「我們希望今年不要再虧損。」3月20日明泰科技法說會上，董事長李中旺話說得很謹慎。
去年明泰遭遇MLCC（積層陶瓷電容）缺料與中美貿易戰兩大打擊，導致繳出營收156億元、稅後淨損8800萬元、EPS-0.17年的成績，這讓公司對今年的佈局顯得更加小心。
其中，最關鍵的兩個指標，就是在備貨與產能調整這兩件事情上。
「過去中國的產能佔90％，我們現在調整為75％在中國，另外25％在台灣和東南亞地區。」總經理林裕欽指出，去年受到中美貿易戰的影響，明泰與美國客戶討論後，已經逐步將部份產能轉移到馬來西亞地區，藉此確保懸而未決的課稅風險。
至於在MLCC和記憶體等波動性較高的元件，明泰也採取高庫存的方式減少價格波動的衝擊。根據公布的財報顯示，去年的存貨成本提升到37.2億元，較前一年增加了3.4億元。林裕欽指出，明泰選擇相對保險的策略，「我們的現金水位還足夠，所以選擇多備一些。」
5G仍在服務驗證 放量要等2020年後
在積極調整的情況下，從去年下半年開始，明泰開始呈現單季獲利的情勢。李中旺指出，目前明泰有兩個重要的成長項目，分別是基於高速傳輸形成的雲端無線接取網路Cloud RAN，以及最近開始展現成果的車用市場。
在Cloud RAN的部分，李中旺指出透過明泰完整的網通設備產品，可以協助企業打造完整的私有雲系統，「手機、Wifi、有線電話、乙太網路都做完了。」李中旺指出，這種透過無線傳輸速度升級與軟體開放架構所驅動的商機，可望成為今年成長的重點。
在車用部分，明泰靠著24GHz、77GHz、79GHz毫米波雷達，成功切入亞系家用車、歐美系巴士與台灣機車客戶。儘管去年車用的部分僅帶來1%的營收貢獻，「但今年前兩個月的量，已經是去年全年的量。」
展望5G的發展，李中旺認為今年的重點仍在服務驗證，真正的放量要等到2020年後，即便是目前已經供應給客戶，作為5G FWA應用的產品，營收貢獻都還不顯著。
此外明泰也公告，董事會已決議每股配息1元，不因為去年業績虧損而打折。
