全世界現有舊金山、紐約、東京三個灣區，粵港澳大灣區計畫啟動後，
將是面積最大、GDP產值第二大的灣區，在政策的加持下，未來潛力不可忽視。
上周走訪香港、澳門、珠海、佛山、廣州等地，專程考察一趟粵港澳大灣區計畫，這個作為中國國家主席習近平任內最重要的政策，勢必牽動香港、澳門及廣東深圳、廣州、佛山等城市未來幾十年的發展，這是一個擺在眼前、非常值得研究的大題目。
我們一行人驅車走過港珠澳大橋，這是連結香港大嶼山、澳門及珠海的大型跨海通道，二○○九年十二月動工，一八年五月二十三日完工，同年十月二十四日正式通車。這座橋設計的壽命是一二○年，目前是全世界最長的沉管式隧道，及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
港珠澳大橋全長五十五公里，主橋全長二十九．六公里，這項橋隧結合的工程，包括一條長約六．七公里的海底隧道及兩座人工島，其中海中橋隧主體工程由粵港澳三方共同出資，海中橋隧工程香港段由香港負責建設，三地口岸連結由三地各自建設。
這是中國新地標的建設，被英國《衛報》認為是「現代世界七大奇蹟」之一，我們一行人在一座人工島上看整座大橋全景，實在非常壯觀。
在澳門、珠海的兩個清晨，我一大早起來跑步，不論從哪個角度，都可以眺望港珠澳大橋跨越整個珠江口，從地圖上看，珠海、澳門、香港這些城市，過去必須靠搭船或繞道接駁，耗費四到五個小時；現在三地連結，由香港開車到澳門、珠海，可縮短至半小時以內，這個快速連結，也將改變大灣區的未來。
港珠澳大橋打通了珠海、澳門、香港的任督二脈，現在端上枱面的是粵港澳大灣區計畫。先看看該計畫的由來：一七年七月一日，在習近平見證下，中國國家發展和改革委員會與粵港澳三地政府共同簽署《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》，為大灣區建設訂下合作目標和原則。
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