交通部主張「通盤考量《勞資爭議處理法》的罷工程序與限制，在保障合理罷工權利的前提下，針對航空業制定罷工預告期。」勞動部則以社會對罷工預告期沒有共識，建議交通部自行修改《民用航空法》規範；消保處僅強調「充分對消費者揭露資訊」的必要性，不願插手兩部會角力。
長榮空服員罷工事件一觸即發，
交通部長林佳龍主張通盤檢討相關法令後，將罷工預告期明確化。(圖片攝影/劉咸昌)
